多级分层式油液过滤套件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级分层式油液过滤套件，包括下筒体，下筒体的外表面开设有一组出油孔，下筒体的顶端安装有上筒体，上筒体的外表面固定连通有进油口，上筒体的顶端螺纹连接有密封盖，上筒体的内壁固定连接有第一固定环，第一固定环的上方设有橡胶环，橡胶环的底面与第一固定环的上表面相接触，橡胶环与密封盖之间设置有压紧组件，橡胶环的底面固定连接有第一连接筒，第一连接筒的底端安装有玻璃纤维滤芯。本实用新型专利技术可便于对滤芯过滤的杂质进行清理，避免杂质长时间堆积在滤芯内部对滤芯造成堵塞，提高了滤芯的使用寿命。提高了滤芯的使用寿命。提高了滤芯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
多级分层式油液过滤套件


[0001]本技术涉及液压油过滤
，具体是一种多级分层式油液过滤套件。

技术介绍

[0002]车载液压系统中需要在液压油箱的回油管处安装油液过滤套件对液压油进行过滤，用来滤除油液中的元件磨损的金属粉末及橡胶物质，提高油液清洁性。
[0003]现有的油液过滤套件通常不便于对滤芯过滤的杂质进行清理，杂质长时间堆积在滤芯内部，容易对滤芯造成堵塞，降低了滤芯的使用寿命；为此，我们提供了一种多级分层式油液过滤套件解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了多级分层式油液过滤套件。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种多级分层式油液过滤套件，包括下筒体，所述下筒体的外表面开设有一组出油孔，所述下筒体的顶端安装有上筒体，所述上筒体的外表面固定连通有进油口，所述上筒体的顶端螺纹连接有密封盖，所述上筒体的内壁固定连接有第一固定环，所述第一固定环的上方设有橡胶环，所述橡胶环的底面与所述第一固定环的上表面相接触，所述橡胶环与所述密封盖之间设置有压紧组件，所述橡胶环的底面固定连接有第一连接筒，所述第一连接筒的底端安装有玻璃纤维滤芯，所述密封盖的内部螺纹连接有密封塞，所述密封塞的底面固定连接有连接柱，所述连接柱的外表面的下部固定连接有一组连接杆，所述第一连接筒的内部设有第二连接筒，所述第二连接筒的内壁与每个所述连接杆远离连接柱的一端固定连接，所述第二连接筒的底端安装有不锈钢金属滤芯。
[0007]进一步的，所述压紧组件包括顶环和压环，所述顶环的上表面与密封盖内顶壁相抵接，所述顶环的底面固定连接有一组支撑杆，所述压环的上表面与每个所述支撑杆的底端均固定连接，所述压环的底面与所述橡胶环的上表面相抵接。
[0008]进一步的，所述上筒体的内壁固定连接有一组支撑块，每个所述支撑块的顶端均与所述第一固定环的底面固定连接。
[0009]进一步的，所述下筒体的内底壁固定连接有定位环，且所述玻璃纤维滤芯的底端卡接于所述定位环的内部。
[0010]进一步的，所述第二连接筒与所述第一连接筒之间设置有密封组件，所述密封组件包括第一楔形环，所述第一楔形环固定连接于所述第二连接筒的外表面，所述第二固定环固定连接于第一连接筒的内壁，所述第二固定环的上表面固定连接有一组弹簧，所述第二固定环的上方设有第二楔形环，所述第二楔形环的外表面与所述第一连接筒的内壁滑动连接，所述第二楔形环的底面与每个所述弹簧的顶端均固定连接，所述第二楔形环靠近第一楔形环的一侧面与所述第一楔形环的外表面相抵接。
[0011]进一步的，每个所述弹簧的外部均设有防护套，每个所述防护套的顶端均与所述第二楔形环的底面固定连接，每个所述防护套的底端均与所述第二固定环的上表面固定连接。
[0012]进一步的，所述第二楔形环的外侧设有一组导向槽，每个所述导向槽均开设于第一连接筒的内壁，所述第二楔形环的外表面固定连接有一组导向块，且所述导向块滑动连接于导向槽的内部。
[0013]有益效果：
[0014]1、本技术可通过设置的玻璃纤维滤芯，能够对液压油中的细质杂质进行过滤，利用设置的不锈钢金属滤芯对液压油中的粗质杂质进行过滤，利用设置的密封塞，能够便于将不锈钢金属滤芯从该装置的内部取出进行清理，从而能够便于对滤芯过滤的杂质进行清理，避免杂质长时间堆积在滤芯内部对滤芯造成堵塞，提高了滤芯的使用寿命。
[0015]2、本技术可利用设置的弹簧，能够给予第二楔形环一个向上的推力，在对不锈钢金属滤芯进行安装时，不锈钢金属滤芯将带动第一楔形环向下移动，就能够使第一楔形环与第二楔形环进行抵接，利用第一楔形环与第二楔形环的抵接，就能够使第二连接筒与第一连接筒之间进行密封。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术图2中A
‑
A向剖视图；
[0019]图4为本技术图3中C处结构放大示意图；
[0020]图5为本技术图3中B处结构放大示意图。
[0021]图中：1下筒体、2出油孔、3上筒体、4进油口、5密封盖、6第一固定环、7橡胶环、8压紧组件、801顶环、802支撑杆、803压环、9第一连接筒、10密封塞、11连接柱、12连接杆、13玻璃纤维滤芯、14第二连接筒、15密封组件、151第一楔形环、152第二固定环、153弹簧、154第二楔形环、155防护套、156导向槽、157导向块、16不锈钢金属滤芯、17支撑块、18定位环。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]本实施例提供了多级分层式油液过滤套件，该油液过滤装置用于对车载液压油路进行过滤，能够便于对滤芯过滤的杂质进行清理，避免杂质长时间堆积在滤芯内部对滤芯造成堵塞，提高了滤芯的使用寿命。
[0024]参见图1～图5，本技术的多级分层式油液过滤套件，包括下筒体1，下筒体1的外表面开设有一组出油孔2，经过过滤后的油液可以通过出油孔2进入油箱的内部，下筒体1的顶端安装有上筒体3，下筒体1与上筒体3为可拆卸结构。
[0025]在上筒体3的外表面固定连通有进油口4，车载液压油箱的进油管路与进油口4进行连接，上筒体3的顶端螺纹连接有密封盖5，密封盖5的外表面设置有一组防滑凸起，能够便于使用者操作密封盖5进行转动。
[0026]上筒体3的内壁固定连接有第一固定环6，上筒体3的内壁固定连接有一组支撑块17，每个支撑块17的顶端均与第一固定环6的底面固定连接，通过设置的支撑块17，能够对第一固定环6起到支撑作用，提高第一固定环6与上筒体3连接的强度。
[0027]第一固定环6的上方设有橡胶环7，橡胶环7的底面与第一固定环6的上表面相接触，橡胶环7与密封盖5之间设置有压紧组件8，压紧组件8包括顶环801和压环803，顶环801的上表面与密封盖5内顶壁相抵接，顶环801的底面固定连接有一组支撑杆802，支撑杆802呈等距离排列，压环803的上表面与每个支撑杆802的底端均固定连接，压环803的底面与橡胶环7的上表面相抵接，利用压环803与橡胶环7的抵接和橡胶环7与第一固定环6的抵接，能够使橡胶环7与第一固定环6之间进行密封，使进入上筒体3内部的液压油无法通过第一固定环6与橡胶环7之间直接进入玻璃纤维滤芯13的外部。
[0028]橡胶环7的底面固定连接有第一连接筒9，第一连接筒9的底端安装有玻璃纤维滤芯13，利用设置的玻璃纤维滤芯13，能够对液压油中的细质杂质进行过滤，密封盖5的内部螺纹连接有密封塞10，在密封塞10的上表面安装有握板，能够便于操作密封塞10进行转动，密封塞10的底面固定连接有连接柱11，连接柱11的外表面的下部固定连接有一组连接杆12，第一连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多级分层式油液过滤套件，包括下筒体(1)，其特征在于：所述下筒体(1)的外表面开设有一组出油孔(2)，所述下筒体(1)的顶端安装有上筒体(3)，所述上筒体(3)的外表面固定连通有进油口(4)，所述上筒体(3)的顶端螺纹连接有密封盖(5)，所述上筒体(3)的内壁固定连接有第一固定环(6)，所述第一固定环(6)的上方设有橡胶环(7)，所述橡胶环(7)的底面与所述第一固定环(6)的上表面相接触，所述橡胶环(7)与所述密封盖(5)之间设置有压紧组件(8)，所述橡胶环(7)的底面固定连接有第一连接筒(9)，所述第一连接筒(9)的底端安装有玻璃纤维滤芯(13)，所述密封盖(5)的内部螺纹连接有密封塞(10)，所述密封塞(10)的底面固定连接有连接柱(11)，所述连接柱(11)的外表面的下部固定连接有一组连接杆(12)，所述第一连接筒(9)的内部设有第二连接筒(14)，所述第二连接筒(14)的内壁与每个所述连接杆(12)远离连接柱(11)的一端固定连接，所述第二连接筒(14)的底端安装有不锈钢金属滤芯(16)。2.根据权利要求1所述的多级分层式油液过滤套件，其特征在于：所述压紧组件(8)包括顶环(801)和压环(803)，所述顶环(801)的上表面与密封盖(5)内顶壁相抵接，所述顶环(801)的底面固定连接有一组支撑杆(802)，所述压环(803)的上表面与每个所述支撑杆(802)的底端均固定连接，所述压环(803)的底面与所述橡胶环(7)的上表面相抵接。3.根据权利要求1所述的多级分层式油液过滤套件，其特征在于：所述上筒体(3)的内壁固定连接有一组支撑块(17)，每个所述支撑块(17)的顶端均与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：隽凤辉，
申请(专利权)人：十堰华利通液压系统有限公司，
类型：新型
国别省市：