一种不易产生噪音的气动离合器制造技术

本发明专利技术属于气动离合器领域，尤其是一种不易产生噪音的气动离合器，针对现有的气动离合器在使用过程中，不便于对内部摩擦产生的碎屑进行收集清理，从而导致降低了摩擦片的使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的底部通过焊接固定安装有安装座，壳体的外侧通过焊接固定安装有安装箱，壳体的两侧均开设有安装孔，安装孔内转动安装有轮毂，轮毂内固定安装有传动轴，轮毂的外侧固定连接有摩擦筒，壳体内滑动安装有对称的两个活动杆，两个活动杆上均开设有第一滑槽，本发明专利技术能够在使用过程中，便于对内部摩擦产生的碎屑进行收集清理，从而可以有效提高摩擦片的使用寿命，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种不易产生噪音的气动离合器


[0001]本专利技术涉及气动离合器
，尤其涉及一种不易产生噪音的气动离合器。

技术介绍

[0002]气动离合器顾名思义是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能。
[0003]现有技术中，气动离合器在使用过程中，不便于对内部摩擦产生的碎屑进行收集清理，从而导致降低了摩擦片的使用寿命，为此我们提出了一种不易产生噪音的气动离合器用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在气动离合器在使用过程中，不便于对内部摩擦产生的碎屑进行收集清理，从而导致降低了摩擦片的使用寿命的缺点，而提出的一种不易产生噪音的气动离合器。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种不易产生噪音的气动离合器，包括壳体，所述壳体的底部通过焊接固定安装有安装座，壳体的外侧通过焊接固定安装有安装箱，壳体的两侧均开设有安装孔，安装孔内转动安装有轮毂，轮毂内固定安装有传动轴，轮毂的外侧固定连接有摩擦筒，壳体内滑动安装有对称的两个活动杆，两个活动杆上均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有连接板，两个连接板上均固定连接有摩擦片，两个连接板上均固定连接有弹簧板，安装箱内通过螺栓固定安装有固定柱和滤板，固定柱内开设有第一空槽，固定柱上设置有除尘机构，安装座内开设有第二空槽和第三空槽，第一空槽的底部内壁开设有第一通孔，第一通孔与第二空槽相通，第一通孔内转动安装有第一转杆，壳体内设置有隔音棉，两个活动杆的外侧均连接有环形气囊，壳体的外侧开设有进气口和排气口，进气口和排气口均与环形气囊固定连通。
[0007]优选的，所述第一转杆的一端通过焊接固定安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合，第一转杆的另一端通过焊接固定安装有第一伞齿轮。
[0008]优选的，所述安装箱的底部内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有滑块，滑块的外侧通过焊接固定安装有振动块，滑块的外侧通过焊接固定连接有复位弹簧，复位弹簧的一端与第二滑槽的内壁通过焊接固定连接。
[0009]优选的，所述第二滑槽的另一侧内壁开设有安装槽，安装槽内滑动安装有齿杆，齿杆的一端与滑块的外侧通过焊接固定连接，第一转杆的外侧通过焊接固定套设有扇形齿轮，齿杆与扇形齿轮啮合。
[0010]优选的，所述导向块的外侧与导向槽的内壁均开设有第三滑槽，两个第三滑槽内分别滑动安装有第一导电块和第二导电块，第一导电块和第二导电块的外侧均固定连接有
压缩弹簧，两个压缩弹簧的一端分别与两个第三滑槽的内壁固定连接。
[0011]优选的，所述安装座内设置有电源，第一导电块、电源、微型电机和第二导电块依次连接。
[0012]优选的，所述壳体的两侧内壁均开设有对称的两个导向槽，四个导向槽内均滑动安装有导向块，四个导向块的外侧分别与两个活动杆的两端通过焊接固定连接。
[0013]优选的，所述安装箱的底部内壁开设有滑孔，滑孔与第三空槽相通，滑孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端通过焊接固定连接有滑杆，滑杆上开设有腰型槽，转盘的一端通过焊接固定安装有连接柱，连接柱与腰型槽相配合，连接杆的另一端固定连接有毛刷。
[0014]优选的，所述第二空槽的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔与第三空槽相通，第三通孔内转动安装有第二转杆，第二转杆的一端通过焊接固定安装有第二伞齿轮，第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合，第二转杆的另一端通过焊接固定安装有转盘。
[0015]优选的，所述除尘机构包括蜗杆，固定柱上开设有第二通孔，蜗杆转动安装在第二通孔内，蜗杆的外侧通过焊接固定套设有叶轮，固定柱的外侧固定安装有微型电机，微型电机的输出轴与蜗杆的一端固定连接，安装箱的两侧分别开设有出气口和通气孔，通气孔与壳体相通，壳体上开设有进气口，进气口内通过螺栓固定安装有滤网。
[0016]本专利技术中，所述一种不易产生噪音的气动离合器的有益效果：
[0017]1、本方案当气压通过进气口进入环形气囊时，环形气囊产生膨胀带动两个活动杆相互靠近，导向块带动第一导电块竖直移动，第一导电块与第二导电块接触可以开启微型电机，蜗杆带动叶轮旋转，叶轮旋转产生的吸力可以将毛擦片摩擦产生的碎屑吸除，避免影响摩擦片的使用寿命。
[0018]2、本方案当蜗杆转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动第一转杆转动，扇形齿轮带动齿杆水平向左移动，滑块拉伸复位弹簧产生形变，当扇形齿轮转动至一定位置时，复位弹簧通过形变力带动滑块复位，进而振动块往复敲击滤板可以避免其发生堵塞。
[0019]3、本方案当第一转杆转动时，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，第二转杆带动转盘转动，转盘带动连接柱做往复圆周运动，进而滑杆带动连接杆和毛刷竖直往复运动，从而毛刷可以对滤板进行清理。
[0020]本专利技术能够在使用过程中，便于对内部摩擦产生的碎屑进行收集清理，从而可以有效提高摩擦片的使用寿命，结构简单，使用方便。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种不易产生噪音的气动离合器主视的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的一种不易产生噪音的气动离合器图1中A部分放大的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术提出的一种不易产生噪音的气动离合器图1中B部分放大的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术提出的一种不易产生噪音的气动离合器图1中C部分放大的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术提出的一种不易产生噪音的气动离合器图1中D部分放大的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术提出的一种不易产生噪音的气动离合器图1中E部分放大的结构示意图。
[0027]图中：1、壳体；2、安装座；3、轮毂；4、传动轴；5、隔音棉；6、活动杆；7、连接板；8、摩擦片；9、弹簧板；10、环形气囊；11、电源；12、安装箱；13、固定柱；14、微型电机；15、第一空槽；16、蜗杆；17、叶轮；18、第一转杆；19、蜗轮；20、扇形齿轮；21、齿杆；22、滑块；23、振动块；24、复位弹簧；25、滤板；26、第二空槽；27、第一伞齿轮；28、第二伞齿轮；29、第二转杆；30、转盘；31、连接柱；32、滑杆；33、连接杆；34、毛刷；35、导向槽；36、导向块；37、第一导电块；38、第二导电块；39、压缩弹簧。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]实施例一
[0030]参照图1，一种不易产生噪音的气动离合器，包括壳体1，壳体1的底部通过焊接固定安装有安装座2，壳体1的外侧通过焊接固定安装有安装箱12，壳体1的两侧均开设有安装孔，安装孔内转动安装有轮毂3，轮毂3内固定安装有传动轴4，轮毂3的外侧固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不易产生噪音的气动离合器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部固定安装有安装座(2)，壳体(1)的外侧固定安装有安装箱(12)，壳体(1)的两侧均开设有安装孔，安装孔内转动安装有轮毂(3)，轮毂(3)内固定安装有传动轴(4)，轮毂(3)的外侧固定连接有摩擦筒，壳体(1)内滑动安装有对称的两个活动杆(6)，两个活动杆(6)上均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有连接板(7)，两个连接板(7)上均固定连接有摩擦片(8)，两个连接板(7)上均固定连接有弹簧板(9)，安装箱(12)内固定安装有固定柱(13)和滤板(25)，固定柱(13)内开设有第一空槽(15)，固定柱(13)上设置有除尘机构，安装座(2)内开设有第二空槽(26)和第三空槽，第一空槽(15)的底部内壁开设有第一通孔，第一通孔与第二空槽(26)相通，第一通孔内转动安装有第一转杆(18)，壳体(1)内设置有隔音棉(5)，两个活动杆(6)的外侧均连接有环形气囊(10)，壳体(1)的外侧开设有进气口和排气口，进气口和排气口均与环形气囊(10)固定连通。2.根据权利要求1所述的一种不易产生噪音的气动离合器，其特征在于，所述除尘机构包括蜗杆(16)，固定柱(13)上开设有第二通孔，蜗杆(16)转动安装在第二通孔内，蜗杆(16)的外侧固定套设有叶轮(17)，固定柱(13)的外侧固定安装有微型电机(14)，微型电机(14)的输出轴与蜗杆(16)的一端固定连接，安装箱(12)的两侧分别开设有出气口和通气孔，通气孔与壳体(1)相通，壳体(1)上开设有进气口，进气口内固定安装有滤网。3.根据权利要求2所述的一种不易产生噪音的气动离合器，其特征在于，所述第一转杆(18)的一端固定安装有蜗轮(19)，蜗轮(19)与蜗杆(16)啮合，第一转杆(18)的另一端固定安装有第一伞齿轮(27)。4.根据权利要求3所述的一种不易产生噪音的气动离合器，其特征在于，所述第二空槽(26)的一侧内壁开设有第三通孔，第三通孔与第三空槽相通，第三通孔内转动安装有第二转杆(29)，第二转杆(29)的一端固定安装有第二伞齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正康，杨丽，陈嘉伟，陈海明，王莹，吴金晶，王逸郡，
申请(专利权)人：浙江前锦离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：