一种改进型离合器制造技术

本实用新型专利技术属于离合器技术领域，尤其为一种改进型离合器，包括主体，所述主体内设有用于传动的马达，所述主体内设有均匀分布的风扇，所述主体内插合连接有变速箱输入轴，通过散热槽以及风扇的设置，通过主体内马达传动，带动三号齿轮条转动，从而带动各处的风扇转动，进而通过风扇提高主体内的空流动性，将热量快速的通过散热槽排出，从而降低主体的热量温度，提高主体内构件的使用寿命，通过连接螺杆的设置，该处通过传动杆传动，从而带动各处的连接螺杆转动，连接螺杆通过外端的螺纹与主体外端的螺纹孔旋合连接，从而将主体与飞轮快速的安装固定，该处通过传动杆传动，带动各处的连接螺杆同步转动，降低原有的安装步骤及难度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型离合器


[0001]本技术属于离合器
，具体涉及一种改进型离合器。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
[0003]原有离合器在工作过程中，离合器内会产生大量的热量，特别是摩擦式离合器，如果不能有效快速地排出，则离合器就有损坏的风险，因此离合器在工作时的散热效果对于离合器的质量有着重大的影响，其次，离合器外盖与飞轮之间通过多个螺钉进行安装，在安装时，需要频繁拧动螺钉，费时费力。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种改进型离合器，具有结构简单，连接紧凑，便于安装，散热快，使用寿命长的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型离合器，包括主体，所述主体内设有用于传动的马达，所述主体内设有均匀分布的风扇，所述主体内插合连接有变速箱输入轴，所述变速箱输入轴处套设为有连杆，所述主体外端设有用于连接螺杆定位连接的螺纹槽，所述主体通过螺纹槽与飞轮定位连接，所述飞轮上端设有用于传动的传动杆，所述飞轮内设有用于传动的一号齿轮条、二号齿轮条。
[0006]作为本技术的一种改进型离合器优选技术方案，所述连杆一端通过转轴与踏板转动连接，所述连杆另一端与变速箱输入轴相连接，所述变速箱输入轴处套设有压板，所述压板上端通过连接弹簧与主体弹性连接，所述压板下端与摩擦盘贴合连接。
[0007]作为本技术的一种改进型离合器优选技术方案，所述传动杆下端通过连轴与一号传动齿轮固定连接，所述一号传动齿轮通过齿槽与一号齿轮条、二号齿轮条啮合连接，所述一号齿轮条、二号齿轮条通过齿槽与连接螺杆啮合连接，所述连接螺杆通过螺纹与主体外端螺纹槽旋合连接。
[0008]作为本技术的一种改进型离合器优选技术方案，所述主体内马达输出端与二号传动齿轮连接轴固定连接，所述二号传动齿轮通过齿槽与三号齿轮条啮合连接，所述三号齿轮条通过齿槽与各处的风扇输入轴上端齿槽啮合连接。
[0009]作为本技术的一种改进型离合器优选技术方案，所述主体外端设有均匀分布的散热槽，所述散热槽呈矩形状设置，且具有一定的倾斜角度。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过散热槽以及风扇的设置，通过主体内马达传动，带动三号齿轮条转动，从而带动各处的风扇转动，进而通过风扇提高主体内的空流动性，将热量快速的通过散热槽排出，
从而降低主体的热量温度，提高主体内构件的使用寿命；
[0012]通过连接螺杆的设置，该处通过传动杆传动，从而带动各处的连接螺杆转动，连接螺杆通过外端的螺纹与主体外端的螺纹孔旋合连接，从而将主体与飞轮快速的安装固定，该处通过传动杆传动，带动各处的连接螺杆同步转动，降低原有的安装步骤及难度。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术中风扇处的结构示意图；
[0016]图3为本技术中连接螺杆处的传动连接结构示意图；
[0017]图4为本技术的正视局部剖视结构示意图；
[0018]图中：1、主体；2、散热槽；3、飞轮；4、传动杆；5、一号传动齿轮；6、一号齿轮条；7、二号齿轮条；8、连接螺杆；9、变速箱输入轴；10、连杆；11、踏板；12、二号传动齿轮；13、三号齿轮条；14、风扇；15、连接弹簧；16、压板；17、摩擦盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种改进型离合器，包括主体1，主体1内设有用于传动的马达，主体1内设有均匀分布的风扇14，主体1内插合连接有变速箱输入轴9，变速箱输入轴9处套设为有连杆10，主体1外端设有用于连接螺杆8定位连接的螺纹槽，主体1通过螺纹槽与飞轮3定位连接，飞轮3上端设有用于传动的传动杆4，飞轮3内设有用于传动的一号齿轮条6、二号齿轮条7。
[0021]具体的，连杆10一端通过转轴与踏板11转动连接，连杆10另一端与变速箱输入轴9相连接，变速箱输入轴9处套设有压板16，压板16上端通过连接弹簧15与主体1弹性连接，压板16下端与摩擦盘17贴合连接。
[0022]具体的，传动杆4下端通过连轴与一号传动齿轮5固定连接，一号传动齿轮5通过齿槽与一号齿轮条6、二号齿轮条7啮合连接，一号齿轮条6、二号齿轮条7通过齿槽与连接螺杆8啮合连接，连接螺杆8通过螺纹与主体1外端螺纹槽旋合连接，本实施例中通过传动杆4传动，从而带动各处的连接螺杆8转动，连接螺杆8通过外端的螺纹与主体1外端的螺纹孔旋合连接，从而将主体1与飞轮3快速的安装固定。
[0023]具体的，主体1内马达输出端与二号传动齿轮12连接轴固定连接，二号传动齿轮12通过齿槽与三号齿轮条13啮合连接，三号齿轮条13通过齿槽与各处的风扇14输入轴上端齿槽啮合连接，本实施例中通过主体1内马达传动，带动三号齿轮条13转动，从而带动各处的
风扇14转动，进而通过风扇14提高主体1内的空流动性。
[0024]具体的，主体1外端设有均匀分布的散热槽2，散热槽2呈矩形状设置，且具有一定的倾斜角度，本实施例中散热槽2具有一定的倾斜角，能够在一定的程度在加快热量的疏导作用，同时起到一定的防尘效果。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：将主体1通过外端的螺纹孔与连接螺杆8定位连接，适位后，通过扳手带动传动杆4转动，传动杆4通过连轴带动一号传动齿轮5转动，一号传动齿轮5通过齿槽带动一号齿轮条6、二号齿轮条7转动，一号齿轮条6、二号齿轮条7通过齿槽带动连接螺杆8转动，连接螺杆8通过外端的螺纹与主体1外端的螺纹槽旋合连接，从而将主体1与飞轮3旋合固定连接，主体1使用时，将主体1内马达启动，马达输出端带动二号传动齿轮12转动，二号传动齿轮12通过齿槽带动三号齿轮条13转动，三号齿轮条13通过齿槽带动风扇14的连接轴转动，从而带动风扇14转动，风扇14转动加快主体1内的空气流动性，从而对主体1内构件起到散热的作用。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型离合器，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）内设有用于传动的马达，所述主体（1）内设有均匀分布的风扇（14），所述主体（1）内插合连接有变速箱输入轴（9），所述变速箱输入轴（9）处套设为有连杆（10），所述主体（1）外端设有用于连接螺杆（8）定位连接的螺纹槽，所述主体（1）通过螺纹槽与飞轮（3）定位连接，所述飞轮（3）上端设有用于传动的传动杆（4），所述飞轮（3）内设有用于传动的一号齿轮条（6）、二号齿轮条（7）。2.根据权利要求1所述的一种改进型离合器，其特征在于：所述连杆（10）一端通过转轴与踏板（11）转动连接，所述连杆（10）另一端与变速箱输入轴（9）相连接，所述变速箱输入轴（9）处套设有压板（16），所述压板（16）上端通过连接弹簧（15）与主体（1）弹性连接，所述压板（16）下端与摩擦盘（17）贴合连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉平，
申请(专利权)人：温岭市恒丰粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：