一种船舶配件槽精加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶配件槽精加工装置，涉及交通运输工具及其相关装置技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板的上表面左右对称设置有夹持组件，夹持组件包含有U形板和第一液压缸，U形板的上表面连接的U形座多测下表面连接有第一液压缸，第一液压缸贯穿U形板的表面连接有上防滑夹板，U形板的内部下表面连接有下防滑夹板，底板的正上方设置有加工组件，加工组件包含有第三液压缸、滑块本体和横板。本实用新型专利技术通过设置夹持组件和加工组件，夹持组件的存在，防止了加工组件对船舶配件开槽时对该装置中的配件造成损坏，以及加工组件的存在，便于人们操控该装置对船舶配件的同一直线上的不同点进行开槽。直线上的不同点进行开槽。直线上的不同点进行开槽。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶配件槽精加工装置


[0001]本技术属于交通运输工具及其相关装置
，特别是涉及一种船舶配件槽精加工装置。

技术介绍

[0002]船舶属于交通运输工具之一，且组成船舶的配件较多，其中，有些船舶组件需要进行开槽加工，以便于人们组装船舶配件，以前，人们通过人工的方式对船舶配件进行开槽加工，不仅工作效率低，而且人们的工作量大，但随着科技的发展，人们操控船舶配件开孔装置对船舶配件进行开槽加工。
[0003]经检索，在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开了一种船舶配件孔精加工装置，包括底板，所述底板顶部固定设有加工板，所述加工板顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部两侧均滑动设有第一滑块，两个所述第一滑块之间设有固定块，所述固定块底部与加工板顶部固定连接，所述固定块顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部两侧均滑动设有第二滑块，所述第二滑槽两侧内壁均固定设有弹簧，所述弹簧另一端与第二滑块一侧固定连接。
[0004]但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0005]1、在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置中通过设置的第一滑块、固定块、第二滑块、第一电机、螺杆、橡胶垫、弹簧和第二滑槽对船舶配件进行夹持固定，但第一滑块、固定块、第二滑块、第一电机、螺杆、橡胶垫、弹簧和第二滑槽完成船舶配件的夹持后，无法使得船舶配件的下方空置，进而使得在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置对船舶配件进行加工时会对固定块造成损坏，进而增加了在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置中配件的损耗；
[0006]2、在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置中通过设置的电动推杆、顶板、第二电机和打磨盘对传播配件进行加工，但第二电机的位置固定连接在顶板上，进而导致打磨盘的位置无法进行调整，进而不便于在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置对船舶配件的同一直线上的不同点上进行开孔加工，进而降低了在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置的实用性。
[0007]因此，在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种船舶配件槽精加工装置，通过设置夹持组件和加工组件，解决了在专利公告号为CN212705807U的专利文献中公开的一种船舶配件孔精加工装置存在配件损耗率高以及实用性低的问题。
[0009]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0010]本技术为一种船舶配件槽精加工装置，包括底板，所述底板的上表面左右对称设置有夹持组件，所述夹持组件包含有U形板和第一液压缸，所述U形板的上表面连接的U形座多测下表面连接有第一液压缸，所述第一液压缸贯穿U形板的表面连接有上防滑夹板，所述U形板的内部下表面连接有下防滑夹板，所述底板的正上方设置有加工组件，所述加工组件包含有第三液压缸、滑块本体和横板，所述横板的上表面中部连接有第三液压缸，所述滑块本体沿着横板的前后两表面对称开设的滑槽本体滑动，所述滑块本体的前表面中部螺纹连接的第三螺栓与横板螺纹连接，所述滑块本体的下表面连接钻机。
[0011]进一步地，所述U形板的外表面中部下侧连接有T形滑块，所述T形滑块的上表面螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿T形滑块与底板螺纹连接，所述T形滑块沿着底板的上表面上开设的T形滑槽滑动，具体地，第二螺栓的存在，用于锁定T形滑块的位置，进而用于锁定U形板的位置，T形滑槽的存在，用于限定T形滑块的移动轨迹，进而用于限定U形板的移动轨迹。
[0012]进一步地，所述底板的上方设置有防护框，所述防护框的上表面连接有顶板，所述顶板的上表面中部开设有方形通槽，所述防护框的左右两内侧壁对称开设有U形滑槽，所述横板沿着U形滑槽滑动，所述第三液压缸从上到下的方向贯穿防护框的上表面，具体地，防护框的存在，防止了加工组件对船舶配件开槽时产生的碎屑四处飞溅，方形通槽的存在，便于第三液压缸从上贯穿防护框，U形滑槽的存在，限定了横板的移动。
[0013]进一步地，所述底板的下表面四个角落均设置有第二液压缸，所述第二液压缸的下表面四个角落上连接的下方形座连接在底板的上表面角落上，所述第二液压缸的上表面连接的上方形座连接在顶板的下表面角落上，具体地，第二液压缸的存在，用于调整顶板的高度，进而用于调整防护框的高度。
[0014]进一步地，所述底板的下表面左右对称设置有U形架，所述U形架的前后两表面上部对称连接有耳座，所述耳座的下表面螺纹连接的第一螺栓与底板螺纹连接，所述U形架的下表面前后对称开设的内螺纹孔槽的内侧螺纹连接有外螺纹轴，所述外螺纹轴的下表面连接有万向轮，具体地，U形架的存在，用于支撑底板，第一螺栓的存在，使得耳座和底板之间可拆式连接，进而使得底板和U形架之间可拆式连接，内螺纹孔槽的存在，使得外螺纹轴和U形架之间可拆式连接，进而使得万向轮和U形架之间可拆式连接，万向轮的存在，用于使用者移动该装置。
[0015]进一步地，所述防护框的前表面左右对称设置有透明门板，所述透明门板的前表面一侧中部连接有把手，所述透明门板的前表面另一侧上下对称连接有合页，具体地，透明门板的存在，用于使用者观察防护框内部的情况，把手的存在，用于使用者对透明门板施加外力，合页的存在，使得透明门板受到外力时，以合页为轴作圆弧移动。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置夹持组件，底板的上表面左右对称设置有夹持组件，夹持组件包含有U形板和第一液压缸，U形板的上表面连接的U形座多测下表面连接有第一液压缸，第一液压缸贯穿U形板的表面连接有上防滑夹板，U形板的内部下表面连接有下防滑夹板，如此设计，使得夹持组件夹紧船舶配件后，使得船舶配件的下方处于空置状态，进而防止了加工组件对船舶配件进行开槽时对承载组件造成损坏，进而降低了该装置配件的损
耗。
[0018]2、本技术通过设置加工组件，底板的正上方设置有加工组件，加工组件包含有第三液压缸、滑块本体和横板，横板的上表面中部连接有第三液压缸，滑块本体沿着横板的前后两表面对称开设的滑槽本体滑动，滑块本体的前表面中部螺纹连接的第三螺栓与横板螺纹连接，滑块本体的下表面连接钻机，如此设计，使得使用者拧松第三螺栓，接着，使用者对滑块本体施加外力，带动钻机沿着横板的方向移动，进而使得使用者依据工作需要调整钻机的位置，进而便于使用者操控加工组件对船舶配件上的同一直线上的不同点进行开槽，提升了该装置对船舶配件进行开槽时的精确性，且提升了该装置的实用性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶配件槽精加工装置，包括底板(5)，其特征在于：所述底板(5)的上表面左右对称设置有夹持组件(6)，所述夹持组件(6)包含有U形板(61)和第一液压缸(63)，所述U形板(61)的上表面连接的U形座(62)多测下表面连接有第一液压缸(63)，所述第一液压缸(63)贯穿U形板(61)的表面连接有上防滑夹板(64)，所述U形板(61)的内部下表面连接有下防滑夹板(65)，所述底板(5)的正上方设置有加工组件(8)，所述加工组件(8)包含有第三液压缸(81)、滑块本体(82)和横板(85)，所述横板(85)的上表面中部连接有第三液压缸(81)，所述滑块本体(82)沿着横板(85)的前后两表面对称开设的滑槽本体(851)滑动，所述滑块本体(82)的前表面中部螺纹连接的第三螺栓(83)与横板(85)螺纹连接，所述滑块本体(82)的下表面连接钻机(84)。2.根据权利要求1所述的一种船舶配件槽精加工装置，其特征在于，所述U形板(61)的外表面中部下侧连接有T形滑块(611)，所述T形滑块(611)的上表面螺纹连接有第二螺栓(612)，所述第二螺栓(612)贯穿T形滑块(611)与底板(5)螺纹连接，所述T形滑块(611)沿着底板(5)的上表面上开设的T形滑槽(51)滑动。3.根据权利要求1所述的一种船舶配件槽精加工装置，其特征在于，所述底板(5)的上方设置有防护框...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万堂，李生平，于有浩，
申请(专利权)人：大连玖筑重工有限公司，
类型：新型
国别省市：