一种救助艇收放设备制造技术

本发明专利技术属于船舶设备技术领域，具体涉及一种救助艇收放设备，包括有对称设置的吊架、绞车机构以及液压伸缩机构，吊架设置于甲板，液压伸缩机构固定安装于甲板，吊架均设置有支撑梁，吊架前端连接有起吊梁，吊架后端连接有绞车架，吊架连接有连接梁，绞车机构与绞车架安装固定，绞车机构包括有绞车以及控制箱，起吊梁和连接梁均安装有定滑轮，绞车连接有钢索，钢索设置有挂钩，挂钩设置有定位筒，钢索套设贯穿定位筒，定位筒与起吊梁之间连接有连杆，液压伸缩机构与起吊梁之间传动连接；本发明专利技术通过设置定位筒和连杆，能够使得挂钩上方的定位筒与起吊梁之间的钢索无法晃动，提高救助艇在放出和收回的过程中的安全性和稳定性。放出和收回的过程中的安全性和稳定性。放出和收回的过程中的安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种救助艇收放设备


[0001]本专利技术属于船舶设备
，具体涉及一种救助艇收放设备。

技术介绍

[0002]救助艇是一种常用的水上救援搜救的小艇，救助艇通常安放在甲板上，在需要使用的时候，将救助艇通过收放设备投入水面进行使用，常用的收放设备的收放结构包括有吊放结构和船坞式结构，吊放结构通常通过起吊臂将救助艇吊起在甲板较高的上方，在放出时，通过起吊臂往甲板外侧向下翻转，即可将救助艇移动至甲板外侧，吊放结构通常需要占用较高的高度空间，而船坞式结构通常通过起吊臂将救助艇吊起在甲板较低的上侧，在放出时，通过水平移动机构将起吊臂水平移动，使得救助艇从甲板上移动至甲板外侧。
[0003]现有的船坞式结构由于救助艇质量较大，在救助艇水平移动放出和水平移动收回的过程中，会产生较大的惯性而出现大幅的晃动，稳定性和安全性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是：旨在提供一种救助艇收放设备，以解决现有的船坞式结构由于救助艇质量较大，在救助艇水平移动放出和水平移动收回的过程中，会产生较大的惯性而出现大幅的晃动，稳定性和安全性较差的问题。
[0005]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种救助艇收放设备，包括有对称设置的吊架、绞车机构以及液压伸缩机构，两个所述吊架均滑动设置于甲板上侧，所述液压伸缩机构固定安装于甲板上侧，两个所述吊架均固定设置有向下延伸的支撑梁，两个所述吊架前端共同固定连接有起吊梁，两个所述吊架后端共同固定连接有绞车架，两个所述吊架之间还共同固定连接有连接梁，所述绞车机构与所述绞车架安装固定，所述绞车机构包括有两个相对称的绞车以及位于两个所述绞车之间的控制箱，所述起吊梁和所述连接梁均对称安装有定滑轮，两个所述绞车均连接有钢索，所述钢索分别依次绕过两个所述定滑轮往下延伸，两个所述钢索端部均固定设置有挂钩，两个所述挂钩上方均设置有定位筒，所述钢索套设贯穿所述定位筒，各个所述定位筒两侧与所述起吊梁之间连接有连杆，所述液压伸缩机构与所述起吊梁之间传动连接。
[0007]所述吊架、所述支撑梁以及所述绞车架均设置有滚轮，所述吊架、所述支撑梁以及所述绞车架分别通过所述滚轮与所述甲板滑动连接。
[0008]各个所述吊架均固定设置有加强筋。
[0009]所述液压伸缩机构包括有两个安装基座以及两个电控液压伸缩杆，所述电控液压伸缩杆安装固定与所述安装基座上侧，两个所述电控液压伸缩杆的活动端分别与所述起吊梁两端固定连接。
[0010]所述甲板开设有条形定位槽，所述绞车架底部固定设有与所述条形定位槽相匹配定位滑块。
[0011]所述起吊梁两侧对称开设有滑轨，各个所述滑轨均滑动连接有两个滑动座，各个
所述滑轨的两个所述滑动座关于钢索相对称，两个所述滑动座均设置有第一铰接座，所述定位筒两侧均设置有第二铰接座，所述定位筒两侧的所述第二铰接座分别与两个所述滑动座的第一铰接座之间通过所述连杆铰接连接，所述起吊梁安装有调节机构。
[0012]所述调节机构包括有两个螺杆和一个电机，两个所述螺杆分别转动设置于两个滑轨中，各个所述螺杆两侧分别加工为正旋螺纹和反旋螺纹，两个所述滑动座分别与所述螺杆两侧螺纹连接，两个所述螺杆之间固定连接，所述电机安装于所述起吊梁一端，其中一个所述螺杆向外贯穿所述滑轨与所述电机的输出轴固定连接。
[0013]当救助艇位于甲板上，需要将救助艇从甲板水平移动放出时，先将钢索的挂钩挂在救助艇的两端，由于挂钩的上方设置定位筒，并且钢索套设贯穿定位筒，所以在起吊梁和定位筒之间的钢索无法晃动，液压伸缩机构此时推出起吊梁，钢索以及救助艇在推出至甲板外侧的过程中不会因为惯性而产生大幅晃动，在降下救助艇时，能够提高安全性和稳定性；当救助艇位于甲板外侧，需要水平移动收回甲板上时，同理，也不会因为惯性产生大幅晃动，从而在收回救助艇时，能够提高安全性和稳定性。
附图说明
[0014]本专利技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0015]图1为本专利技术一种救助艇收放设备实施例的结构示意图一；
[0016]图2为本专利技术一种救助艇收放设备实施例的结构示意图二；
[0017]图3为本专利技术一种救助艇收放设备实施例的结构示意图三；
[0018]图4为图3的A处结构放大示意图；
[0019]图5为本专利技术实施例的救助艇在甲板上的结构示意图；
[0020]图6为本专利技术实施例的救助艇在甲板外侧的结构示意图；
[0021]主要元件符号说明如下：
[0022]甲板0、吊架1、支撑梁11、起吊梁12、绞车架13、定位滑块131、连接梁14、定滑轮15、滚轮16、加强筋17、绞车21、控制箱22、钢索23、挂钩24、定位筒25、第二铰接座251、连杆26、安装基座31、电控液压伸缩杆32、滑轨41、滑动座42、第一铰接座421、螺杆43、电机44、条形定位槽5。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明。
[0024]如图1
‑
图6所示，本专利技术的一种救助艇收放设备，包括有对称设置的吊架1、绞车机构以及液压伸缩机构，两个吊架1均滑动设置于甲板0上侧，液压伸缩机构固定安装于甲板0上侧，两个吊架1均固定设置有向下延伸的支撑梁11，两个吊架1前端共同固定连接有起吊梁12，两个吊架1后端共同固定连接有绞车架13，两个吊架1之间还共同固定连接有连接梁14，绞车机构与绞车架13安装固定，绞车机构包括有两个相对称的绞车21以及位于两个绞车21之间的控制箱22，起吊梁12和连接梁14均对称安装有定滑轮15，两个绞车2均连接有钢索23，钢索23分别依次绕过两个定滑轮15往下延伸，两个钢索23端部均固定设置有挂钩24，两个挂钩24上方均设置有定位筒25，钢索23套设贯穿定位筒25，各个定位筒25两侧与起吊
梁12之间连接有连杆26，液压伸缩机构与起吊梁12之间传动连接。
[0025]支撑梁11能够支撑吊架1，起吊梁12和连接梁14将两个吊架1前后两端共同固定为一个整体，控制箱22用于控制绞车21的启停，绞车21启动时，能够收卷和放卷钢索23，而起吊梁12的定滑轮15和连接梁14的定滑轮15则能够改变钢索23的方向，使得钢索23和挂钩24向下延伸；
[0026]当救助艇位于甲板0上，如图5所示，需要将救助艇从甲板0水平移动放出时，先将钢索23的挂钩24挂在救助艇的两端，由于挂钩24的上方设置定位筒25，定位筒25两侧通过连杆26与起吊梁12连接，因此定位筒25是固定的，而钢索23套设贯穿定位筒25，所以在起吊梁12和定位筒25之间的钢索23无法晃动，并且挂钩24就处于定位筒25下侧，所以液压伸缩机构此时推出起吊梁12，钢索23以及救助艇在推出至甲板0外侧的过程中不会因为惯性而产生大幅晃动，在降下救助艇时，能够提高安全性和稳定性；当救助艇位于甲板0外侧，如图6所示，需要水平移动收回甲板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种救助艇收放设备，包括有对称设置的吊架、绞车机构以及液压伸缩机构，两个所述吊架均滑动设置于甲板上侧，所述液压伸缩机构固定安装于甲板上侧，其特征在于：两个所述吊架均固定设置有向下延伸的支撑梁，两个所述吊架前端共同固定连接有起吊梁，两个所述吊架后端共同固定连接有绞车架，两个所述吊架之间还共同固定连接有连接梁；所述绞车机构与所述绞车架安装固定，所述绞车机构包括有两个相对称的绞车以及位于两个所述绞车之间的控制箱，所述起吊梁和所述连接梁均对称安装有定滑轮，两个所述绞车均连接有钢索，所述钢索分别依次绕过两个所述定滑轮往下延伸，两个所述钢索端部均固定设置有挂钩；两个所述挂钩上方均设置有定位筒，所述钢索套设贯穿所述定位筒，各个所述定位筒两侧与所述起吊梁之间连接有连杆；所述液压伸缩机构与所述起吊梁之间传动连接。2.根据权利要求1所述的一种救助艇收放设备，其特征在于：所述吊架、所述支撑梁以及所述绞车架均设置有滚轮，所述吊架、所述支撑梁以及所述绞车架分别通过所述滚轮与所述甲板滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种救助艇收放设备，其特征在于：各个所述吊架均固定设置有加强筋。4.根据权利要求3所述的一种救助艇收放设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：马续仕，周兆欣，王士鹏，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：