电动救助艇绞车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动救助艇绞车，包括变速箱，所述变速箱的左侧固定安装有一号电机，所述变速箱的底部设置有调节机构，所述变速箱上设置有调节组件，所述调节机构包括与变速箱底部固定连接的箱体，所述箱体的内部滑动连接有活动板所述箱体的内顶壁固定安装有二号电机，所述二号电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述活动板的顶部固定连接有滑轨。该电动救助艇绞车，通过设置调节机构，使艇绞车具备方便移动的功能，达到对艇绞车方便移动的效果，从而方便使用者对艇绞车进行移动，移动到需要的地方时对其进行限位安装，方便了使用者的使用，增加了艇绞车的实用性。车的实用性。车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
电动救助艇绞车


[0001]本技术涉及绞车
，具体为一种电动救助艇绞车。

技术介绍

[0002]艇绞车是在船舶上一种专门用来收放起艇索的绞车，用来收放小艇。
[0003]现有的电动救助艇绞车不具备方便移动的功能，导致需要通过搬运工具将其搬运到需要的地方，不方便使用者的使用，降低了电动救助艇绞车的实用性，故而提出一种电动救助艇绞车来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了电动救助艇绞车，具备方便移动等优点，解决了现有的电动救助艇绞车不具备方便移动的功能，导致需要通过搬运工具将其搬运到需要的地方的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动救助艇绞车，包括变速箱，所述变速箱的左侧固定安装有一号电机，所述变速箱的底部设置有调节机构，所述变速箱上设置有调节组件；
[0006]所述调节机构包括与变速箱底部固定连接的箱体，所述箱体的内部滑动连接有活动板，所述箱体的内顶壁固定安装有二号电机，所述二号电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述活动板的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有一号滑块，所述一号滑块的顶部固定连接有一号U型架，所述一号U型架的内部铰接有连接杆，所述活动板的左右两侧均固定连接有二号滑块，所述活动板的底部固定连接有数量为四个的万向轮，所述箱体的左右两侧均固定连接有安装块。
[0007]进一步，所述调节组件包括数量为两个且设置在变速箱左右两侧的主卷筒，所述变速箱的右侧设置有遥控卷筒，所述变速箱的正面设置有手柄装置，所述变速箱的右侧设置有限速装置。
[0008]进一步，所述箱体的底部卡设有矩形通孔，所述矩形通孔的大小与万向轮的大小相适配。
[0009]进一步，所述箱体的内顶壁固定连接有固定块，所述固定块的正面与连接杆的一端铰接。
[0010]进一步，所述螺纹块的内部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的大小与螺纹杆的大小相适配。
[0011]进一步，所述箱体内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部与二号滑块的外侧滑动连接。
[0012]进一步，所述螺纹块的右侧固定连接有二号U型架，所述二号U型架的内部铰接有活动杆，所述活动杆的一端与连接杆的正面铰接。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该电动救助艇绞车，通过设置调节机构，使艇绞车具备方便移动的功能，达到对艇绞车方便移动的效果，从而方便使用者对艇绞车进行移动，移动到需要的地方时对其进行限位安装，方便了使用者的使用，增加了艇绞车的实用性。
[0015]2、该电动救助艇绞车，通过设置调节组件，变速器中各个部件的配合，增大的装置的工作载荷，扩大了产品的适用面，安全性能好，方便使用者操作。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构主视图。
[0018]图中：1变速箱、2一号电机、3箱体、4活动板、5二号电机、6螺纹杆、7螺纹块、8滑轨、9一号滑块、10一号U型架、11连接杆、12二号滑块、13万向轮、14安装块、15主卷筒、16遥控卷筒、17手柄装置、18限速装置。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的电动救助艇绞车，包括变速箱1，变速箱1的左侧固定安装有一号电机2，变速箱1的底部设置有调节机构，变速箱1上设置有调节组件。
[0021]调节机构包括与变速箱1底部固定连接的箱体3，箱体3的底部卡设有矩形通孔，箱体3的内顶壁固定连接有固定块，箱体3内壁的左右两侧均开设有滑槽，箱体3的内部滑动连接有活动板4，箱体3的内顶壁固定安装有二号电机5，二号电机5的输出轴固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的外侧螺纹连接有螺纹块7，螺纹块7的右侧固定连接有二号U型架，二号U型架的内部铰接有活动杆，螺纹块7的内部开设有螺纹通孔，螺纹通孔的大小与螺纹杆6的大小相适配，活动板4的顶部固定连接有滑轨8，滑轨8的内部滑动连接有一号滑块9，一号滑块9的顶部固定连接有一号U型架10，一号U型架10的内部铰接有连接杆11，活动杆的一端与连接杆11的正面铰接，固定块的正面与连接杆11的一端铰接，活动板4的左右两侧均固定连接有二号滑块12，滑槽的内部与二号滑块12的外侧滑动连接，活动板4的底部固定连接有数量为四个的万向轮13，矩形通孔的大小与万向轮13的大小相适配，箱体3的左右两侧均固定连接有安装块14。
[0022]需要说明的是，箱体1的左侧内壁固定连接有支撑板，支撑板的顶部与螺纹杆6的底部转动连接，支撑板的顶部固定连接有固定杆，对螺纹杆6进行限位。
[0023]需要说明的是，安装块14的内部开设有安装孔，从而方便对艇绞车进行安装。
[0024]本实施例中，调节组件包括数量为两个且设置在变速箱1左右两侧的主卷筒15，变速箱1的右侧设置有遥控卷筒16，变速箱1的正面设置有手柄装置17，变速箱1的右侧设置有限速装置18。
[0025]上述实施例的工作原理为：
[0026]该电动救助艇绞车，当使用时，将艇绞车移动到需要的地方，启动二号电机5，二号
电机5的输出轴带动螺纹杆6转动，螺纹杆6带动螺纹块7转动，通过设置二号U型架和活动杆，对螺纹块7进行限位，使其仅能上下运动，从而使螺纹块7向上运动，一号滑块9在滑轨8的内部向右运动，从而使活动板4向上运动，通过设置二号滑块12和滑槽，对活动板4进行限位，使其运动时更加稳定，从而使万向轮13向上运动，收缩到箱体3的内部，使箱体3的底部与地面接触，然后通过安装块14与地面进行安装，增加使用时的稳定性，放艇时，工作人员启动限速装置18，使制动器松闸，艇依靠自重下降，此时一号电机2不工作，艇的降落速度由变速箱1控制，放艇时若需制动，只需立即启动限速装置18，即能停止放艇，起艇时，启动一号电机2，通过变速箱1内部的变速器，带动主卷筒15收进钢丝绳，将艇升起。
[0027]文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本技术的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动救助艇绞车，包括变速箱(1)，其特征在于：所述变速箱(1)的左侧固定安装有一号电机(2)，所述变速箱(1)的底部设置有调节机构，所述变速箱(1)上设置有调节组件；所述调节机构包括与变速箱(1)底部固定连接的箱体(3)，所述箱体(3)的内部滑动连接有活动板(4)，所述箱体(3)的内顶壁固定安装有二号电机(5)，所述二号电机(5)的输出轴固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外侧螺纹连接有螺纹块(7)，所述活动板(4)的顶部固定连接有滑轨(8)，所述滑轨(8)的内部滑动连接有一号滑块(9)，所述一号滑块(9)的顶部固定连接有一号U型架(10)，所述一号U型架(10)的内部铰接有连接杆(11)，所述活动板(4)的左右两侧均固定连接有二号滑块(12)，所述活动板(4)的底部固定连接有数量为四个的万向轮(13)，所述箱体(3)的左右两侧均固定连接有安装块(14)。2.根据权利要求1所述的电动救助艇绞车，其特征在于：所述调节组件包括数量为两个且设置在变速箱(1)左右两侧的主卷...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜选明，
申请(专利权)人：浙江挪赛亚救生装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：