抽油机减速器轴承润滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了抽油机减速器轴承润滑装置，属于传动设备技术领域。一种抽油机减速器轴承润滑装置，包括壳体，所述壳体上端贯穿设有进油管，所述壳体上端设有驱动装置，所述进油管受所述驱动装置驱动沿所述壳体移动；所述进油管下端设有固定块，所述进油管以及所述固定块上开设有连通至所述壳体的内腔的进油口；所述固定块的至少其中一侧开设有斜槽，所述斜槽内滑动设置有一挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有刮板，所述刮板抵触在所述壳体的内壁上且能够沿所述壳体内壁滑动。本申请记载的技术方案通过设置的刮板在移动时能够将粘附在壳体内壁上的润滑油刮出并与其他润滑油混合，避免只有部分润滑油与齿轮、轴承接触。轴承接触。轴承接触。

【技术实现步骤摘要】
抽油机减速器轴承润滑装置


[0001]本专利技术涉及传动设备
，更具体地说，涉及抽油机减速器轴承润滑装置。

技术介绍

[0002]传统抽油机减速器在正常使用时，需要注入一定量的润滑油保障减速器内圆柱齿轮和轴承的转动速率，进而保证机器的正常运行，但是在机器工作过程中润滑油会发生氧化和被消耗，此时工作人员则需要对其内部添加润滑油。现有技术中公开号为CN113623384B的专利文献提供一种可调节供油量的抽油机减速器轴承润滑装置，该装置通过设置的设置油量控制机构，使得在向减速器内注入润滑油时，通过通油槽向减速器内注入润滑油，在驱动轴带动传动轴进行调速时，在油液压力的作用下，使得注入通油槽内的润滑油通过润滑孔流至离心孔内，在从传动轴以一定速度转动时，将润滑油通过离心孔向外甩出，并使润滑油粘附在齿轮卡槽上，从而对减速器齿轮进行润滑。
[0003]虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：在添加润滑油后由于润滑油浓度较高，尤其是在天气较冷时会有大量润滑油粘附在壳体的内壁上，进而导致只有部分润滑油与齿轮之间接触，从而在长时间使用后长时间与齿轮接触的润滑油会相对未与齿轮接触的润滑油变质的更快，使用时部位润滑油起不到应有的作用，使用效果较差。
[0004]鉴于此，我们提出一种抽油机减速器轴承润滑装置。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于提供一种抽油机减速器轴承润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]2.技术方案
>[0008]抽油机减速器轴承润滑装置，包括壳体，所述壳体上端贯穿设有进油管，所述壳体上端设有驱动装置，所述进油管受所述驱动装置驱动沿所述壳体移动；所述进油管下端设有固定块，所述进油管以及所述固定块上开设有连通至所述壳体的内腔的进油口；所述固定块的至少其中一侧开设有斜槽，所述斜槽内滑动设置有一挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有刮板，所述刮板抵触在所述壳体的内壁上且能够沿所述壳体内壁滑动。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述驱动装置包括固定设置在所述壳体上端的一驱动电机，所述驱动电机的输出端固定设置有一往复螺纹杆；所述进油管靠近所述往复螺纹杆的一侧固定设置有移动板，所述移动板螺纹套设在所述往复螺纹杆上。
[0010]作为本申请技术方案的一可选方案，所述固定块的两侧均开设有斜槽，所述固定块上在所述斜槽的下端开设有滑槽，所述固定块两端下侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有滑块，所述滑块的一侧可转动地设有转动齿轮，所述转动齿轮的另一侧固定设置有转动杆A，所述转动杆A外壁开设有螺纹槽A；所述转动杆A外壁套设有推动板，所述推动板与所述螺纹槽A螺纹连接；所述滑块一端固定设置有导杆，所述推动板滑动设置于所述导杆
上；所述挤压杆外部套设有活动块，所述活动块滑动设置于所述挤压杆上，所述活动块下端固定连接有齿条，所述齿条与对应所述转动齿轮啮合。
[0011]作为本申请技术方案的一可选方案，所述挤压杆外部一端开设有限位槽，所述活动块内壁设有限位块，所述限位块滑动设置于所述限位槽中。
[0012]作为本申请技术方案的一可选方案，所述活动块上在所述齿条的相对侧固定设置有一固定板，所述固定板靠近所述齿条的一侧抵触在所述导杆的一侧。
[0013]作为本申请技术方案的一可选方案，所述壳体内壁呈对称结构开设有推动槽，所述刮板外壁一侧套设有套环，所述套环外壁一端设有凸块，所述凸块滑动设置于所述推动槽中。
[0014]作为本申请技术方案的一可选方案，所述刮板一侧设有固定杆，所述固定杆一端开设有导槽，所述导槽内部设有导块，所述导块一端转动连接有撑杆，所述导槽内部设有转动杆B，所述转动杆B外壁开设有螺纹槽B，所述转动杆B外壁套设有弹簧，所述转动杆B上端设有主动轮，所述固定杆一端转动连接有从动轮，所述从动轮一端设有连接杆，所述连接杆外壁设有多个拨动杆；
[0015]作为本申请技术方案的一可选方案，所述套环内壁与刮板外壁滑动接触，所述凸块与推动槽内壁滑动接触，所述套环一端能够与撑杆一端挤压接触。
[0016]作为本申请技术方案的一可选方案，所述导块与导槽滑动连接，所述导块内壁与螺纹槽B内壁滑动接触。
[0017]作为本申请技术方案的一可选方案，所述主动轮与从动轮啮合传动，所述主动轮与从动轮均为锥形转动齿轮。
[0018]3.有益效果
[0019]相比于现有技术，本申请技术方案的优点在于：
[0020](1)本申请技术方案通过设置的刻度杆能够便于工作人员得知壳体内部润滑油的量，从而便于调节添加润滑油的量，其中通过设置的刮板在移动时能够将粘附在壳体内壁上的润滑油刮出并与其他润滑油混合，避免只有部分润滑油与齿轮、轴承接触。
[0021](2)本申请技术方案通过设置的推动板在移动时能够在转动杆A的作用下推动壳体内部的润滑油，既能够使得润滑油混合在一起，而且还能够排出润滑油内的空气，使得工作人员在添加润滑油时添加的量能够掌握的更加合理。
[0022](3)本申请技术方案通过设置的套环在凸块和推动槽的作用下移动能够将刮板外壁的润滑油刮除，避免润滑油粘附在刮板上。
[0023](4)本申请技术方案通过设置的撑杆在受到挤压后能够带动导块移动，进而能够在螺纹槽B的作用下使得转动杆B转动，此时在主动轮、从动轮的作用下能够使得连接杆转动，连接杆转动后能够带动拨动杆转动进而对润滑油进行搅拌，并使其内部的空气被排出。
附图说明
[0024]图1为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的整体结构示意图；
[0025]图2为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的整体结构内部示意图；
[0026]图3为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的滑槽部分结构示意图；
[0027]图4为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的齿条部分结构示意图；
[0028]图5为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的活动块部分结构示意图；
[0029]图6为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的推动槽部分结构示意图；
[0030]图7为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的凸块部分结构示意图；
[0031]图8为本申请一较佳实施例中公开的抽油机减速器轴承润滑装置的导槽部分结构示意图；
[0032]图中标号说明：1、壳体；2、进油管；3、驱动电机；4、往复螺纹杆；5、固定块；6、滑槽；7、斜槽；8、滑块；9、转动齿轮；10、转动杆A；11、螺纹槽A；12、推动板；13、导杆；14、刮板；15、挤压杆；16、限位槽；17、活动块；18、限位块；19、齿条；20、刻度杆；21、推动槽；22、套环；23、凸块；24、固定杆；25、导槽；26、导块；27、撑杆；28、转动杆B；29、螺纹槽B；30、弹簧；31、主动轮；32、从动轮；33、连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抽油机减速器轴承润滑装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体上端贯穿设有进油管，所述壳体上端设有驱动装置，所述进油管受所述驱动装置驱动沿所述壳体移动；所述进油管下端设有固定块，所述进油管以及所述固定块上开设有连通至所述壳体的内腔的进油口；所述固定块的至少其中一侧开设有斜槽，所述斜槽内滑动设置有一挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有刮板，所述刮板抵触在所述壳体的内壁上且能够沿所述壳体内壁滑动。2.根据权利要求1所述的抽油机减速器轴承润滑装置，其特征在于，所述驱动装置包括固定设置在所述壳体上端的一驱动电机，所述驱动电机的输出端固定设置有一往复螺纹杆；所述进油管靠近所述往复螺纹杆的一侧固定设置有移动板，所述移动板螺纹套设在所述往复螺纹杆上。3.根据权利要求1所述的抽油机减速器轴承润滑装置，其特征在于，所述固定块的两侧均开设有斜槽，所述固定块上在所述斜槽的下端开设有滑槽，所述固定块两端下侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有滑块，所述滑块的一侧可转动地设有转动齿轮，所述转动齿轮的另一侧固定设置有转动杆A，所述转动杆A外壁开设有螺纹槽A；所述转动杆A外壁套设有推动板，所述推动板与所述螺纹槽A螺纹连接；所述滑块一端固定设置有导杆，所述推动板滑动设置于所述导杆上；所述挤压杆外部套设有活动块，所述活动块滑动设置于所述挤压杆上，所述活动块下端固定连接有齿条，所述齿条与对应所述转动齿轮啮合。4.根据权利要求3所述的抽油机减速器轴承润滑装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖洋，
申请(专利权)人：肖洋，
类型：发明
国别省市：