一种标动设备舱侧板组成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种标动设备舱侧板组成结构，包括舱侧板主体，所述舱侧板主体上留有焊缝，焊缝呈外大内小的焊口结构，在焊缝小口端的一侧设有可拆卸焊接垫板；所述可拆卸焊接垫板上设有凹槽，凹槽与焊缝的小口结构相对应。本实用新型专利技术在焊接前的焊缝上先预留合适的焊接间隙，再放入可拆卸焊接垫板，固定住可拆卸焊接垫板,这样焊接既能保证焊缝4mm熔深,又能保证侧板组成的弧度要求。普通水平的焊工焊接就能保证焊缝的质量，可拆卸焊接垫板拆装方便快捷，大大提高工作效率。大大提高工作效率。大大提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种标动设备舱侧板组成结构


[0001]本技术涉及动车设备舱
，具体为一种标动设备舱侧板组成结构。

技术介绍

[0002]随着客户对标准动车组焊接件要求不断提高，对标动设备舱侧板组成焊接要求也越来越高，标动设备舱侧板组成不仅连接车体、裙板，还会在动车运行过程中随着速度的变化及震动中承受动载，其对安全的要求也越来越高，因此，一种标动设备舱侧板组成焊缝质量极其重要。焊缝要求CPC2的焊缝，检验等级为CT3，焊缝缺欠等级为C，并且标准要求100％的无损检测，另外2号焊缝4V无焊接垫板，焊缝要求焊透，焊缝背部要求进行封底焊，但背部封底焊由于施焊空间狭小，实际操作很难达到，给焊接施工带来了极大的困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种标动设备舱侧板组成结构，采用可拆卸焊接垫板，预留出合适的焊接间隙，降低焊接操作难度，保证焊接质量，提高工作效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种标动设备舱侧板组成结构，包括舱侧板主体，所述舱侧板主体上留有焊缝，焊缝呈外大内小的焊口结构，在焊缝小口端的一侧设有可拆卸焊接垫板；所述可拆卸焊接垫板上设有凹槽，凹槽与焊缝的小口结构相对应。
[0005]优选的，所述舱侧板主体为铝合金构件，舱侧板主体上的焊缝预留焊接间隙1
‑
2mm。
[0006]优选的，所述可拆卸焊接垫板的宽度为100mm，可拆卸焊接垫板上的凹槽半径为2.5mm。
[0007]优选的，所述可拆卸焊接垫板通过F夹可拆卸固定在焊缝的下方。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0009]1、本标动设备舱侧板组成结构，焊接前在焊缝预留合适的焊接间隙1
‑
2mm，能保证焊缝的熔深深度。
[0010]2、本标动设备舱侧板组成结构，在焊缝处放入可拆卸焊接垫板，使可拆卸焊接垫板固定，使得焊缝的熔深和背面成形都能保证，同时也能保证侧板弧度要求。
[0011]3、本标动设备舱侧板组成结构，焊缝焊接间隙留好，可拆卸焊接垫板放好后，就可以焊接，然后打磨平整，大大提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的舱侧板主体结构示意图；
[0013]图2为本技术的可拆卸焊接垫板装配结构示意图；
[0014]图3为本技术的局部焊点结构示意图；
[0015]图4为本技术的可拆卸焊接垫板侧视图；
[0016]图5为本技术的可拆卸焊接垫板正视图。
[0017]图中：1、舱侧板主体；2、焊缝；3、可拆卸焊接垫板；4、凹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
5，一种标动设备舱侧板组成结构，包括舱侧板主体1，舱侧板主体1上留有焊缝2，焊缝2呈外大内小的焊口结构，在焊缝2小口端的一侧设有可拆卸焊接垫板3；所述可拆卸焊接垫板3上设有凹槽4，凹槽4与焊缝2的小口结构相对应；其中，舱侧板主体1为铝合金构件，舱侧板主体1上的焊缝2预留焊接间隙1
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2mm(焊接间隙是通过做了几件焊接宏观金相实验得出的)，可拆卸焊接垫板3的宽度为100mm，可拆卸焊接垫板3上的凹槽4半径为2.5mm，可拆卸焊接垫板3通过F夹可拆卸固定在焊缝2的下方。本技术在焊接焊缝2前先预留合适的焊接间隙，放入可拆卸焊接垫板3，固定住可拆卸焊接垫板3,这样焊接既能保证焊缝4mm熔深,又能保证舱侧板主体1组成的弧度要求，普通水平的焊工焊接就能保证焊缝2的质量，整个可拆卸焊接垫板3拆装方便快捷，大大提高了工作效率。
[0020]实际施工时：先检查现场温湿度，保护气体，焊丝，焊机性能是否良好，在现场温湿度符合要求的情况下进行焊前焊接工艺试验，使用8mm铝板焊接一条200mm以上长度的焊缝2，然后由焊接监督员进行焊接工艺试验检测；再用清洗剂将焊缝2两侧50mm范围的油污清洗干净，再用机械抛光机将其要焊接焊缝2的20mm范围处氧化膜抛掉；按照图纸要求进行组装，在焊缝2预留合适的焊接间隙1
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2mm；在焊缝2下面放入可拆卸焊接垫板3，使用F夹将可拆卸焊接垫板3固定；再焊接焊缝2，按图纸要求打磨焊缝2，并做渗透检验。
[0021]综上所述：本标动设备舱侧板组成结构，采用预留焊接间隙的办法，使焊缝2熔深要求实现变得可靠，由原来10件中有4件熔深不合格，提高到近100％合格；其次，本结构采用自行设计的可拆卸焊接垫板3，能有效保证焊缝2的熔深和背面成形，产品合格率大大提高。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种标动设备舱侧板组成结构，包括舱侧板主体(1)，其特征在于：所述舱侧板主体(1)上留有焊缝(2)，焊缝(2)呈外大内小的焊口结构，在焊缝(2)小口端的一侧设有可拆卸焊接垫板(3)；所述可拆卸焊接垫板(3)上设有凹槽(4)，凹槽(4)与焊缝(2)的小口结构相对应。2.根据权利要求1所述的一种标动设备舱侧板组成结构，其特征在于：所述舱侧板主体(1)为铝合金构件，舱侧板主...

【专利技术属性】
技术研发人员：许洪华，丁成龙，谢悦田，
申请(专利权)人：青岛联诚宏达轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：