本实用新型专利技术公开了一种用于船用蜗轮的润滑装置，涉及交通运输工具及其相关装置技术领域。本实用新型专利技术包括收集组件，收集组件包含有上开口框和出油管，上开口框的下表面连通有出油管，出油管上连接有阀门，上开口框的正下方设置的横板上设置有驱动组件，驱动组件包含有第一液压缸和转轴，横板上从左到右依次转动连接有第一液压缸和转轴，第一液压缸的下表面连接的第二皮带轮和转轴的下表面连接的第一皮带轮的外周面传动连接有传动带。本实用新型专利技术通过设置收集组件和驱动组件，收集组件的存在，用于收集从船舶蜗轮上掉落的润滑油，进而降低了润滑油的浪费，以及驱动组件的存在，防止了人们操控该装置工作时身上沾染润滑油。人们操控该装置工作时身上沾染润滑油。人们操控该装置工作时身上沾染润滑油。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船用蜗轮的润滑装置
[0001]本技术属于交通运输工具及其相关装置
，特别是涉及一种用于船用蜗轮的润滑装置。
技术介绍
[0002]船舶是在水面上进行物品运输的重要交通运输工具，其中，组成船舶的零部件数量众多，而船舶用的蜗轮是组成船舶的重要零部件之一，且为了保证船舶的正常运行，人们需要对船舶用的蜗轮进行润滑处理，以防止船舶用的蜗轮卡死而造成船舶无法正常运行，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的用于船用蜗轮的润滑装置在工作时，需要收集从船舶蜗轮上掉落的润滑油，进而使得润滑油掉落在地面上，进而增加了润滑油的浪费；
[0004]2、现有的用于船用蜗轮的润滑装置在工作时，通过人们用手部锁定船舶蜗轮的位置，但如此会造成润滑油沾染在人们的身体部位上。
[0005]因此，现有的用于船用蜗轮的润滑装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种用于船用蜗轮的润滑装置，通过设置收集组件和驱动组件，解决了现有的用于船用蜗轮的润滑装置无法收集从船舶蜗轮上掉落的润滑油，以及人们操控现有的用于船用蜗轮的润滑装置工作时存在润滑油沾染在身上的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种用于船用蜗轮的润滑装置，包括收集组件，所述收集组件包含有上开口框和出油管，所述上开口框的下表面连通有出油管，所述出油管上连接有阀门，所述上开口框的正下方设置的横板上设置有驱动组件，所述驱动组件包含有第一液压缸和转轴，所述横板上从左到右依次转动连接有第一液压缸和转轴，所述第一液压缸的下表面连接的第二皮带轮和转轴的下表面连接的第一皮带轮的外周面传动连接有传动带，所述第一液压缸的上表面连接的外螺纹轴的圆周面上螺纹连接有螺母，所述转轴的上表面连接有电机，所述电机的上表面连接的机座的下表面连接在横板的上表面上。
[0009]进一步地，所述上开口框的后侧方上部设置有横轴，所述横轴的左右两表面对称连接的支撑座的前表面下部连接在上开口框的后表面下部位置上，具体地，横轴的存在，用于使用者对该装置施加外力，支撑座的存在，用于支撑横轴，进而使得使用者站立在地面上不需弯腰握住横轴。
[0010]进一步地，所述上开口框的左右两表面下部对称连接有L形板，所述L形板的下表面前后对称连接有方形座，所述方形座的下表面连接有万向轮，具体地，L形板的存在，用于支撑上开口框，万向轮的存在，用于使用者移动该装置。
[0011]进一步地，所述L形板的上方设置有顶板，所述L形板的上表面前后对称连接有下
连接座，所述下连接座的上表面连接有第二液压缸，所述第二液压缸的上表面连接的上连接座的上表面连接在顶板的下表面角落位置上，具体地，第二液压缸的存在，用于调整顶板的高度，顶板的存在，用于带动网孔喷头管上下移动，且顶板用于封闭上开口框的顶部。
[0012]进一步地，所述横板的上表面一侧设置有喷油组件，所述喷油组件包含有上连接管、下连接管、油箱、油泵和L形座，所述油泵的外侧表面连接的L形座连接在L形板的上表面上，所述横板的上表面一侧连接有油箱，所述油箱上连通的下连接管的上端贯穿L形板与油泵连通，所述油泵的上表面连通的上连接管的一端贯穿顶板的中部，所述上连接管贯穿顶板的端面连接有网孔喷头管，具体地，油泵的存在，用于到处油箱内部的润滑油，油箱的存在，用于存放润滑油，下连接管的存在，用于油箱与油泵之间的连通，上连接管的存在，用于油泵与网孔喷头管之间的连通。
[0013]进一步地，所述横板的前后两表面均左右对称连接有耳座，所述耳座的一侧表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿耳座与L形板螺纹连接，具体地，螺栓的存在，使得耳座和L形板之间可拆式连接，进而使得横板与L形板之间可拆式连接，横板的存在，用于支撑油箱和驱动组件。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置收集组件，收集组件包含有上开口框和出油管，上开口框的下表面连通有出油管，出油管上连接有阀门，如此设计，使得使用者操控该装置对锁定在外螺纹轴上的船舶蜗轮进行润滑处理时，从船舶蜗轮上掉落的润滑油聚集在上开口框的内部，进而防止了掉落的润滑油掉落在地面上而造成该装置周面环境的破环，且实现了对润滑油的收集，进而降低了润滑油的浪费。
[0016]2、本技术通过设置驱动组件，上开口框的正下方设置的横板上设置有驱动组件，驱动组件包含有第一液压缸和转轴，横板上从左到右依次转动连接有第一液压缸和转轴，第一液压缸的下表面连接的第二皮带轮和转轴的下表面连接的第一皮带轮的外周面传动连接有传动带，第一液压缸的上表面连接的外螺纹轴的圆周面上螺纹连接有螺母，转轴的上表面连接有电机，电机的上表面连接的机座的下表面连接在横板的上表面上，如此设计，使得使用者将船舶蜗轮套接在外螺纹轴后，通过操控螺母将船舶蜗轮锁定在外螺纹轴上，接着，使用者通过启动电机，带动第一液压缸转动，进而带动锁定在外螺纹轴上的船舶蜗轮转动，使得使用者通过启动第一液压缸，带动外螺纹轴上下移动，进而带动锁定在外螺纹轴上的船舶蜗轮上下移动，进而使得使用者操控该装置对船舶蜗轮进行润滑处理时，不需要使用者用手捏住船舶蜗轮，且不需要使用者用手调整船舶蜗轮的位置，进而防止了使用者在对船舶蜗轮进行润滑处理时润滑油掉落在使用者身上，进而避免造成使用者身体部位被润滑油所沾染。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图图一；
[0019]图2为本技术的结构示意图图二；
[0020]图3为本技术中收集组件和L形板的连接示意图；
[0021]图4为本技术中上开口框、驱动组件和横板的连接示意图；
[0022]图5为本技术中顶板和L形板的连接示意图；
[0023]图6为本技术中顶板、横板和喷油组件的连接示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、收集组件；11、上开口框；12、出油管；13、阀门；2、顶板；3、喷油组件；31、上连接管；32、网孔喷头管；33、下连接管；34、油箱；35、油泵；36、L形座；4、驱动组件；41、第一液压缸；42、螺母；43、外螺纹轴；44、机座；45、电机；46、第一皮带轮；47、转轴；48、第二皮带轮；49、传动带；5、横板；51、螺栓；52、耳座；6、L形板；61、万向轮；62、方形座；7、横轴；71、支撑座；8、第二液压缸；81、下连接座；82、上连接座。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船用蜗轮的润滑装置，包括收集组件(1)，其特征在于：所述收集组件(1)包含有上开口框(11)和出油管(12)，所述上开口框(11)的下表面连通有出油管(12)，所述出油管(12)上连接有阀门(13)，所述上开口框(11)的正下方设置的横板(5)上设置有驱动组件(4)，所述驱动组件(4)包含有第一液压缸(41)和转轴(47)，所述横板(5)上从左到右依次转动连接有第一液压缸(41)和转轴(47)，所述第一液压缸(41)的下表面连接的第二皮带轮(48)和转轴(47)的下表面连接的第一皮带轮(46)的外周面传动连接有传动带(49)，所述第一液压缸(41)的上表面连接的外螺纹轴(43)的圆周面上螺纹连接有螺母(42)，所述转轴(47)的上表面连接有电机(45)，所述电机(45)的上表面连接的机座(44)的下表面连接在横板(5)的上表面上。2.根据权利要求1所述的一种用于船用蜗轮的润滑装置，其特征在于，所述上开口框(11)的后侧方上部设置有横轴(7)，所述横轴(7)的左右两表面对称连接的支撑座(71)的前表面下部连接在上开口框(11)的后表面下部位置上。3.根据权利要求2所述的一种用于船用蜗轮的润滑装置，其特征在于，所述上开口框(11)的左右两表面下部对称连接有L形板(6)，所述L形板(6)的下表面前后对称连接有方形座(62)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王维来，李万堂，李生平，
申请(专利权)人：大连玖筑重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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