辅助轮组件及自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种辅助轮组件及自行车，其中，所述辅助轮组件包括安装座和支架，所述安装座用于安装至自行车的车架，所述安装座贯穿开设有安装孔：所述支架具有第一端和第二端，所述第一端转动连接有辅助轮，所述第二端与所述安装座两者中的任一者贯穿开设有安装孔，所述第二端与所述安装座两者中的另一者被设置为能够从所述安装孔的任一开口伸入所述安装孔内并卡接。安装孔内并卡接。安装孔内并卡接。

【技术实现步骤摘要】
辅助轮组件及自行车


[0001]本技术涉及自行车
，特别是涉及一种辅助轮组件及自行车。

技术介绍

[0002]传统的儿童自行车一般会在自行车的后轮的左右两侧附近加装辅助轮，辅助轮可以防止自行车侧翻，避免儿童在骑车过程中摔倒。
[0003]然而，传统的儿童自行车，其车架与辅助轮拆装不便，且拆卸后辅助轮如何妥善安置亦是问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种辅助轮组件及自行车。
[0005]一种辅助轮组件，其包括：
[0006]安装座，用于安装至车架，所述安装座贯穿开设有安装孔：
[0007]支架，所述支架具有第一端和第二端，所述第一端转动连接有辅助轮，所述第二端与所述安装座两者中的任一者贯穿开设有安装孔，所述第二端与所述安装座两者中的另一者被设置为能够从所述安装孔的任一开口伸入所述安装孔内并卡接。
[0008]上述辅助轮组件，第二端与安装座两者中的任一者贯穿开设有安装孔，第二端与安装座两者中的另一者被设置为能够从安装孔的任一开口伸入安装孔内并卡接。例如，安装座上开设有安装孔时，安装座可以直接安装在自行车的车架上，如安装于自行车后轮轴附近并使安装孔大致沿竖直方向放置。安装座上贯穿的安装孔具有两个开口，当用户要给自行车加装辅助轮时，只需将支架的第二端从安装孔下方的开口处插入即可与安装座卡接，无需像传统自行车的辅助轮安装还需另外的安装工具，此时支架的第一端的辅助轮靠近地面，便可起到支撑作用，防止侧翻。当用户不想使用辅助轮时，可以选择将支架从安装座拆下，再将支架的第二端从安装座的安装孔上方插入，即此时支架的第一端朝上，第一端的辅助轮远离地面，可以认为是支架倒插反装，这样在解除了辅助轮对自行车的辅助效果的同时，还可以实现支架的收纳，可以在骑行过程中顺便携带辅助轮及支架，待有需要时，便可以马上取下支架再次安装。此外，这样的设置还可以减小自行车的包装体积，方便运输和仓库存储。例如，在出厂时，可以将安装座安装在车架上，带有辅助轮的支架可以另外单独包装。
[0009]在其中一个实施例中，所述安装座或所述第二端还设有弹性卡勾，所述弹性卡勾被设置为能够在所述安装孔的孔壁的挤压下发生弹性形变以随同所述第二端伸入所述安装孔内，直至所述弹性卡勾穿过所述安装孔并卡接于所述安装孔的开口边缘。用户要将支架与安装座连接时，只需将支架的第二端及其上的弹性卡勾伸入从安装孔的一个开口伸入，当弹性卡勾从安装孔的另一侧开口伸出时，弹性卡勾便可以卡接在安装孔的开口边缘，从而实现安装。当用户要将支架与安装座分离时，可以用手适当按压弹性卡勾，使其从安装孔的开口边缘脱离，再将支架从安装孔内拔出即可实现支架的拆卸。可以看到，支架的整个
拆装过程，用户均无需使用另外的安装工具，操作更为方便。
[0010]在其中一个实施例中，所述安装座设有所述安装孔，所述第二端还设有与所述弹性卡勾间隔相对的限位件，所述第二端通过所述限位件与所述弹性卡勾分别抵接于所述安装孔的两相对开口的边缘，以与所述安装座卡接。
[0011]在其中一个实施例中，所述弹性卡勾由弹片折叠形成，和/或，所述弹性卡勾与所述第二端可拆卸连接。弹片折叠形成的弹性卡勾，其与安装座的连接方式可以是通过螺纹连接、卡接等可拆卸连接方式，可拆卸设置有利于后期维护，如在弹片老化时单独对其进行拆卸更换等。
[0012]在其中一个实施例中，所述弹性卡勾与所述支架一体成型。可以理解的，弹性卡勾也可以是支架的第二端的结构直接形成，只需其可以具有一定的弹性变形量，满足弹性卡勾可以在安装孔的孔壁的抵持下变形并穿过安装孔即可。
[0013]在其中一个实施例中，所述安装座包括贯穿开设有所述安装孔的座体及可转动地穿设于所述安装孔的孔壁的扁轴，所述第二端靠近所述安装座的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽包括依次连通的限位段和锁紧段，所述锁紧段的宽度大于所述限位段的宽度，所述限位段的宽度与所述扁轴的最小直径相等；当所述第二端伸入所述安装孔时，所述扁轴能够以最小直径沿所述限位滑槽的限位段滑动进入所述锁紧段；当所述扁轴滑入所述锁紧段时，所述扁轴被设置为能够在外力作用下相对所述锁紧段转动，直至所述扁轴的最大直径与所述限位段呈夹角设置，以使所述扁轴与所述锁紧段的槽壁卡接。可以理解的，扁轴的横截面外轮廓近似椭圆形，其最大直径可以认为是椭圆的长轴，其最小直径可以认为是椭圆的短轴。安装时，扁轴先以最小直径，即扁轴以其横街面轮廓的宽度最小处通过限位滑槽的限位段，在扁轴进入锁紧段后，扁轴转动便可卡紧。
[0014]在其中一个实施例中，所述安装座还包括扭簧，所述扭簧的一端与所述座体连接，所述扭簧的另一端与所述扁轴连接，当所述扁轴由所述限位段滑动进入所述锁紧段时，所述扁轴被设置为能够在所述扭簧的弹力作用下复位转动以使所述扁轴的最大直径与所述限位段呈夹角设置。由于扭簧的设置，扁轴在从限位段进入锁紧段后便可以自动复位，即无需人工介入，扁轴便可以转动使扁轴的最大直径与限位段呈夹角设置。优选地，扁轴的最大直径与限位段的长度延伸方向相互垂直时，扁轴与限位滑槽的锁紧段具有较好的卡接固定效果。
[0015]在其中一个实施例中，所述限位滑槽还包括与所述限位段连通的导向段，所述导向段的宽度沿靠近所述限位段的方向逐渐缩小，所述扁轴被设置为能够在所述导向段的槽壁的抵持下克服所述扭簧的弹力逐渐转动，直至所述扁轴的最小直径与所述限位段对准时，所述扁轴由所述导向段滑动进入所述限位段。当用户将支架的第二端伸入安装孔时，扁轴先滑入宽度逐渐缩小的导向段，即导向段沿靠近限位段的方向逐渐收缩，导向段可以起到一定的导向作用，使得扁轴在导向段的槽壁的作用下克服扭簧的弹力而转动，最终扁轴转动至最小直径处与限位段的宽度方向平行的位置，即扁轴的最小直径与限位段对准，此时扁轴便可自行滑入限位段内。换言之，由于导向段的设置，无需人工操作扁轴，扁轴便可以沿着导向段自行转动调整，直至扁轴转动至可滑入限位段位置，有利于简化操作。
[0016]在其中一个实施例中，所述安装座还包括旋钮，所述旋钮连接于所述扁轴暴露于所述座体外的一端，所述旋钮被设置为能够在外力作用下带动所述扁轴转动。当用户要将
支架从安装座拆下时，可以操作旋钮带动扁轴克服扭簧的弹力作用，以调整扁轴的最小直径对准限位段，从而将扁轴经限位段滑动取出。
[0017]一种自行车，其包括车架及上述任一实施例中所述的辅助轮组件。
[0018]上述自行车，其安装座可以直接安装在车架上，如安装于自行车后轮轴附近。安装座上贯穿的安装孔具有两个开口，当用户要给自行车加装辅助轮时，只需将支架的第二端从安装孔下方的开口处插入即可与安装座卡接，无需像传统自行车的辅助轮安装还需另外的安装工具，此时支架的第一端的辅助轮靠近地面，便可起到支撑作用，防止侧翻。当用户不想使用辅助轮时，可以选择将支架从安装座拆下，再将支架的第二端从安装座的安装孔上方插入，即此时支架的第一端朝上，第一端的辅助轮远离地面，可以认为是支架倒插反装，这样在解除了辅助轮对自行车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助轮组件，其特征在于，包括：安装座，用于安装至车架：支架，所述支架具有第一端和第二端，所述第一端转动连接有辅助轮，所述第二端与所述安装座两者中的任一者贯穿开设有安装孔，所述第二端与所述安装座两者中的另一者被设置为能够从所述安装孔的任一开口伸入所述安装孔内并卡接。2.根据权利要求1所述的辅助轮组件，其特征在于，所述安装座或所述第二端设有弹性卡勾，所述弹性卡勾被设置为能够在所述安装孔的孔壁的挤压下发生弹性形变以伸入所述安装孔内，直至所述弹性卡勾穿过所述安装孔并卡接于所述安装孔的开口边缘。3.根据权利要求2所述的辅助轮组件，其特征在于，所述安装座设有所述安装孔，所述第二端还设有与所述弹性卡勾间隔相对的限位件，所述第二端通过所述限位件与所述弹性卡勾分别抵接于所述安装孔的两相对开口的边缘，以与所述安装座卡接。4.根据权利要求2或3所述的辅助轮组件，其特征在于，所述弹性卡勾由弹片折叠形成，和/或，所述弹性卡勾与所述第二端可拆卸连接。5.根据权利要求2或3所述的辅助轮组件，其特征在于，所述弹性卡勾与所述支架一体成型。6.根据权利要求1所述的辅助轮组件，其特征在于，所述安装座包括贯穿开设有所述安装孔的座体及可转动地穿设于所述安装孔的孔壁的扁轴，所述第二端靠近所述安装座的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽包括依次连通的限位段和锁紧段，所述锁紧段的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东明，莫怡平，李镜锋，
申请(专利权)人：深圳市美大行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：