本实用新型专利技术涉及汽车地毯模压技术领域，一种汽车地毯模压自动接料装置，包括底座、下模、上模和接料组件；下模设置在所述底座上；所述上模与下模对齐设置且相配合；上模上设置有用于锁住或松开地毯的锁止组件；接料组件包括接料架和接料驱动模块；接料驱动模块水平移动连接在底座上；接料架连接在所述接料驱动模块的驱动部上，且接料架位于上模和下模之间，开模时，锁止组件锁住地毯，使地毯随上模一并上升，接料驱动模块驱动接料架水平移动至下模上模和下模之间，锁止组件松开地毯，使地毯落至所述接料架上。本实用新型专利技术的优点是能够进一步减轻人工负担，无需人工再将地毯取出，提升取料接料的便捷性，省时省力，并且提升生产效率。并且提升生产效率。并且提升生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车地毯模压自动接料装置
[0001]本技术涉及汽车地毯模压
，尤其涉及一种汽车地毯模压自动接料装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车地毯生产中，需要将汽车地毯通过模具模压后形成指定形状。在现有的模压过程中，汽车地毯模压后，需要人工将模具上的汽车地毯抬起下料，并搬运至冷却工装处进行冷却，在接料搬运的过程中，需要花费员工很大的力气，造成员工生产劳动强度过大，同时也造成了整体生产效率较低。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的是地毯模压完后需要人工搬运下料，费时费力的技术问题，提供了一种实现自动接取模压后的汽车地毯，无需人工手动接料取料，省事省力，提升生产效率的汽车地毯模压自动接料装置。
[0004]为本技术之目的，采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种汽车地毯模压自动接料装置，包括底座、下模、上模和接料组件；所述下模设置在所述底座上；所述上模与下模对齐设置且相配合；所述上模上设置有用于锁住或松开地毯的锁止组件；所述接料组件包括接料架和接料驱动模块；所述接料驱动模块水平移动连接在底座上；所述接料架连接在所述接料驱动模块的驱动部上，且接料架位于上模和下模之间，开模时，所述锁止组件锁住地毯，使地毯随上模一并上升，所述接料驱动模块驱动接料架水平移动至下模上模和下模之间，所述锁止组件松开地毯，使地毯落至所述接料架上。该装置通过上模上的锁止组件便于在开模时将模压后的地毯锁紧，从而便于在上模上升时一并将地毯带起，通过接料驱动模块能够带动接料架移动至地毯下方，使锁止组件将地毯松开，能够使地毯掉落在接料架上，通过接料驱动模块将接料架和地毯一并移出，从而能够进一步减轻人工负担，无需人工再将地毯取出，提升取料接料的便捷性，省时省力，同时增加生产效率。
[0006]作为优选，所述锁止组件包括多个气缸；多个所述气缸分别设置在上模外周壁上，每个所述气缸的伸缩部均连接有锁钩；所述气缸用于驱动所述锁钩钩住或松开地毯。通过气缸驱动锁钩来回移动实现锁紧或松开地毯，进而方便锁紧时将地毯带起，并使接料架到位时松开地毯，使地毯落至接料架上，方便带出，无需人工进行搬运。
[0007]作为优选，多个所述气缸至少为四个；且四个气缸分别水平设置在上模的四个直角处，所述锁钩呈水平方向设置在所述气缸的伸缩部上。通过四个气缸能够在四个直角处将地毯锁住，确保对地毯锁紧的牢固性和稳定性。
[0008]作为优选，还包括锁止电磁阀，四个所述气缸均与锁止电磁阀连接，且锁止电磁阀同时控制四个气缸锁紧和松开。
[0009]作为优选，所述接料驱动模块包括第一滑轨、第二滑轨和接料驱动气缸；所述第一
滑轨和第二滑轨分别设置在底座上，且所述第一滑轨和第二滑轨对称位于下模的两侧；所述接料架两侧分别通过连接杆固定连接在第一滑轨和第二滑轨的滑块上；所述接料驱动气缸位于第一滑轨和第二滑轨之间，且接料驱动气缸沿第一滑轨移动方向设置；所述接料驱动气缸的伸缩部通过气缸连接杆与接料架固定连接，且接料驱动气缸驱动接料架沿第一滑轨方向来回移动。通过接料驱动气缸带动接料架进行来回移动，通过第一滑轨和第二滑轨提升移动过程中的流畅性和稳定性，从而能够使接料架移动至下模上方进行接料。
[0010]作为优选，所述第一滑轨的两端和所述第二滑轨的两端均设置有滑轨限位挡块。通过滑轨限位挡块便于更好的使来回移动的接料架进行限位，防止接料架移动过头的同时也确保接料架移动到位。
[0011]作为优选，所述接料架上设置有至少一组滑轮模块；所述滑轮模块用于使地毯沿着滑轮模块移出。通过滑轮模块能够克服了人工利用双手抬费力的缺点，大大提升生产效率和减轻员工的工作强度。
[0012]作为优选，所述滑轮模块包括第一滑轮定位杆、第二滑轮定位杆和多个滑轮；所述第一滑轮定位杆、第二滑轮定位杆平行设置在接料架上；多个所述滑轮间隔排列且转动连接在第一滑轮定位杆和第二滑轮定位杆之间。通过第一滑轮定位杆、第二滑轮定位杆便于更好的将滑轮进行定位和支撑，从而能够确保地毯在接料架上顺畅稳定的滑动。
[0013]作为优选，所述滑轮模块的数量为八组，八组所述滑轮模块间隔排列设置在接料架上，且每组滑轮模块与接料驱动模块移动方向平行设置。通过八组滑轮模块能够便于将接料架上的地毯移出，提升移出的流畅性并且克服了人工利用双手抬费力的缺点，能够大大减轻员工的劳动强度。
[0014]作为优选，位于所述接料架上远离下模的一侧设置有定型冷却工装。通过定型冷却工装便于直接将接料架上的地毯转移至定型冷却工装上，便于收集和冷却。
[0015]综上所述，本技术的优点是克服了人工利用双手抬费力的缺点，实现自动接料，大大减轻员工工作强度，同时提高生产效率和产品质量水平。
附图说明
[0016]图1是本技术的汽车地毯模压自动接料装置的正视图。
[0017]图2是本技术的汽车地毯模压自动接料装置的俯视图。
[0018]图3是本技术中接料组件的侧视图。
[0019]其中：1、底座；2、下模；3、上模；31、直角；4、接料组件；41、接料架；411、连接杆；42、接料驱动模块；421、第一滑轨；422、第二滑轨；423、接料驱动气缸；424、气缸连接杆；425、滑轨限位挡块；43、滑轮模块；431、第一滑轮定位杆；432、第二滑轮定位杆；433、滑轮；5、锁止组件；51、气缸；52、锁钩；6、定型冷却工装。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0021]如图1至图3所示，一种汽车地毯模压自动接料装置，包括底座1、下模2、上模3和接料组件4；下模2设置在底座1上；上模3与下模2对齐设置且相配合；上模3上设置有用于锁住
或松开地毯的锁止组件5；接料组件4包括接料架41和接料驱动模块42；接料驱动模块42水平移动连接在底座1上；接料架41连接在接料驱动模块42的驱动部上，且接料架41位于上模3和下模2之间，开模时，锁止组件5锁住地毯，使地毯随上模3一并上升，接料驱动模块42驱动接料架41水平移动至下模2上模3和下模2之间，锁止组件5松开地毯，使地毯落至接料架41上。该装置通过上模3上的锁止组件5便于在开模时将模压后的地毯锁紧，从而便于在上模3上升时一并将地毯带起，通过接料驱动模块42能够带动接料架41移动至地毯下方，使锁止组件5将地毯松开，能够使地毯掉落在接料架41上，通过接料驱动模块42将接料架41和地毯一并移出，从而能够进一步减轻人工负担，无需人工再将地毯取出，提升取料接料的便捷性，省时省力。
[0022]如图1和图2所示，锁止组件5包括多个气缸51；多个气缸51分别设置在上模3外周壁上，每个气缸51的伸缩部均连接有锁钩52；气缸51用于驱动锁钩52钩住或松开地毯。通过气缸51驱动锁钩52来回移动实现锁紧或松开地毯，进而方便锁紧时将地毯带起，并使接料架41到位时松开地毯，使地毯落至接料架41上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车地毯模压自动接料装置，其特征在于，包括底座(1)、下模(2)、上模(3)和接料组件(4)；所述下模(2)设置在所述底座(1)上；所述上模(3)与下模(2)对齐设置且相配合；所述上模(3)上设置有用于锁住或松开地毯的锁止组件(5)；所述接料组件(4)包括接料架(41)和接料驱动模块(42)；所述接料驱动模块(42)水平移动连接在底座(1)上；所述接料架(41)连接在所述接料驱动模块(42)的驱动部上，且接料架(41)位于上模(3)和下模(2)之间，开模时，所述锁止组件(5)锁住地毯，使地毯随上模(3)一并上升，所述接料驱动模块(42)驱动接料架(41)水平移动至下模(2)上模(3)和下模(2)之间，所述锁止组件(5)松开地毯，使地毯落至所述接料架(41)上。2.根据权利要求1所述的汽车地毯模压自动接料装置，其特征在于，所述锁止组件(5)包括多个气缸(51)；多个所述气缸(51)分别设置在上模(3)外周壁上，每个所述气缸(51)的伸缩部均连接有锁钩(52)；所述气缸(51)用于驱动所述锁钩(52)钩住或松开地毯。3.根据权利要求2所述的汽车地毯模压自动接料装置，其特征在于，多个所述气缸(51)至少为四个；且四个气缸(51)分别水平设置在上模(3)的四个直角(31)处，所述锁钩(52)呈水平方向设置在所述气缸(51)的伸缩部上。4.根据权利要求3所述的汽车地毯模压自动接料装置，其特征在于，还包括锁止电磁阀，四个所述气缸(51)均与锁止电磁阀连接，且锁止电磁阀同时控制四个气缸(51)锁紧和松开。5.根据权利要求1所述的汽车地毯模压自动接料装置，其特征在于，所述接料驱动模块(42)包括第一滑轨(421)、第二滑轨(422)和接料驱动气缸(423)；所述第一滑轨(421)和第二滑轨(422...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳平，杜进松，索军盈，
申请(专利权)人：西安拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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