本发明专利技术公开了一种汽车零部件加工用打磨装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，底座上固定连接有漏网，底座的内部设置有收集屉，底座上通过螺栓固定连接有防护壳，防护壳的外壁上对称固定连接玻璃罩，防护壳的内壁通过螺栓固定连接有固定台，防护壳的内腔对称固定连接有固定轴，固定轴上滑动连接有滑杆，滑杆远离固定台的一端上贯穿开设有滑槽，滑槽的内部横向限位滑动连接有滑板，通过升降杆向下运动会带动设置在其下方的角磨机角磨片向下与需要打磨的汽车零部件接触，通过高速转动的角磨片实现对汽车零部件的打磨，进而减少了需要人工手持角磨机容易出现割伤的风险，提高了汽车零部件打磨的安全性。汽车零部件打磨的安全性。汽车零部件打磨的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用打磨装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件在生产过程中会有接缝，进而需要将接缝凸起进行打磨，现有的打磨装置有磨粒流、研磨液、打磨盘等进行打磨，其中磨粒流和研磨液的打磨只能对细小毛刺或锈蚀表面进行研磨抛光。
[0003]对于汽车零部件的接缝凸起仍然需要人工手动通过打磨盘进行手动打磨，人工打磨难以控制打磨片与汽车零部件之间接触的力度，进而可能会导致打磨片将汽车零部件打磨变形，造成汽车零部件的浪费或进行返工降低零部件生产效率，同时在打磨片打磨的过程中不可避免地会有碎屑飞溅，细小的碎屑无规则飞溅的碎屑会飞入工人的眼睛，造成工人不适，同时碎屑会影响打磨环境，若长时间不进行收集则会造成碎屑的堆积，碎屑会在打磨汽车零部件过程中留下痕迹，进而影响汽车零部件表面的平整性，导致后续组装过程中出现不贴合或有缝隙的问题，降低汽车生产的质量。
[0004]为此，提出一种汽车零部件加工用打磨装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用打磨装置，包括底座，所述底座上固定连接有漏网，所述底座的内部设置有收集屉，所述底座上通过螺栓固定连接有防护壳，所述防护壳的外壁上对称固定连接玻璃罩，所述防护壳的内壁通过螺栓固定连接有固定台，所述防护壳的内腔对称固定连接有固定轴，所述固定轴上滑动连接有滑杆，所述滑杆远离固定台的一端上贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内部横向限位滑动连接有滑板，所述滑板上下表面均固定连接有第二平衡弹簧，所述第二平衡弹簧的上下两端均与升降杆的内部固定连接，所述升降杆的下方设置有角磨机。
[0007]优选的，所述滑杆的两端均滑动连接在固定轴上，所述滑杆的两端均对称固定连接有第一平衡弹簧，所述第一平衡弹簧均套接在固定轴上，所述第一平衡弹簧的远离滑杆的一端均与防护壳的内壁固定连接，所述升降杆的顶端通过螺栓固定连接有冂形架，所述冂形架的两端均固定连接有把手。
[0008]优选的，所述升降杆的外壁下端设置有螺纹柱条，所述螺纹柱条外侧螺纹连接有螺纹齿轮，所述螺纹齿轮外圈限位转动连接有平衡板，所述螺纹齿轮与平衡板之间等距环转动连接有滚珠，所述平衡板上方转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均固定连接有旋钮，所述平衡板上对称开设有第一活动孔，所述升降杆的底部对称开设有第二活动孔。
[0009]优选的，所述升降杆的底部固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底端固定连接有活动架，所述活动架的上端均插接在第二活动孔与第一活动孔的内部，所述活动架的底部通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座的底部与角磨机的顶部固定连接。
[0010]优选的，所述漏网上设置为倒角倾斜状，起到便于碎屑进入到收集屉内部的作用，所述收集屉的形状与底座的形状相适配，起到能够对防护壳内部碎屑进行全部收集的作用。
[0011]优选的，所述冂形架的两端与防护壳外壁的间距与滑杆在固定轴上左右滑动的距离相同，起到能够有效的带动滑杆在固定轴上往复滑动的作用。
[0012]优选的，所述螺纹杆与螺纹齿轮相互啮合，起到螺纹杆转动能够带动螺纹齿轮转动，螺纹齿轮无法带动螺纹杆转动的作用，所述第一活动孔与第二活动孔相互重合，起到通过活动架的插接能够对平衡板进行稳定的作用。
[0013]优选的，所述活动架的形状为V字形，所述活动架的顶端均设置有对活动架限位插接的限位板，起到能够在平衡板向上运动时通过活动架压缩压力弹簧。
[0014]优选的，所述角磨机与电源插接，所述角磨机上设置有开关控制开启与关闭，起到开启后能够对固定台上的汽车零部件进行打磨。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、通过升降杆向下运动会带动设置在其下方的角磨机角磨片向下与需要打磨的汽车零部件接触，通过高速转动的角磨片实现对汽车零部件的打磨，进而减少了需要人工手持角磨机容易出现割伤的风险，提高了汽车零部件打磨的安全性；
[0017]2、通过角磨机的角磨片受到汽车零部件相抵的作用下通过固定座反作用与活动架，使得活动架在第二活动孔和第一活动孔的内部向上运动并压缩压力弹簧，使得角磨机的角磨片接触汽车零部件有回弹性，进而能够防止角磨机上的角磨片与汽车零部件过度接触出现打磨过度的问题，进而保证了汽车零部件打磨的有效性；
[0018]3、在打磨的过程中产生的碎屑只会在防护壳的内部飞溅，同时也能够通过玻璃罩对防护壳内部的打磨情况进行观察，能够防止飞溅碎屑对工人造成损伤的同时也能够便于实时观察打磨情况，保护了汽车零部件打磨工人，减少不必要的工作损伤；
[0019]4、通过碎屑会通过漏网后进入到收集屉的内部，进而实现对碎屑的收集，当收集屉的内部碎屑收集满后可直接将收集屉从底座的内部的拿出，将碎屑进而回收处理，进而有效的实现了对碎屑的收集工作，同时也便于后期碎屑的二次处理回收；
[0020]5、通过平衡板带动活动架的上端在第二活动孔的内部向上运动并压缩压力弹簧，使得压力弹簧的回弹范围减少，进而实现了对角磨机接触汽车零部件的弹性接触力度，有效的便于对不同硬度的汽车零部件进行打磨，提高了装置使用的范围，提高了装置的实用性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术整体结构立体示意图；
[0022]图2为本专利技术底座与收集屉位置关系立体示意图；
[0023]图3为本专利技术防护壳内部结构立体示意图；
[0024]图4为本专利技术升降杆与角磨机位置关系连接立体示意图；
[0025]图5为本专利技术整体结构剖视立体示意图；
[0026]图6为本专利技术图5中A处结构放大示意图；
[0027]图7为本专利技术图5中B处结构放大示意图；
[0028]图8为本专利技术螺纹柱条与螺纹齿轮位置关系连接立体示意图；
[0029]图9为本专利技术图8中C处结构放大示意图；
[0030]图10为本专利技术螺纹齿轮平衡板和螺纹杆位置关系立体示意图。
[0031]图中：
[0032]1、底座；2、漏网；3、收集屉；
[0033]4、防护壳；41、玻璃罩；42、固定台；
[0034]5、固定轴；51、第一平衡弹簧；52、滑杆；53、滑槽；54、滑板；55、第二平衡弹簧；56、升降杆；57、冂形架；58、把手；
[0035]6、螺纹柱条；61、螺纹齿轮；62、滚珠；63、平衡板；64、螺纹杆；65、旋钮；66、第一活动孔；67、第二活动孔；68、压力弹簧；69、活动架；610、固定座；
[0036]7、角磨机。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定连接有漏网(2)，所述底座(1)的内部设置有收集屉(3)，所述底座(1)上通过螺栓固定连接有防护壳(4)，所述防护壳(4)的外壁上对称固定连接玻璃罩(41)，所述防护壳(4)的内壁通过螺栓固定连接有固定台(42)，所述防护壳(4)的内腔对称固定连接有固定轴(5)，所述固定轴(5)上滑动连接有滑杆(52)，所述滑杆(52)远离固定台(42)的一端上贯穿开设有滑槽(53)，所述滑槽(53)的内部横向限位滑动连接有滑板(54)，所述滑板(54)上下表面均固定连接有第二平衡弹簧(55)，所述第二平衡弹簧(55)的上下两端均与升降杆(56)的内部固定连接，所述升降杆(56)的下方设置有角磨机(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述滑杆(52)的两端均滑动连接在固定轴(5)上，所述滑杆(52)的两端均对称固定连接有第一平衡弹簧(51)，所述第一平衡弹簧(51)均套接在固定轴(5)上，所述第一平衡弹簧(51)的远离滑杆(52)的一端均与防护壳(4)的内壁固定连接，所述升降杆(56)的顶端通过螺栓固定连接有冂形架(57)，所述冂形架(57)的两端均固定连接有把手(58)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述升降杆(56)的外壁下端设置有螺纹柱条(6)，所述螺纹柱条(6)外侧螺纹连接有螺纹齿轮(61)，所述螺纹齿轮(61)外圈限位转动连接有平衡板(63)，所述螺纹齿轮(61)与平衡板(63)之间等距环转动连接有滚珠...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴正康，杨丽，陈嘉伟，陈海明，王莹，吴金晶，严永翔，
申请(专利权)人：浙江前锦离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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