一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，用于舵叶结构安装固定，采用半铸钢结构与钢板结构组合结构，其中，半铸钢结构区域包含下舵承座、舵销承座、下舵承座与舵销之间以及挂舵臂与船体外板连接结构。本实用新型专利技术采用一种铸钢与钢板组合的挂舵臂结构，下舵承座和舵销承座连接一体铸造，挂舵臂铸钢根部外包板铸造，并向下延伸过渡一定距离，铸钢与钢板逐渐过渡，有效保证挂舵臂结构强度满足要求，挂舵臂结构与船体结构过渡良好，有效避免应力集中，在实船使用良好。在实船使用良好。在实船使用良好。

【技术实现步骤摘要】
一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构


[0001]本技术涉及一种船舶挂舵臂结构，尤其是一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构。

技术介绍

[0002]目前，船舶挂舵臂结构设计一般有钢板焊接型式、铸钢和钢板组合型式，现设计常采用铸钢件(下舵承座和舵销承座)和钢板组合的结构型式。采用这种组合结构时，下舵承座、舵销承座通过局部凸台与钢板连接。随着船舶排水量大幅提升，为满足船舶转向等性能，舵叶面积更大，用于安装固定舵叶的挂舵臂结构，承受的载荷更大，因挂舵臂结构受力特点，挂舵臂结构在其根部(即下舵承座铸钢与钢板连接过渡区域)应力最大，挂舵臂根部处局部强度问题突出，采用常用的挂舵臂结构型式，下舵承座与钢板连接过渡区强度难以满足规范要求，在这种情况下，设计合理的挂舵臂结构，对保证船舶性能和安全具有重要意义。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决大型船舶挂舵臂结构承受载荷大，强度不足，难以满足规范要求等问题，而提供一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，该结构能减少过渡区域结构应力集中、应力过大，并提高结构刚度。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，用于舵叶结构安装固定，采用半铸钢结构与钢板结构组合结构，其中，半铸钢结构区域包含下舵承座、舵销承座、下舵承座与舵销之间以及挂舵臂与船体外板连接结构。
[0005]进一步，所述下舵承座与舵销承座、下舵承座与舵销承座中间连接结构、挂舵臂与船体外板连接结构采用铸钢形成一个整体结构。
[0006]进一步，所述下舵承座与舵销承座中间连接部分设置横向铸造支撑隔板，增加横向刚度。
[0007]进一步，所述挂舵臂在下舵承座前后方向分别设置焊接爪，厚度过渡至与肋板或纵桁尺寸相近或一致，与船底肋板或纵桁连接。
[0008]进一步，所述挂舵臂通过过渡凸台与船体外板焊接，过渡凸台厚度通过光滑圆弧过渡至与外板尺寸一致。
[0009]进一步，所述挂舵臂的根部外包板与挂舵臂整体一起铸造。
[0010]进一步，所述半铸钢结构内部铸造的横向隔板通过垂向设置的钢板连接，增加结构刚度和强度。
[0011]进一步，所述钢板结构由钢板外包板、水平隔板和底部封板组成。
[0012]进一步，所述钢板外包板与铸钢外包板连接。
[0013]进一步，所述半铸钢结构中的横向隔板与水平隔板水平对齐连接。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术采用一种铸钢与钢板组合的挂舵臂结构，下舵承座和舵销承座连接一体铸造，挂舵臂铸钢根部外包板铸造，并向下延伸过渡一定距离，铸钢与钢板逐渐过渡，有效保证挂舵臂结构强度满足要求，挂舵臂结构与船体结构过渡良好，有效避免应力集中，在实船使用良好。
附图说明
[0016]图1是本技术的挂舵臂结构侧视图；
[0017]图2是图1中沿A
‑
A的剖视图；
[0018]图3是外包铸钢剖视图；
[0019]图4是图1中沿B
‑
B剖视图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0021]如图1所示，本技术的铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，用于舵叶结构安装固定，挂舵臂采用半铸钢与钢板组合结构，图中阴影线区域即为半铸钢结构区域(含下舵承座1、舵销承座2、下舵承座1与舵销之间、及挂舵臂与船体外板连接结构)。
[0022]下舵承座1与舵销承座2、下舵承座1与舵销承座2中间连接结构、挂舵臂与船体外板连接结构采用铸钢形成一个整体结构3，在下舵承座1与舵销承座2中间连接部分设置横向铸造支撑隔板9，增加横向刚度，挂舵臂在下舵承座1前后方向分别设置焊接爪5，厚度过渡至与肋板或纵桁尺寸相近或一致，与船底肋板或纵桁8连接，如图1、2所示。
[0023]挂舵臂结构通过过渡凸台7与船体外板焊接，过渡凸台7厚度通过光滑圆弧过渡至与外板尺寸一致，如图1所示。
[0024]挂舵臂根部外包板6与挂舵臂整体一起铸造，水平剖视图如图3所示。
[0025]半铸钢结构内部铸造横向隔板9通过垂向设置的钢板4连接，增加结构刚度和强度，如图1所示。
[0026]挂舵臂钢板部分由钢板外包板11、水平隔板10和底部封板12组成，半铸钢结构中的横向隔板9与水平隔板10水平对齐连接，如图3，4所示，铸钢外包板13与钢板外包板11连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，用于舵叶结构安装固定，其特征在于：采用半铸钢结构与钢板结构组合结构，其中，半铸钢结构区域包含下舵承座、舵销承座、下舵承座与舵销之间以及挂舵臂与船体外板连接结构。2.根据权利要求1所述的铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，其特征在于：所述下舵承座与舵销承座、下舵承座与舵销承座中间连接结构、挂舵臂与船体外板连接结构采用铸钢形成一个整体结构。3.根据权利要求1所述的铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，其特征在于：所述下舵承座与舵销承座中间连接部分设置横向铸造支撑隔板，增加横向刚度。4.根据权利要求1所述的铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，其特征在于：所述挂舵臂在下舵承座前后方向分别设置焊接爪，厚度过渡至与肋板或纵桁尺寸相近或一致，与船底肋板或纵桁连接。5.根据权利要求1所述的铸钢与钢板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓冰，彭营豪，王凡超，李曼，蔡斯渊，王晓宇，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七，
类型：新型
国别省市：