本发明专利技术属于离合器壳体领域，尤其是一种防护性能好的离合器壳体组件，针对现有的离合器容易因摩擦片与飞轮之间摩擦导致内部温度升高，从而使得零件受损，且现有的离合器容易发生震动，会导致离合器壳体与离合器接触，从而导致离合器壳体使用寿命降低的问题，现提出如下方案，其包括离合器壳体，所述离合器壳体的一侧开设有安装孔，离合器壳体的另一侧固定连接有环形安装板，本发明专利技术可以有效对制动时离合器与离合器壳体的碰撞进行缓冲，同时可以使得复位弹簧缓冲后的动能进行释放，避免弹簧形变后的能量带动防护板与离合器碰撞，且通过导热铜片可以有效的提升散热效率，通过毛刷可以有效的对过滤网上拦截的灰尘进行清理。效的对过滤网上拦截的灰尘进行清理。效的对过滤网上拦截的灰尘进行清理。
【技术实现步骤摘要】
一种防护性能好的离合器壳体组件
[0001]本专利技术涉及离合器壳体
，尤其涉及一种防护性能好的离合器壳体组件。
技术介绍
[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类，现有的离合器大多设置在离合器壳体内，避免被外界所破坏；
[0003]现有的离合器壳体在使用过程中，容易因摩擦片与飞轮之间摩擦导致内部温度升高，从而使得零件受损，且现有的离合器在制动过程中容易发生震动，会导致离合器壳体与离合器接触，造成对离合器壳体的磨损，从而导致离合器壳体使用寿命降低。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的离合器壳体在使用过程中，容易因摩擦片与飞轮之间摩擦导致内部温度升高，从而使得零件受损，且现有的离合器在制动过程中容易发生震动，会导致离合器壳体与离合器接触，造成对离合器壳体的磨损，从而导致离合器壳体使用寿命降低的缺点，而提出的一种防护性能好的离合器壳体组件。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防护性能好的离合器壳体组件，包括离合器壳体，所述离合器壳体的一侧开设有安装孔，离合器壳体的另一侧固定连接有环形安装板，离合器壳体的内壁上开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块上固定连接有同一个防护板，防护板的底部设置有橡胶垫片，防护板与离合器壳体的内壁之间设置有两个缓冲机构，且离合器壳体上设置有两个气体阻尼机构，两个气体阻尼机构分别与两个第一滑块相配合，离合器壳体上对称设置有两个散热框，两个散热框内均设置有导热铜片，两个导热铜片上均开设有多个导热孔，两个散热框内均设置有过滤网，两个第一滑块分别与两个过滤网相配合。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括开设于离合器壳体顶部内壁上的两个第二滑槽，两个第二滑槽内均设置有限位滑杆，且两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块，两个第二滑块上均开设有限位滑孔，两个限位滑杆分别滑动安装于两个限位滑孔内，且两个限位滑杆的外侧均套设有两个第一复位弹簧，第一复位弹簧可以带动第二滑块复位。
[0008]优选的，所述防护板的顶部设置有第一旋转座，两个第二滑块的底部均设置有第二旋转座，第一旋转座上转动设置有两个传动杆，两个传动杆的另一端分别与两个第二旋转座转动连接。
[0009]优选的，所述气体阻尼机构包括设置于离合器壳体内的气筒，第一滑块的顶部固定连接有滑动杆，滑动杆的顶端延伸至气筒内并连接有活塞，且滑动杆的外侧套设有第二复位弹簧，第二复位弹簧可以带动第一滑块复位。
[0010]优选的，所述离合器壳体的顶部设置有排气管和进气管，排气管的底端与气筒接通，排气管的外侧设置有安装架，安装架上转动安装有旋转轴，旋转轴的外侧固定设置有盖板，盖板与排气管相配合。
[0011]优选的，所述旋转轴的两端均固定连接有限位块，且旋转轴的外侧套设有两个扭力弹簧，扭力弹簧可以带动旋转轴转动复位。
[0012]优选的，所述离合器壳体内开设有传动腔，第一滑块的底部固定连接有第一齿杆，传动腔内转动安装有旋转杆，旋转杆的外侧固定套设有小齿轮，第一齿杆与小齿轮相啮合第一齿杆可以带动小齿轮转动。
[0013]优选的，所述传动腔的一侧内壁上开设有两个第三滑槽，两个第三滑槽内均滑动安装有第三滑块，两个第三滑块上固定连接有同一个第二齿杆。
[0014]优选的，所述旋转杆的外侧固定套设有大齿轮，大齿轮与第二齿杆相啮合，大齿轮可以带动第二齿杆位移。
[0015]优选的，所述第二齿杆的底端延伸至散热框内并固定连接有毛刷，毛刷与过滤网相配合。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、本方案通过防护板与橡胶垫片相配合，第一滑块与第二复位弹簧相配合，第二滑块与第一复位弹簧相配合，从而有效对制动时离合器与离合器壳体的碰撞进行缓冲；
[0018]2、本方案通过活塞与气筒、排气管和进气管相配合，从而可以有效的对第一复位弹簧和第二复位弹簧缓冲后的动能进行释放，避免弹簧形变后的能量带动防护板与离合器碰撞；
[0019]3、本方案通过散热框和导热铜片相配合，毛刷与过滤网相配合，通过导热铜片可以有效的提升散热效率，通过毛刷可以有效的对过滤网上拦截的灰尘进行清理；
[0020]本专利技术可以有效对制动时离合器与离合器壳体的碰撞进行缓冲，同时可以使得复位弹簧缓冲后的动能进行释放，避免弹簧形变后的能量带动防护板与离合器碰撞，且通过导热铜片可以有效的提升散热效率，通过毛刷可以有效的对过滤网上拦截的灰尘进行清理。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种防护性能好的离合器壳体组件的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的一种防护性能好的离合器壳体组件的安装架结构示意图；
[0023]图3为本专利技术提出的一种防护性能好的离合器壳体组件的图1中A处放大结构示意图；
[0024]图4为本专利技术提出的一种防护性能好的离合器壳体组件的图1中B处放大结构示意图；
[0025]图5为本专利技术提出的一种防护性能好的离合器壳体组件的第一滑块立体结构示意图。
[0026]图中：1、离合器壳体；2、安装孔；3、环形安装板；4、第一滑块；5、防护板；6、橡胶垫片；7、散热框；8、导热铜片；9、过滤网；10、限位滑杆；11、第二滑块；12、第一复位弹簧；13、传动杆；14、气筒；15、滑动杆；16、活塞；17、第二复位弹簧；18、排气管；19、安装架；20、旋转轴；21、盖板；22、限位块；23、扭力弹簧；24、传动腔；25、第一齿杆；26、旋转杆；27、小齿轮；28、第三滑块；29、第二齿杆；30、大齿轮；31、毛刷；32、进气管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]实施例一
[0029]参照图1
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5，一种防护性能好的离合器壳体组件，包括离合器壳体1，离合器壳体1的一侧开设有安装孔2，离合器壳体1的另一侧通过焊接固定连接有环形安装板3，离合器壳体1的内壁上开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块4，两个第一滑块4上通过焊接固定连接有同一个防护板5，防护板5的底部设置有橡胶垫片6，防护板5与离合器壳体1的内壁之间设置有两个缓冲机构，且离合器壳体1上设置有两个气体阻尼机构，两个气体阻尼机构分别与两个第一滑块4相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防护性能好的离合器壳体组件，包括离合器壳体(1)，其特征在于，所述离合器壳体(1)的一侧开设有安装孔(2)，离合器壳体(1)的另一侧固定连接有环形安装板(3)，离合器壳体(1)的内壁上开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块(4)，两个第一滑块(4)上固定连接有同一个防护板(5)，防护板(5)的底部设置有橡胶垫片(6)，防护板(5)与离合器壳体(1)的内壁之间设置有两个缓冲机构，且离合器壳体(1)上设置有两个气体阻尼机构，两个气体阻尼机构分别与两个第一滑块(4)相配合，离合器壳体(1)上对称设置有两个散热框(7)，两个散热框(7)内均设置有导热铜片(8)，两个导热铜片(8)上均开设有多个导热孔，两个散热框(7)内均设置有过滤网(9)，两个第一滑块(4)分别与两个过滤网(9)相配合。2.根据权利要求1所述的一种防护性能好的离合器壳体组件，其特征在于，所述缓冲机构包括开设于离合器壳体(1)顶部内壁上的两个第二滑槽，两个第二滑槽内均设置有限位滑杆(10)，且两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块(11)，两个第二滑块(11)上均开设有限位滑孔，两个限位滑杆(10)分别滑动安装于两个限位滑孔内，且两个限位滑杆(10)的外侧均套设有两个第一复位弹簧(12)。3.根据权利要求2所述的一种防护性能好的离合器壳体组件，其特征在于，所述防护板(5)的顶部设置有第一旋转座，两个第二滑块(11)的底部均设置有第二旋转座，第一旋转座上转动设置有两个传动杆(13)，两个传动杆(13)的另一端分别与两个第二旋转座转动连接。4.根据权利要求3所述的一种防护性能好的离合器壳体组件，其特征在于，所述气体阻尼机构包括设置于离合器壳体(1)内的气筒(14)，第一滑块(4)的顶部固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴金晶，徐麟，严永翔，杨丽，陈嘉伟，王逸郡，王莹，
申请(专利权)人：浙江前锦离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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