一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，涉及空调平顶组焊技术领域，为了解决空调平顶组焊组件安装不精准以及工序衔接性弱的问题。本动车组悬挂件空调平顶组焊结构，移动装置与装载器均为独立装置，连接器与支撑板为可拆卸式连接，多个独立装置可以使整体装置后期的养护和检修都更加便捷，固定板与支撑板靠近的一侧设置有红外接收器，红外接收器与红外感应器电性连接，外部控制装置启动后滑块在滑板槽内进行滑动，从而可以使固定板上端安装的装载组件进行滑动，使装载组件更准确的进入至连接器中，使得单工序操作时变简单，工序衔接性变强，生产周期变短，从而提高了工作效率，提升了产能。提升了产能。提升了产能。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构


[0001]本技术涉及空调平顶组焊
，具体为一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构。

技术介绍

[0002]动车全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，现有的动车中的空调平顶组焊长出现以下问题：
[0003]1.在组件连接时长出现组件连接不精准的情况发生，导致组件不能成功进行连接。
[0004]2.在组件结构连接时，由于现有装置不是很优良导致工作效率变低，大大降低了产能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，移动装置与装载器均为独立装置，连接器与支撑板为可拆卸式连接，多个独立装置可以使整体装置后期的养护和检修都更加便捷，固定板与支撑板靠近的一侧设置有红外接收器，红外接收器与红外感应器电性连接，外部控制装置启动后滑块在滑板槽内进行滑动，滑块在滑板槽内进行滑动后可以带动固定板进行滑动，从而可以使固定板上端安装的装载组件进行滑动，使装载组件更准确的进入至连接器中，使得单工序操作时变简单，工序衔接性变强，生产周期变短，从而提高了工作效率，提升了产能，可以解决现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，包括移动装置、输送装置和装载器，所述输送装置安装在移动装置内，移动装置可以在输送装置进行滑动，移动装置与装载器均为独立装置，并且输送装置一端穿过装载器。
[0008]优选的，所述移动装置包括第一支撑框架、侧板、下连接板、移动板、滑板槽和滑杆，第一支撑框架一侧设置有侧板，侧板顶端安装下连接板，第一支撑框架另一侧上端安装移动板，移动板上端开设有滑板槽，滑板槽内安装滑杆。
[0009]优选的，所述输送装置包括第二支撑框架、装载组件、组件螺纹孔、固定板、滑块、框架凹槽和上连接板，第二支撑框架内开设有框架凹槽，第二支撑框架底端安装上连接板，框架凹槽上安装固定板，固定板底端设置有滑块，固定板上端安装装载组件，装载组件一端开设有组件螺纹孔。
[0010]优选的，所述装载器包括支撑杆、支撑板、连接器和红外感应器，支撑杆上端与支撑板底端连接，支撑板上端安装连接器，支撑板一侧安装红外感应器，连接器包括螺杆、螺杆螺纹孔、异形板和凸块，异形板内设置有凸块，凸块上端和异形板上端均开设有螺杆螺纹孔，并且凸块上端的螺杆螺纹孔和异形板上端的螺杆螺纹孔中心点垂直，螺杆与螺杆螺纹孔螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术提供一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，动车组悬挂件空调平顶组焊结构，移动装置与装载器均为独立装置，连接器与支撑板为可拆卸式连接，多个独立装置可以使整体装置后期的养护和检修都更加便捷。
[0013]2.本技术提供一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，固定板与支撑板靠近的一侧设置有红外接收器，红外接收器与红外感应器电性连接，当红外接收器接收到红外感应器的电性值后，外部控制装置自动启动，启动后滑块在滑板槽内进行滑动，滑块在滑板槽内进行滑动后可以带动固定板进行滑动，从而可以使固定板上端安装的装载组件进行滑动，使装载组件更准确的进入至连接器中，使得单工序操作时变简单，工序衔接性变强，生产周期变短，从而提高了工作效率，提升了产能。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的移动装置结构示意图；
[0016]图3为本技术的输送装置结构示意图；
[0017]图4为本技术的装载器结构示意图。
[0018]图中：1、移动装置；11、第一支撑框架；12、侧板；13、下连接板；14、移动板；15、滑板槽；16、滑杆；2、输送装置；21、第二支撑框架；22、装载组件；23、组件螺纹孔；24、固定板；25、滑块；26、框架凹槽；27、上连接板；3、装载器；31、支撑杆；32、支撑板；33、连接器；331、螺杆；332、螺杆螺纹孔；333、异形板；334、凸块；34、红外感应器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种动车组悬挂件或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列空调平顶组焊结构，包括移动装置1、输送装置2和装载器3，所述输送装置2安装在移动装置1内，输送装置2包括第二支撑框架21、装载组件22、组件螺纹孔23、固定板24、滑块25、框架凹槽26和上连接板27，第二支撑框架21内开设有框架凹槽26，第二支撑框架21底端安装上连接板27，框架凹槽26上安装固定板24，固定板24底端设置有滑块25，固定板24上端安装装载组件22，装载组件22一端开设有组件螺纹孔23，移动装置1可以在输送装置2进行滑动，移动装置1包括第一支撑框架11、侧板12、下连接板13、移动板14、滑板槽15和滑杆16，第一支撑框架11一侧设置有侧板12，侧板12顶端安装下连接板13，第一支撑框架11另一侧上端安装移动板14，移动板14上端开设有滑板槽15，滑板槽15内安装滑杆16，移动装置1与装载器3均为独立装置，并且输送装置2一端穿过装载器3，装载器3包括支撑杆31、支撑板32、连接器33和红外感应器34，支撑杆31上端与支撑板32底端连接，支撑板32上端安装连接器33，支撑板32一侧安装红外感应器34，连
接器33包括螺杆331、螺杆螺纹孔332、异形板333和凸块334，异形板333内设置有凸块334，凸块334上端和异形板333上端均开设有螺杆螺纹孔332，并且凸块334上端的螺杆螺纹孔332和异形板333上端的螺杆螺纹孔332中心点垂直，螺杆331与螺杆螺纹孔332螺纹连接。
[0021]本装置移动装置1与输送装置2通过下连接板13与上连接板27螺栓连接，下连接板13与上连接板27连接后，滑块25安装在滑板槽15内，滑块25底端开设有孔洞，滑板槽15内的滑杆16穿过滑块25底端开设的孔洞内，并且滑块25可以在滑板槽15内进行滑动，装载组件22与固定板24为两组独立的装置，滑块25在滑板槽15内进行滑动后可以带动固定板24进行滑动，从而可以使固定板24上端安装的装载组件22进行滑动，固定板24与支撑板32靠近的一侧设置有红外接收器，红外接收器与红外感应器34电性连接，当红外接收器接收到红外感应器34的电性值后，外部控制装置自动启动，启动后滑块25在滑板槽15内进行滑动，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，包括移动装置(1)、输送装置(2)和装载器(3)，其特征在于：所述输送装置(2)安装在移动装置(1)内，移动装置(1)可以在输送装置(2)进行滑动，移动装置(1)与装载器(3)均为独立装置，并且输送装置(2)一端穿过装载器(3)。2.根据权利要求1所述的一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，其特征在于：所述移动装置(1)包括第一支撑框架(11)、侧板(12)、下连接板(13)、移动板(14)、滑板槽(15)和滑杆(16)，第一支撑框架(11)一侧设置有侧板(12)，侧板(12)顶端安装下连接板(13)，第一支撑框架(11)另一侧上端安装移动板(14)，移动板(14)上端开设有滑板槽(15)，滑板槽(15)内安装滑杆(16)。3.根据权利要求1所述的一种动车组悬挂件空调平顶组焊结构，其特征在于：所述输送装置(2)包括第二支撑框架(21)、装载组件(22)、组件螺纹孔(23)、固定板(24)、滑块(25)、框架凹槽(26)和上连接板(27)，第二支...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成龙，许洪华，谢悦田，
申请(专利权)人：青岛联诚宏达轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：