座椅组件及汽车制造技术

本申请实施例提供一种座椅组件及汽车，座椅组件包括：座椅，包括外壳，外壳设有扶手固定孔；扶手，包括扶手主体和与扶手主体连接的扶手转轴，扶手转轴包括与扶手固定孔连接的转轴第一端和固定于扶手主体的转轴第二端；连接件，连接转轴第一端与扶手固定孔；连接件包括呈圆筒状的连接件主体，连接件主体卡设于扶手固定孔内，且转轴第一端插设于连接件主体内；连接件包括倒扣，倒扣包括自连接件主体的侧壁延伸的倒扣延伸部和位于倒扣延伸部的自由端的倒扣限位部；转轴第一端插设于连接件主体内时，倒扣限位部径向突出至连接件主体外，卡扣于扶手固定孔背离扶手的一面。本申请的座椅组件的扶手易拆装。件的扶手易拆装。件的扶手易拆装。

【技术实现步骤摘要】
座椅组件及汽车


[0001]本申请实施例涉及交通工具领域，尤其涉及一种座椅组件及汽车。

技术介绍

[0002]随着社会发展，汽车作为日常出行不可或缺的代步工具，舒适性要求越来越高，而扶手是舒适性配置的一个重要组成部分，其装配要求和可靠耐久要求不断提高。
[0003]一些扶手与座椅经常采用螺栓连接+轴套的形式，一般螺栓安装在外侧，安装时将扶手转轴内侧插入轴套后，外侧对准扶手支架的安装孔，采用螺栓从外向内打紧，尔后覆盖遮蔽件；拆卸时，需要取下遮蔽件，扭下螺栓拆装过程复杂成本高。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种座椅组件及汽车，座椅组件的扶手易拆装。
[0005]本申请实施例的一个方面提供一种座椅组件，包括：
[0006]座椅，包括外壳，所述外壳设有扶手固定孔；
[0007]扶手，包括扶手主体和与所述扶手主体连接的扶手转轴，所述扶手转轴包括与所述扶手固定孔连接的转轴第一端和固定于所述扶手主体的转轴第二端；
[0008]连接件，连接所述转轴第一端与所述扶手固定孔；
[0009]所述连接件包括呈圆筒状的连接件主体，所述连接件主体卡设于所述扶手固定孔内，且所述转轴第一端插设于所述连接件主体内；
[0010]所述连接件包括倒扣，所述倒扣包括自所述连接件主体的侧壁延伸的倒扣延伸部和位于所述倒扣延伸部的自由端的倒扣限位部；所述转轴第一端插设于所述连接件主体内时，所述倒扣限位部径向突出至所述连接件主体外，卡扣于所述扶手固定孔背离所述扶手的一面。
[0011]可选地，所述转轴第一端未插入所述连接件主体内时，所述倒扣延伸部的自由端相对于所述倒扣延伸部的另一端向所述连接件主体内弯曲延伸，所述倒扣限位部的一部分径向上位于所述连接件主体内；和/或
[0012]所述转轴第一端未插入所述连接件主体内时，所述倒扣限位部径向突出至所述连接件主体外，卡扣于所述扶手固定孔背离所述扶手的一面；所述转轴第一端插设于所述连接件主体内时，所述转轴第一端径向向外抵推所述倒扣限位部。
[0013]可选地，所述连接件还包括在径向上可活动地设于所述连接件主体的侧壁的限位凸起，所述限位凸起至少部分凸于所述连接件主体内，所述转轴第一端设有径向向内凹陷的限位槽，所述限位槽包括在所述扶手转轴的长度方向上相对的第一槽壁和第二槽壁，所述转轴第一端插设于所述连接件主体内时，所述限位凸起卡持于所述限位槽内，夹持于所述第一槽壁和所述第二槽壁之间。
[0014]可选地，所述连接件主体包括从所述连接件主体背离所述扶手主体的一端向另一端延伸的倒扣槽，所述倒扣延伸部从所述倒扣槽的靠近所述扶手主体的底部延伸，所述倒
扣的长度小于等于所述倒扣槽在所述连接件主体的轴向上的深度，所述倒扣限位部相对于所述限位凸起靠近所述连接件主体背离所述扶手主体的一端。
[0015]可选地，所述转轴第一端还包括自锁部，所述自锁部相对所述限位槽远离所述转轴第二端，所述自锁部相对于所述限位槽径向向外凸出，且所述自锁部的最大直径大于所述倒扣未插入所述转轴第一端时的最小径向尺寸，所述转轴第一端插设入所述连接件主体内时，所述自锁部径向向外抵推所述倒扣。
[0016]可选地，所述限位凸起包括凸出于所述连接件主体外的拆卸耳，所述拆卸耳设有工具配合孔，用于与所述拆卸工具配合。
[0017]可选地，所述连接件还包括由所述连接件主体侧壁向外延伸的旋转限位件，所述外壳还包括位于所述扶手固定孔外围的旋转限位孔，所述旋转限位件插设于所述旋转限位孔，所述连接件相对于所述座椅周向固定，所述扶手转轴可相对于所述连接件周向旋转。
[0018]可选地，所述连接件还包括在径向上可活动地设于所述连接件主体的侧壁的限位凸起，所述转轴第一端插设于所述连接件主体内时，所述限位凸起径向限位所述转轴第一端，所述倒扣、所述限位凸起和所述旋转限位件在所述连接件主体的周向上错开。
[0019]可选地，所述连接件还包括设于所述连接件主体靠近所述扶手主体的一端的第一轴向限位件，所述第一轴向限位件相对于所述连接件主体径向向外凸伸，所述扶手转轴还包括从所述扶手转轴外壁向外突出的第二轴向限位件，所述第一轴向限位件夹持于所述第二轴向限位件和所述扶手固定孔之间。
[0020]本申请另一方面提供一种汽车，其包括多个上述座椅组件。
[0021]本申请的座椅组件，通过倒扣限位部将外壳与连接件进行轴向限定，在需要拆卸时，将连接件与扶手固定孔分离；在需要安装时，只需将连接件插入扶手固定孔即可。如此实现本申请的座椅组件，实现座椅和扶手易拆装功能，实用性强。
附图说明
[0022]图1为本申请一实施例的座椅组件的立体示意图；
[0023]图2为图1所示座椅组件的连接件的立体示意图；
[0024]图3为图1所示座椅组件的连接件的沿A
‑
A截面的剖视图；
[0025]图4为图1所示座椅组件的连接件的沿B
‑
B截面的剖视图。
[0026]其中，外壳1，扶手转轴2，扶手固定孔11，转轴第一端21，转轴第二端22，连接件3，连接件主体31，倒扣32，倒扣延伸部321，倒扣限位部322，倒扣槽324，自锁部211，限位凸起33，限位槽23，限位凸起导向面231，限位凸起配合导向面331，倒扣导向面323，拆卸耳332，工具配合孔3321，旋转限位件34，旋转限位孔12，第一轴向限位件35，第二轴向限位件36。
具体实施方式
[0027]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施例并不代表与本申请相一致的所有实施例。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0028]在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本
申请。除非另作定义，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅组件，其特征在于，所述座椅组件包括：座椅，包括外壳，所述外壳设有扶手固定孔；扶手，包括扶手主体和与所述扶手主体连接的扶手转轴，所述扶手转轴包括与所述扶手固定孔连接的转轴第一端和固定于所述扶手主体的转轴第二端；连接件，连接所述转轴第一端与所述扶手固定孔；所述连接件包括呈圆筒状的连接件主体，所述连接件主体卡设于所述扶手固定孔内，且所述转轴第一端插设于所述连接件主体内；所述连接件包括倒扣，所述倒扣包括自所述连接件主体的侧壁延伸的倒扣延伸部和位于所述倒扣延伸部的自由端的倒扣限位部；所述转轴第一端插设于所述连接件主体内时，所述倒扣限位部径向突出至所述连接件主体外，卡扣于所述扶手固定孔背离所述扶手的一面。2.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述转轴第一端未插入所述连接件主体内时，所述倒扣延伸部的自由端相对于所述倒扣延伸部的另一端向所述连接件主体内弯曲延伸，所述倒扣限位部的一部分径向上位于所述连接件主体内；和/或所述转轴第一端未插入所述连接件主体内时，所述倒扣限位部径向突出至所述连接件主体外，卡扣于所述扶手固定孔背离所述扶手的一面；所述转轴第一端插设于所述连接件主体内时，所述转轴第一端径向向外抵推所述倒扣限位部。3.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述连接件还包括在径向上可活动地设于所述连接件主体的侧壁的限位凸起，所述限位凸起至少部分凸于所述连接件主体内，所述转轴第一端设有径向向内凹陷的限位槽，所述限位槽包括在所述扶手转轴的长度方向上相对的第一槽壁和第二槽壁，所述转轴第一端插设于所述连接件主体内时，所述限位凸起卡持于所述限位槽内，夹持于所述第一槽壁和所述第二槽壁之间。4.如权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述连接件主体包括从所述连接件主体背离所述扶手主体的一端向另一端延伸的倒扣槽，所述倒扣延伸部从所述倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显，李晓松，蔡斌，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：