一种汽车顶棚切割工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车顶棚切割技术领域，一种汽车顶棚切割工装，包括支架、左部支撑组件、中部支撑组件、右部支撑组件和压紧组件；左部支撑组件设置在支架的左侧；左部支撑组件用于支撑顶棚底面的左部；中部支撑组件设置在支架的中部；中部支撑组件用于支撑顶棚底面的中部；右部支撑组件设置在支架的右侧；右部支撑组件用于支撑顶棚底面的右部；压紧组件升降连接在支架的左侧，压紧组件用于将顶棚压紧在所述左部支撑组件上。本实用新型专利技术的优点是该工装通过左部支撑组件、中部支撑组件和右部支撑组件便于将汽车顶棚稳定的限位固定，保证汽车顶棚平整放置，并且通过压紧组件便于与左部支撑组件相配合，将汽车顶棚压紧固定，提升切割过程中的稳定性。程中的稳定性。程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚切割工装


[0001]本技术涉及汽车顶棚切割
，尤其涉及一种汽车顶棚切割工装。

技术介绍

[0002]现有的汽车顶棚左部的边缘切割过程中，都是直接将汽车顶棚的左部通过手动夹具进行固定，仅仅固定需要切割处的那一部分，固定完后通过切割工人直接对汽车顶棚左部的边缘进行切割。
[0003]在整个在切割过程中汽车顶棚没有切割的部分只是简单的放置在支架上，并没有对其进行支撑，从而导致汽车顶棚没有完全放平整，并且仅仅在切割处进行夹紧，很容易使汽车顶棚在切割过程中发生移动或晃动，造成切割不合格或切割失败，并且整个切割过程对切割工人的手艺要求非常高，整体切割起来非常麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的是现有的汽车顶棚切割过程中容易出现晃动或移动，导致汽车顶棚切割不稳定甚至不合格的技术问题，提供了一种提升对汽车顶棚的支撑性和放置的平整性，确保在切割过程中保证汽车顶棚不发生移动，提升切割稳定性。精准性以及便捷性的汽车顶棚切割工装。
[0005]为本技术之目的，采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种汽车顶棚切割工装，包括支架、左部支撑组件、中部支撑组件、右部支撑组件和压紧组件；所述左部支撑组件设置在支架的左侧；且左部支撑组件用于支撑顶棚底面的左部；所述中部支撑组件设置在支架的中部；且中部支撑组件用于支撑顶棚底面的中部；所述右部支撑组件设置在支架的右侧；且右部支撑组件用于支撑顶棚底面的右部；所述压紧组件升降连接在支架的左侧，且压紧组件用于将顶棚压紧在所述左部支撑组件上。该工装通过左部支撑组件、中部支撑组件和右部支撑组件便于将汽车顶棚稳定的限位固定，保证汽车顶棚平整放置，方便工人切割，提升切割便捷性；并且通过压紧组件便于与左部支撑组件相配合，将汽车顶棚的左部压紧固定，从而便于更好的将汽车顶棚的左部边缘进行切割，提升切割过程中的稳定性，从而确保在切割过程中防止汽车顶棚发生移动。
[0007]作为优选，所述左部支撑组件包括左部主支撑板、第一左部辅助支撑块和第二左部辅助支撑块；所述左部主支撑板呈前后方向设置在支架的左侧；左部主支撑板的顶面设置有弧形凹面；所述第一左部辅助支撑块和第二左部辅助支撑块分别设置在支架，且第一左部辅助支撑块和第二左部辅助支撑块位于左部主支撑板右侧的前后两端。通过左部主支撑板上的弧形凹面便于使汽车顶棚的左部更好的放置；并且通过第一左部辅助支撑块和第二左部辅助支撑块便于更好的对汽车顶棚的左部进行支撑，提升对汽车顶棚的左部的支撑性。
[0008]作为优选，所述压紧组件包括第一压紧气缸、第二压紧气缸和压板；所述第一压紧气缸通过第一气缸连接板呈纵向设置在支架左侧前部；所述第二压紧气缸通过第二气缸连
接板呈纵向设置在支架左侧后部；所述压板的前端与第一压紧气缸固定连接，压板的后端与第二压紧气缸固定连接，所述压板位于左部主支撑板上方，且压板与左部主支撑板相配合夹紧顶棚左部。通过第一压紧气缸和第二压紧气缸驱动压板进行升降，从而便于在切割前将汽车顶棚的左部进行夹紧固定，进一步防止切割汽车顶棚的左部进行晃动或移动。
[0009]作为优选，所述弧形凹面上设置有用于定位顶棚的顶棚定位模块；所述顶棚定位模块包括第一定位块和第二定位块；所述第一定位块和第二定位块分别设置在弧形凹面的中前侧和中后侧。通过第一定位块和第二定位块便于更好的与汽车顶棚的左部相配合，从而更好的将汽车顶棚的左部进行限位，防止其进行移动，同时提升定位的精准性。
[0010]作为优选，所述第一定位块和第二定位块对称设置且结构相同，所述弧形凹面上设置有定位块安装槽；所述第一定位块位于所述定位块安装槽内，第一定位块的顶部设置有凸块；所述压板的底面设置有与凸块相配合的凹口；所述凸块上纵向设置有螺钉孔，所述螺钉孔内螺纹连接有螺钉，且所述螺钉穿过凸块上的螺钉孔和第一定位块底面与定位块安装槽底面固定连接。通过凸块穿过汽车顶棚能够将汽车顶棚进一步进行限位，并且通过凸块和凹口相配合，也能进一步使压板和左部主支撑板将汽车顶棚夹紧固定，并且通过螺钉便于将第一定位块进行固定，提升固定的便捷性和连接性。
[0011]作为优选，所述第一左部辅助支撑块和第二左部辅助支撑块均呈左右方向设置，且所述第一左部辅助支撑块和第二左部辅助支撑块对称设置；所述第一左部辅助支撑块的外侧和第二左部辅助支撑块的外侧均设置有第一支撑凹口。通过第一支撑凹口便于更好的将汽车顶棚左部的前后两侧进行限位，提升切割过程中的稳定性。
[0012]作为优选，所述中部支撑组件包括第一中部支撑块、第二中部支撑块和中部辅助支撑块；所述第一中部支撑块和第二中部支撑块分别设置在支架中部的前后两侧；所述中部辅助支撑块设置在支架上，且中部辅助支撑块位于所述第一中部支撑块和第二中部支撑块的中间。通过中部支撑组件上的第一中部支撑块、第二中部支撑块和中部辅助支撑块便于更好的对汽车顶棚的中部进行支撑，提升支撑性。
[0013]作为优选，所述第一中部支撑块和第二中部支撑块呈左右方向设置；且所述第一中部支撑块和第二中部支撑块对称设置，第一中部支撑块的外侧和第二中部支撑块的外侧均设置有第二支撑凹口。通过第二支撑凹口便于更好的将汽车顶棚中部的前后两侧进行限位，提升切割过程中的稳定性。
[0014]作为优选，所述右部支撑组件包括第一右部支撑块、第二右部支撑块和右部辅助支撑块；所述第一右部支撑块和第二右部支撑块分别设置在支架右部的前后两侧；所述右部辅助支撑块设置在支架上，且右部辅助支撑块位于所述第一右部支撑块和第二右部支撑块的中间。通过第一右部支撑块、第二右部支撑块和右部辅助支撑块便于更好的对汽车顶棚的右部进行支撑，提升支撑性。
[0015]作为优选，所述第一右部支撑块、第二右部支撑块和右部辅助支撑块呈前后对齐设置，所述第一右部支撑块、第二右部支撑块和右部辅助支撑块的顶面分别设置有U型凹面；三个所述U型凹面呈前后方向相衔接连通。通过U型凹面便于将汽车顶棚的右端限位在三个U型凹面上，进一步防止汽车顶棚进行移动或晃动，提升整体限位的稳定性。
[0016]综上所述，本技术的优点是提升汽车顶棚的支撑性和放置平整性，确保汽车顶棚左部边缘切割过程中的夹紧度和稳定性，防止汽车顶棚在切割过程中发生移动，提升
切割效率和切割的精准性。
附图说明
[0017]图1是本技术的汽车顶棚切割工装(带产品)的结构示意图。
[0018]图2是本技术的汽车顶棚切割工装的平面示意图。
[0019]图3是本技术的汽车顶棚切割工装(不带产品)的结构示意图。
[0020]图4是本技术中压紧组件的结构示意图。
[0021]图5是本技术中图3中A处第一定位块的结构示意图。
[0022]其中：1、支架；2、左部支撑组件；21、左部主支撑板；211、弧形凹面；22、第一左部辅助支撑块；23、第二左部辅助支撑块；24、顶棚定位模块；241、第一定位块；242、第二定位块；243、凸块；244、螺钉孔；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚切割工装，其特征在于，包括支架(1)、左部支撑组件(2)、中部支撑组件(3)、右部支撑组件(4)和压紧组件(5)；所述左部支撑组件(2)设置在支架(1)的左侧；且左部支撑组件(2)用于支撑顶棚底面的左部；所述中部支撑组件(3)设置在支架(1)的中部；且中部支撑组件(3)用于支撑顶棚底面的中部；所述右部支撑组件(4)设置在支架(1)的右侧；且右部支撑组件(4)用于支撑顶棚底面的右部；所述压紧组件(5)升降连接在支架(1)的左侧，且压紧组件(5)用于将顶棚压紧在所述左部支撑组件(2)上。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚切割工装，其特征在于，所述左部支撑组件(2)包括左部主支撑板(21)、第一左部辅助支撑块(22)和第二左部辅助支撑块(23)；所述左部主支撑板(21)呈前后方向设置在支架(1)的左侧；左部主支撑板(21)的顶面设置有弧形凹面(211)；所述第一左部辅助支撑块(22)和第二左部辅助支撑块(23)分别设置在支架(1)，且第一左部辅助支撑块(22)和第二左部辅助支撑块(23)位于左部主支撑板(21)右侧的前后两端。3.根据权利要求2所述的汽车顶棚切割工装，其特征在于，所述压紧组件(5)包括第一压紧气缸(51)、第二压紧气缸(52)和压板(53)；所述第一压紧气缸(51)通过第一气缸连接板(511)呈纵向设置在支架左侧前部；所述第二压紧气缸(52)通过第二气缸连接板(521)呈纵向设置在支架左侧后部；所述压板(53)的前端与第一压紧气缸(51)固定连接，压板(53)的后端与第二压紧气缸(52)固定连接，所述压板(53)位于左部主支撑板(21)上方，且压板(53)与左部主支撑板(21)相配合夹紧顶棚左部。4.根据权利要求3所述的汽车顶棚切割工装，其特征在于，所述弧形凹面(211)上设置有用于定位顶棚的顶棚定位模块(24)；所述顶棚定位模块(24)包括第一定位块(241)和第二定位块(242)；所述第一定位块(241)和第二定位块(242)分别设置在弧形凹面(211)的中前侧和中后侧。5.根据权利要求4所述的汽车顶棚切割工装，其特征在于，所述第一定位块(241)和第二定位块(242)对称设置且结构相同，所述弧形凹面(211)上设置有定位块安装槽；所述第一定位块(241)位于所述定位块安装槽内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳平，杜进松，索军盈，
申请(专利权)人：西安拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：