车辆座椅扶手及车辆制造技术

本申请提供一种车辆座椅扶手和车辆。所述车辆座椅扶手包括：扶手主体和显示设备；所述显示设备安装在所述扶手主体上；所述显示设备包括显示屏，所述显示屏用于形成显示画面；所述显示设备可绕第一轴线相对所述扶手主体旋转，以使所述显示画面旋转到相应的方位。该车辆座椅扶手能够为乘员提供更智能化的显示功能，提高了车辆座舱的智能化程度。提高了车辆座舱的智能化程度。提高了车辆座舱的智能化程度。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅扶手及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种车辆座椅扶手及车辆。

技术介绍

[0002]同排汽车座椅之间一般设置有扶手，根据扶手的位置可以分为前排中央扶手和后排中央扶手。前排中央扶手设置在前排座椅中间，为前排驾乘人员提供肘部支撑。后排中央扶手则设置后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部支撑。有些扶手在不需要时可以收起来，增加车内空间。
[0003]为提供更多功能，还可以在座椅扶手上设置杯托或眼镜盒等储物空间。一些车辆的座椅扶手上还可以设置显示屏等，为乘员提供更多样化的服务。
[0004]随着对智能化座舱的需求不断增强，人们希望车辆座椅扶手的功能能够进一步多样化和智能化。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本申请提供一种车辆座椅扶手和一种车辆，使得车辆座舱的智能化程度更高，能够为用户提供更多样化的服务。
[0006]具体而言，包括以下的技术方案：
[0007]第一方面，提供了一种车辆座椅扶手，所述车辆座椅扶手包括：扶手主体和显示设备；
[0008]所述显示设备安装在所述扶手主体上；
[0009]所述显示设备包括显示屏，所述显示屏用于形成显示画面；
[0010]所述显示设备可绕第一轴线相对所述扶手主体旋转，以使所述显示画面旋转到相应的方位。
[0011]可选的，所述扶手主体上具有安装位，所述显示设备安装在所述安装位中，所述显示设备包括设备壳体，所述设备壳体具有第一旋转面，所述安装位具有与所述第一旋转面尺寸相匹配的第二旋转面，所述显示设备绕所述第一轴线旋转时，所述第一旋转面相对所述第二旋转面滑动。
[0012]可选的，所述显示设备位于所述扶手主体远离座椅靠背的一端，所述安装位部分包围所述显示设备，所述第一旋转面和所述第二旋转面分别为两个圆台的部分侧面，所述两个圆台均以所述第一轴线为中轴线，所述第一旋转面所在圆台和所述第二旋转面所在圆台的半径均上大下小，所述第一旋转面对应的母线斜率与所述第二旋转面对应的母线斜率相同，所述第一旋转面与所述第二旋转面之间存在缝隙。
[0013]可选的，所述显示设备还包括等效负折射率光学玻璃，所述等效负折射率光学玻璃与所述显示屏之间存在夹角，所述显示画面由所述等效负折射率光学玻璃将所述显示屏的显示内容投射至远离所述显示屏的一侧的空中而形成。
[0014]可选的，所述显示设备还包括触控检测组件，所述触控检测组件位于所述显示画
面的延伸面上，用于向所述显示画面所处区域发射红外线，并检测所述显示画面所处区域内的触控操作。
[0015]可选的，所述显示设备还包括控制组件，所述控制组件与所述触控检测组件电连接，用于控制所述显示屏的显示。
[0016]可选的，所述触控检测组件、所述控制组件和所述显示屏均位于所述设备壳体内。
[0017]可选的，所述显示设备包括连接组件，所述连接组件的中轴线为所述第一轴线，所述连接组件固定连接在所述扶手主体上，所述设备壳体套装在所述连接组件上，且可相对所述连接组件旋转。
[0018]可选的，所述连接组件为中空的套筒，所述显示设备包括连接线路，所述连接线路通过所述套筒穿出并连接至所述扶手主体内部的电池组件。
[0019]第二方面，提供了一种车辆，包括如前面任一项所述的车辆座椅扶手。
[0020]本申请实施例提供了一种车辆座椅扶手和一种车辆，该车辆座椅扶手的扶手主体上安装有显示设备，该显示设备可绕第一轴线相对扶手主体旋转，使显示屏形成的显示画面随之旋转到相应的方位，进而乘员舱内乘员可以通过控制显示设备旋转，来使显示设备的显示画面针对性地朝向某一侧，使座椅扶手一侧的用户能够更加方便的观看显示画面的内容，满足不同乘员的观看需求，实现了为车辆座舱提供个性化和智能化的显示功能。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的一种车辆座椅扶手的俯视图；
[0023]图2为本申请实施例提供的一种车辆座椅扶手的前视图；
[0024]图3为本申请实施例提供的一种车辆座椅扶手的部分剖视图；
[0025]图4为本申请实施例提供的一种车辆座椅扶手的分解图；
[0026]图5为本申请实施例提供的一种车辆座椅扶手中显示设备的立体图；
[0027]图6为本申请实施例提供的一种车辆座椅扶手中扶手主体的立体图；
[0028]图7为本申请实施例提供的一种车辆座椅扶手中连接组件的立体图。
[0029]图中的附图标记分别表示为：
[0030]1‑
扶手主体；11
‑
安装位；111
‑
第二旋转面；12
‑
电池组件；
[0031]2‑
显示设备；21
‑
显示屏；22
‑
显示画面；
[0032]23
‑
设备壳体；231
‑
第一旋转面；232
‑
第三侧面；
[0033]24
‑
等效负折射率光学玻璃；
[0034]25
‑
触控检测组件；26
‑
控制组件；
[0035]27
‑
连接组件；271
‑
限位圈；
[0036]28
‑
连接线路；29
‑
开口；
[0037]x
‑
第一轴线。
[0038]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图
和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0040]本申请实施例中所涉及的方位名词，如“上”、“下”、“侧”等，一般以图中所示方位或座椅扶手习惯摆设时结构之间的相对方位关系为基准，且采用这些方位名词仅仅是为了更清楚地描述结构和结构之间的关系，并不是为了描述绝对的方位。在座椅扶手以不同姿态摆放时，方位可能发生变化，例如“上”、“下”可能互换。
[0041]具体的，在本申请中涉及到车辆中座椅之间设置的座椅扶手，并以座椅扶手在整车中的布置形式为基础来限定下述实施例中描述的“上”或“下”的方向，“上侧”为座椅扶手安装状态下远离地面的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅扶手，其特征在于，所述车辆座椅扶手包括：扶手主体(1)和显示设备(2)；所述显示设备(2)安装在所述扶手主体(1)上；所述显示设备(2)包括显示屏(21)，所述显示屏(21)用于形成显示画面(22)；所述显示设备(2)可绕第一轴线(x)相对所述扶手主体(1)旋转，以使所述显示画面(22)旋转到相应的方位。2.根据权利要求1所述的车辆座椅扶手，其特征在于，所述扶手主体(1)上具有安装位(11)，所述显示设备(2)安装在所述安装位(11)中，所述显示设备(2)包括设备壳体(23)，所述设备壳体(23)具有第一旋转面(231)，所述安装位(11)具有与所述第一旋转面(231)尺寸相匹配的第二旋转面(111)，所述显示设备(2)绕所述第一轴线(x)旋转时，所述第一旋转面(231)相对所述第二旋转面(111)滑动。3.根据权利要求2所述的车辆座椅扶手，其特征在于，所述显示设备(2)位于所述扶手主体(1)远离座椅靠背的一端，所述安装位(11)部分包围所述显示设备(2)，所述第一旋转面(231)和所述第二旋转面(111)分别为两个圆台的部分侧面，所述两个圆台均以所述第一轴线(x)为中轴线，所述第一旋转面(231)所在圆台和所述第二旋转面(111)所在圆台的半径均上大下小，所述第一旋转面(231)对应的母线斜率与所述第二旋转面(111)对应的母线斜率相同，所述第一旋转面(231)与所述第二旋转面(111)之间存在缝隙。4.根据权利要求2所述的车辆座椅扶手，其特征在于，所述显示设备(2)还包括等效负折射率光学玻璃(24)，所述等效负折射率光学玻璃(24)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛文强，杜加价，陆发燕，陶敏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：