一种车辆收费终端控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆收费终端控制系统，属于控制系统技术领域，以解决现有的处理时存在着流程繁琐、资源能耗高、运营成本高、驶入点和驶出点之间也不连通联系的问题，包括入口端和出口端，入口端和出口端之间设置有用作于连通的处理端，入口端与处理端以及出口端与处理端之间均通过网络进行连接，入口端和出口端均通过内部核心处理控制模块进行高度集成，具有结构流程简化、环境等资源消耗低，同时具有维护方便快捷和运营成本低等特点；核心模块利用其多核处理器、高速内存结合内部高性能专用存储通过多网络接口与多及时通讯端口进行可靠通讯，由此使得在进行运行时，实现了驶入点和驶出点之间实现连接和高速运算处理。驶出点之间实现连接和高速运算处理。驶出点之间实现连接和高速运算处理。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆收费终端控制系统


[0001]一种车辆收费终端控制系统，本专利技术属于控制系统
，具体涉及车辆收费终端控制系统


技术介绍

[0002]随着国民经济的迅速发展，我国的交通事业也取得了巨大的进步，公路里程在不断增加，截至2021年底，我国高速公路的通车总里程达11.7万公里，据交通运输部公众号，根据监测汇总数据，2022年9月12日，全国货运物流有序运行，其中：全国高速公路货车通行629.76万辆，环比增长23.65％，货车公司为了提高在高速路上的驶入和驶出效率，普遍的会在货车上加装ETC来提高通行的效率。
[0003]例如在申请号为202010519674.8中就公开了ETC电子收费系统及其控制方法，包括ETC车载装置、ETC通道站台装置、数据管理中心系统以及银行系统，数据管理中心系统与ETC通道站台装置以及银行系统相连，ETC通道站台装置通过无线方式与ETC车载装置之间传送数据，其中ETC通道站台装置又包括入口ETC通道站台装置与出口ETC通道站台装置，所述ETC车载装置还无线连接有个人终端，个人终端获取ETC车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆收费终端控制系统，包括入口端(7)和出口端(8)，其特征在于：所述入口端(7)和出口端(8)之间设置有用作于连通的处理端(5)，所述入口端(7)与处理端(5)以及出口端(8)与处理端(5)之间均通过网络进行连接；所述入口端(7)和出口端(8)的内部均设置有用作于拦截和放行的栏杆机(1)，所述栏杆机(1)的侧面对应道路的位置处安装有栏杆臂(3)，所述栏杆机(1)的侧面对应车辆驶进的方向设置有用作于显示信息的显示屏(4)，所述栏杆机(1)的顶端设置有用作于对车辆检测和信息进行采集的ETC天线结合路侧抓拍识别摄像头(2)。所述处理端(5)包括入口处理端、出口处理端和总端。所述总端包括服务器，所述服务器通过网络连接有远程计算机，所述远程计算机通过网络分别与入口处理端和出口处理端进行连接，所述入口处理端和出口处理端均对入口端(7)和出口端(8)内部的设备运行进行控制。2.根据权利要求1所述的一种车辆收费终端控制系统，其特征在于：所述入口处理端的处理流程为：一：ETC入口车道上班天棚灯绿开始工作；二：车辆进入车道通过ETC天线结合路侧抓拍识别摄像头(2)对车辆信息进行采集识别，检测到车辆驶入进行判断，即读取车辆的ETC信息，在读取不到时，进行非ETC车辆转特情处理；三:对读取到的ETC信息的车辆进行ETC车辆驶入并进行车牌抓拍核对作业；核对不通过，进行车辆ETC与号牌不一转特情处理；四：核ETC核对完成进行OBU入口信息标注写入，入口信息标注写入成功进入下面流程处理，数据如果无法写入激活写入转特情处理；五：在ETC的OBU入口信息标注写入成功后，通过栏杆机(1)上的显示屏显示账户余额(给驾驶者核对)和入口信息的，通过车辆信息；写入成功显示正确和路径标识区域激活后，进入下面流程，如显示核对不一致或路径标识区域激活转特情处理；六：写入成功，栏杆机(1)升起栏杆臂(3)放行，同时生成相应数据包暂放系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永生，郑毅，禄铠铣，陈婧，
申请(专利权)人：成都茵联安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：