一种一体式收费站装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种一体式收费站装置，属于高速收费装置技术领域，以解决现有的收费装置运行时功耗较高，安装区域较大的问题，包括箱体，所述箱体上通过铰链连接有对箱体的前侧和顶端进行封闭的封闭盖，在箱体的后侧安装有栏杆结构，用作于收费的控制盒集成在箱体的内部，实现高度的集成化，而且控制盒内部用作于处理的核心部件Ai307终端服务器，属于低功耗设备，能够在全天候环境中进行收费控制放行作业，而且无需使用照明、加热和制冷等设备，再者核心设备最大功耗为7瓦，通常不足5瓦，由此使得设备的功耗非常的底，从而降低了使用的成本，而且高度的集成化设置，也能够有效的减少安装所占的区域。安装所占的区域。安装所占的区域。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式收费站装置


[0001]一种一体式收费站装置，本技术属于高速收费装置
，具体涉及一体式收费站


技术介绍

[0002]收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费道路或收费立体交叉必须设置收费站，在收费站中需要设置对车辆的通行和阻挡的栏杆设备。
[0003]例如在申请号202021016929.0中就公开了一种高速收费站一体式栏杆机装置，包括栏杆机箱体、费额显示器、报警器、摄像机、网络节点、车辆检测器、栏杆和传动模块，所述费额显示器和报警器分别设于所述栏杆机箱体的外表面，所述摄像机、网络节点和车辆检测器设于所述栏杆机箱体内，所述传动模块带动所述栏杆摆动。
[0004]上述的这些收费装置虽能够进行收费作业，但是传统的车道控制器(机)设备都是在收费站安全岛上收费亭内用，收费亭冬天考虑加热和制冷需要采用2组供电(一个市电作为照明、空调等用，另外应该是收费设备采用UPS供电)，设备功耗通常45瓦
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120瓦，大部分在80瓦左右，由此使得设备在进行运行时功耗较高，而且栏杆机和收费端分离式设计，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式收费站装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上通过铰链连接有对箱体(1)的前侧和顶端进行封闭的封闭盖(2)，所述封闭盖(2)的前侧安装有费额显示器(3)，所述封闭盖(2)的顶端安装有对经过的车辆信息进行采集的车辆信息采集结构(5)，在箱体(1)的后侧安装有栏杆结构(4)，所述箱体(1)的内部安装有整体的运行进行控制的控制盒(8)，所述控制盒(8)两侧的箱体(1)上开设有检修口(9)。2.根据权利要求1所述的一种一体式收费站装置，其特征在于：所述箱体(1)的底端对应开设有进线孔(10)，在所述检修口(9)的位置处安装有封板，在所述箱体(1)的内部安装有导轨槽(7)，所述控制盒(8)固定在导轨槽(7)的表面。3.根据权利要求1所述的一种一体式收费站装置，其特征在于：所述封闭盖(2)包括前板(11)和顶板(12)，所述费额显示器(3)下方的前板(11)上开设有开口(13)，所述开口(13)的内部安装有LED补光灯(14)，所述前板(11)的一侧与铰链连接，所述前板(11)的另一侧通过扣锁(15)与箱体(1)连接。4.根据权利要求1所述的一种一体式收费站装置，其特征在于：所述费额显示器(3)的显示尺寸设置为320X640；点间距为4mm；分辨率为80X160；可显示16X16点阵，10行5列共计50个汉字。5.根据权利要求1所述的一种一体式收费站装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永生，郑毅，钟华伟，禄铠铣，陈婧，
申请(专利权)人：成都茵联安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：