一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车空调总成零部件设计技术领域，公开了一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，包括由左壳体、下壳体、中壳体、右壳体组成的分配箱体，左壳体上设置左侧吹面风口，右壳体上设置右侧吹面风口，且左侧吹面风口和右侧吹面风口被中壳体分隔成相互独立的出风口；分配箱体的顶部设置除霜风口，且在除霜风口的流道外紧挨着设置分别指向左侧吹面风口和右侧吹面风口的敞开且独立的常出风流道。本实用新型专利技术将分配箱体设计为左、中、右壳体，且常出风设计为单独走一个流道，不和任何风门有关联，从而解决了传统的塑料壳体模具复杂，窜风、密封不好、装配困难等问题。装配困难等问题。装配困难等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构


[0001]本技术属于汽车空调总成零部件设计
，具体涉及一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构。

技术介绍

[0002]传统汽车空调分偏置式和中置式空调，空调属于汽车中的重要零部件产品，汽车全面普适性和多样化，汽车的舒适性也逐渐成为人们关注的热点。空调分配箱内部主要包含有蒸发器、暖风芯、温度风门、吹面风门、吹脚风门、除霜风门。分配箱单元主要用于对吸入的空气经过蒸发器和暖风芯混合，获得需要的温度分配给驾乘人员需要的某个模式。
[0003]为了汽车的舒适性，通常会在侧吹面设计常出风的结构。然而，传统的中置式空调分配箱分为两个壳体，即左壳体和右壳体，如图1所示，这样会导致常出风有窜风，模具复杂、装配困难等缺陷。下面以传统分配箱单元为例：
[0004]参见图2，左右侧吹面的常出风是通过吹面风门与侧吹面风口壳体内侧的周圈间隙来控制的。该结构风门如果搭接过多，常出风就会过小，会导致每个空调分配箱的常出风风量不一致风险；侧吹面与中吹面之间密封不严，有窜风问题。同时该结构的侧吹面风口与中吹面风口的风门是两个风门一个转轴控制，导致装配风门时候难装配；且分配箱壳体只分为左右壳体，导致侧吹面风口模具复杂，有的需要单独拆一个零件或者抽芯结构才能实现。
[0005]参见图3，其分配箱和图2基本一致，但左右侧吹面的常出风是通过吹面风门开孔的大小来控制的。该结构风门中间位置需要增加与中吹面出风的隔断海绵，会导致整个风门密封不严问题；同样的，该分配箱壳体只分为左右壳体，左右壳体侧吹面风口增加了常出风隔断结构，导致侧吹面风口模具更加复杂，需要抽芯结构才能实现。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，旨在解决传统的常出风侧吹面与中吹面窜风，风门装配困难、密封性不好，模具复杂等问题。
[0007]为达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0008]本技术提供一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，包括由左壳体、下壳体、中壳体、右壳体组成的分配箱体，下壳体设在分配箱体的底部并与左壳体、中壳体和右壳体相接，中壳体设在分配箱体的右侧并桥接于左壳体和右壳体之间，左壳体和右壳体在除与下壳体及中壳体连接处外的余下连接面直接对接；左壳体上设置左侧吹面风口，右壳体上设置右侧吹面风口，且左侧吹面风口和右侧吹面风口被中壳体分隔成相互独立的出风口；分配箱体的顶部设置除霜风口，且在除霜风口的流道外紧挨着设置分别指向左侧吹面风口和右侧吹面风口的敞开且独立的常出风流道。
[0009]采用上述方案，通过将分配箱体设计为左、中、右壳体，且常出风设计为单独走一
个流道，不和任何风门有关联，从而解决了传统的塑料壳体模具复杂，窜风、密封不好、装配困难等问题。
[0010]优选的，常出风流道内并位于其高度方向上设置用于控制其出风量的挡筋板。这样，通过调整挡筋板在Y向上的高度，从而控制常出风流道开口的大小来实现设计其出风的风量大小。
[0011]优选的，常出风流道在朝向分配箱体内的入风口不受分配箱体内所设的除霜风门和吹面风门的干涉。这样，在所有空调模式的情况下，常出风都是单独独立的存在，即常出风流道单独设置在吹面流道与除霜流道之间，不受除霜风门与吹面风门的影响。
[0012]优选的，常出风流道在朝向分配箱体外的出风口不高出于左侧吹面风口或右侧吹面风口。这样，在左侧吹面风口或右侧吹面风口出风时，该常出风流道内的出风可与之混合后流出，使之气流及温度更加舒适。
[0013]优选的，左壳体上还设置左前吹脚风口，右壳体上还设置右前吹脚风口，且左前吹脚风口和右前吹脚风口被中壳体分隔成相互独立的出风口。
[0014]优选的，左壳体上还设置左后吹脚风口，右壳体上还设置右后吹脚风口，且左后吹脚风口和右后吹脚风口被中壳体分隔成相互独立的出风口。
[0015]优选的，中壳体上设置相互独立的左中吹面风口和右中吹面风口。
[0016]本技术的有益效果是：本技术提及的中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，通过改变分配箱常出风流道结构，消除了常出风侧吹面与中吹面窜风，壳体模具复杂、工艺成本高，风门装配困难等技术问题，有助于提升产品的合格率，并降低了空调分配箱的常出风噪音，改善了风门异响，从而提高了驾乘人员的舒适性。
[0017]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0018]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0019]图1为传统的空调分配箱的结构示意图；
[0020]图2为传统的风门周圈间隙常出风单元的结构示意图；
[0021]图3为传统的风门通过开孔常出风单元的结构示意图；
[0022]图4为本技术的分配箱的外形结构示意图；
[0023]图5为图4的右侧结构示意图；
[0024]图6为图4的俯视结构示意图；
[0025]图7为图4中的左/右壳体处的剖视结构示意图；
[0026]图8为图4的分解示意图；
[0027]附图标记：分配箱体100；左壳体1，下壳体2，中壳体3，右壳体4，左侧吹面风口5，右侧吹面风口6，左中吹面风口7，右中吹面风口8，左前吹脚风口9，右前吹脚风口10，左后吹脚风口11，右后吹脚风口12，除箱风口13，除霜风门14，常出风流道15，吹面风门16，吹脚风门
17，温度风门18，挡筋板19，鼓风机20。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0029]如图4
‑
8所示，针对现有分配箱单元常出风结构，不能解决常出风窜风、壳体模具复杂、产品质量问题较多，本实施例中的一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，其结构非常简单、装配容易、模具简单、产品质量易控制，只需要修改分配箱流道结构就可以实现，还能改善传统空调常出风噪音大，风门异响问题，提高驾乘人员的舒适性。
[0030]具体的，其分配箱体100包括有左壳体1、右壳体4、下壳体2、中壳体3，下壳体2设在分配箱体100的底部并与左壳体1、中壳体3和右壳体4相接，中壳体3设在分配箱体100的右侧并桥接于左壳体1和右壳体4之间，左壳体1和右壳体4在除与下壳体2及中壳体3连接处外的余下连接面直接对接；在分配箱体100内设置有除霜风口13，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，其特征在于，包括由左壳体(1)、下壳体(2)、中壳体(3)、右壳体(4)组成的分配箱体(100)，下壳体设在分配箱体的底部并与左壳体、中壳体和右壳体相接，中壳体设在分配箱体的右侧并桥接于左壳体和右壳体之间，左壳体和右壳体在除与下壳体及中壳体连接处外的余下连接面直接对接；左壳体上设置左侧吹面风口(5)，右壳体上设置右侧吹面风口(6)，且左侧吹面风口和右侧吹面风口被中壳体分隔成相互独立的出风口；所述分配箱体的顶部设置除霜风口(13)，且在除霜风口的流道外紧挨着设置分别指向左侧吹面风口和右侧吹面风口的敞开且独立的常出风流道(15)。2.根据权利要求1所述的中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，其特征在于，所述常出风流道内并位于其高度方向上设置用于控制其出风量的挡筋板(19)。3.根据权利要求1所述的中置式分配箱侧吹面常出风单元结构，其特征在于，所述常出风流...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，袁月，覃旗开，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：