本发明专利技术公开了一种防油液粘连的液压油缸，包括缸体、活塞以及活塞杆，所述活塞的外圈上开设有第一安装槽，第一安装槽内环嵌有第一密封件，所述第一密封件的外圈设置呈第一螺旋部，活塞的端面开设有导流槽，导流槽内插设螺旋叶片；所述缸体的至少一部分内壁上设置有第二螺旋部，第二螺旋部与第一螺旋部相配合，缸体的一端设置有开口部，活塞杆从开口部伸入缸体，并与活塞相连；所述第一密封件与缸体内壁之间采用转动配合的方式，液压油能够随第一密封件与活塞一同转动，所述导流槽起到辅助推进的作用，本发明专利技术能够改善液压油的流动性，防止液压油粘连在第一密封件上，从而减少第一密封件周围的杂质，能够有效延缓第一密封件的老化进程。进程。进程。
【技术实现步骤摘要】
一种防油液粘连的液压油缸
[0001]本专利技术属于液压油缸
，特别涉及一种防油液粘连的液压油缸。
技术介绍
[0002]液压油缸主要包括缸筒、活塞、活塞杆、密封圈以及端盖等零件，其中，密封圈对于保证液压油缸的正常工作具有重要作用。密封圈套设在活塞与活塞杆上，将液压油缸内分隔为两个密封腔，密封圈能够防止油液溢出或通过，活塞在缸筒内往复移动，套设在活塞上的密封圈与缸筒的内壁往复摩擦，在液压系统的实际工作过程中，缸筒内会不可避免地混入或产生杂质，使液压油粘滞在密封圈的侧面，若这些杂质进入密封圈与缸筒内壁之间容易加速密封圈的老化、损坏，密封圈损坏后就会导致密封失效，进而影响液压油缸工作。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服以上不足，本专利技术的目的是提供一种防油液粘连的液压油缸，其设计合理，设置于活塞上的第一密封件与缸体的内壁通过第一螺旋部与第二螺旋部实现转动配合，相较于滑动配合，第一螺旋部与第二螺旋部的转动配合能够促进第一密封件侧面的液压油一同转动，设置于活塞端面的导流槽起到辅助推进的作用，本专利技术能够改善液压油的流动性，防止液压油粘连在第一密封件上，同时也能够减少粘连在第一密封件侧面的杂质，能够有效延缓第一密封件的老化进程。
[0004]技术方案：为了实现上述目的，本专利技术提供了一种防油液粘连的液压油缸，包括缸体、活塞以及活塞杆，所述活塞的外圈上开设有第一安装槽，所述第一安装槽内环嵌有第一密封件，所述第一密封件的外圈设置呈第一螺旋部，所述活塞的端面开设有导流槽，所述导流槽内插设若干相同旋向的螺旋叶片，所述螺旋叶片的旋向与第一螺旋部的旋向相同，所述导流槽上开设有内倒角；所述缸体的至少一部分内壁上设置有第二螺旋部，所述第二螺旋部与所述第一螺旋部相配合，所述缸体的一端设置有开口部，所述开口部上开设有第二安装槽，所述第二安装槽内环嵌有第二密封件，所述第二密封件与活塞杆的外圈相配合；所述活塞杆从所述开口部伸入缸体，并与所述活塞相连；基于所述第一螺旋部与第二螺旋部，所述第一密封件与缸体内壁采用转动配合的方式，相较于滑动配合，第一密封件侧面的液压油能够随第一密封件与活塞一同转动，所述导流槽起到辅助推进的作用，本专利技术能够改善液压油的流动性，从而防止液压油粘连在第一密封件上，也能够减少第一密封件周围的杂质，能够有效延缓第一密封件的老化进程。
[0005]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，所述活塞上设置有转动件，所述转动件上开设有安装位，所述活塞杆伸入缸体的一端设置于所述安装位内，所述活塞杆通过所述转动件可与所述活塞相对转动；所述活塞通过第一密封件与缸体内壁转动配合，活塞在缸体内呈转动式推进，通过转动件的设置，可以使活塞与活塞杆在缸体内具有不同的推进方式，使活塞与活塞杆的推进过程互不干扰。
[0006]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，在所述活塞的往复行程中，所述第二螺
旋部的长度覆盖所述第一螺旋部在所述缸体内的移动范围；使第一螺旋部完全在所述第二螺旋部内推进，能够提高第一密封件的密封性能。
[0007]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，在所述活塞的部分往复行程中，所述第一螺旋部的牙顶与所述缸体的内壁相配合；通过第一螺旋部与第二螺旋部配合，第一螺旋部的一部分行程通过第二螺旋部推进，通过第一螺旋部的牙顶与缸体内壁配合，第一螺旋部的另一部分行程通过不设第二螺旋部的缸体内壁推进，这样就可保证密封性能的同时减少第一密封件与缸体内壁的磨损。
[0008]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，所述第一安装槽内设置有第一凹凸部，所述第一密封件的内圈设置呈第二凹凸部，所述第一凹凸部与所述第二凹凸部相配合；通过所述第一凹凸部与第二凹凸部卡合，增加所述第一密封件与第一安装槽连接的稳定性。
[0009]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，所述第二密封件的内圈设置呈第三螺旋部，所述活塞杆的至少一部分外圈上设置有第四螺旋部，所述第四螺旋部与所述第三螺旋部相配合；第二密封件与活塞杆转动配合，相较于滑动配合，开口部内侧的液压油能够随同转动，能够促进液压油的流动，防止液压油粘连在第二密封件上，也可以减少第二密封件周围的杂质，能够有效延缓第二密封件的老化进程。
[0010]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，在所述活塞杆的往复行程中，所述第四螺旋部的长度覆盖所述第三螺旋部；使第三螺旋部完全处于所述第四螺旋部内，能够提高第二密封件的密封性能。
[0011]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，在所述活塞杆的部分往复行程中，所述第三螺旋部的牙顶与所述活塞杆的外圈相配合；通过第三螺旋部与第四螺旋部配合，第四螺旋部的一部分行程在第三螺旋部内推进，通过第三螺旋部与活塞杆配合，第四螺旋部的另一部分行程在不设第三螺旋部的开口部内推进，这样就可保证密封性能的同时减小第二密封件与活塞杆的磨损。
[0012]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，所述第二安装槽内设置有第三凹凸部，所述第二密封件的外圈设置呈第四凹凸部，所述第三凹凸部与所述第四凹凸部相配合；通过所述第三凹凸部与第四凹凸部的卡合，增加所述第二密封件与第二安装槽连接的稳定性。
[0013]进一步的，上述的防油液粘连的液压油缸，所述第一螺旋部与第二螺旋部的螺纹旋向相同，所述第三螺旋部与第四螺旋部的螺纹旋向相同。
[0014]上述技术方案可以看出，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术提供的一种防油液粘连的液压油缸，所述第一密封件的外圈设置呈第一螺旋部，所述缸体的内壁上设置有与第一螺旋部相配合的第二螺旋部，所述第一密封件与缸体内壁采用转动配合的方式，相较于滑动配合，第一密封件侧面的液压油能够随第一密封件与活塞一同转动，导流槽起到辅助推进的作用，本专利技术能够改善液压油的流动性，防止液压油粘连在第一密封件上，同时也能够减少粘连在第一密封件侧面的杂质，能够有效延缓第一密封件的老化进程。
[0015]2.所述第二密封件的内圈设置呈第三螺旋部，所述活塞杆的外圈上设置有与第三螺旋部相配合的第四螺旋部，所述第二密封件与活塞杆采用转动配合的方式，相较于滑动配合，开口部内侧的液压油能够随同活塞杆一同转动，从而促进液压油的流动，防止液压油
粘连在第二密封件上，同时也能够减少粘连在第二密封件侧面的杂质，有效延缓了第二密封件的老化进程。
[0016]3.通过第一凹凸部与第二凹凸部增强第一密封件与第一安装槽连接的稳定性；通过第三凹凸部与第四凹凸部增强第二密封件与第二安装槽连接的稳定性。
[0017]4.所述活塞通过第一密封件与缸体内壁转动配合，活塞在缸体内呈转动式推进，通过转动件的设置，可以使活塞与活塞杆在缸体内具有不同的推进方式，使活塞与活塞杆的推进过程互不干扰。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例提供的防油液粘连的液压油缸的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的活塞的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的转动件的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的第一螺旋部与第二螺旋部的配合示意图；图5为本专利技术实施例提供的第一密封件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防油液粘连的液压油缸，包括缸体（1）、活塞（2）以及活塞杆（3），其特征在于：所述活塞（2）的外圈上开设有第一安装槽（21），所述第一安装槽（21）内环嵌有第一密封件（22），所述第一密封件（22）的外圈设置呈第一螺旋部（23），所述活塞（2）的端面开设有导流槽（24），所述导流槽（24）内插设若干相同旋向的螺旋叶片（25），所述螺旋叶片（25）的旋向与第一螺旋部（23）的旋向相同，所述导流槽（24）上开设有内倒角（241）；所述缸体（1）的至少一部分内壁上设置有第二螺旋部（11），所述第二螺旋部（11）与所述第一螺旋部（23）相配合，所述缸体（1）的一端设置有开口部（12），所述开口部（12）上开设有第二安装槽（13），所述第二安装槽（13）内环嵌有第二密封件（14），所述第二密封件（14）与活塞杆（3）的外圈相配合；所述活塞杆（3）从所述开口部（12）伸入缸体（1），并与所述活塞（2）相连。2.根据权利要求1所述的一种防油液粘连的液压油缸，其特征在于：所述活塞（2）上设置有转动件（26），所述转动件（26）上开设有安装位，所述活塞杆（3）伸入缸体（1）的一端设置于所述安装位内，所述活塞杆（3）通过所述转动件（26）可与所述活塞（2）相对转动。3.根据权利要求1所述的一种防油液粘连的液压油缸，其特征在于：在所述活塞（2）的往复行程中，所述第二螺旋部（11）的长度覆盖所述第一螺旋部（23）在所述缸体（1）内的移动范围。4.根据权利要求1所述的一种防油液粘连的...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍元明，李云龙，
申请(专利权)人：苏州鑫旭合智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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