一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构制造技术

本申请涉及一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构，包括有支架，所述支架的内部穿设有水泵轴，所述水泵轴与所述支架转动连接，所述支架的内部开设有润滑油腔，所述支架上相对于水泵轴的位置开设有骨架安装孔，所述骨架安装孔的内部安装有骨架油封，所述支架上开设有轴承安装孔，所述轴承安装孔的内部安装有轴承

【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构


[0001]本申请涉及船用柴油机水泵的领域，尤其是涉及一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构
。

技术介绍

[0002]船用柴油机水泵轴承的润滑和密封性设计结构在船舶工程中具有重要意义
。
船舶作为海上运输的主要工具之一，其柴油机水泵轴承的正常运行直接关系到船舶的性能和可靠性
。
[0003]有效地轴承润滑系统可以降低摩擦和磨损，延长轴承寿命并提高运行效率
。
同时，良好的密封性设计可以防止润滑油泄漏和外部杂质进入轴承系统，从而保护轴承免受损坏和故障的影响
。
[0004]在船舶环境中，由于恶劣的操作条件和持续长时间运行的特点，轴承面临着高温
、
高负荷和潮湿腐蚀等挑战
。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为传统的轴承润滑和密封结构往往无法满足这些要求，导致润滑性能下降
、
密封失效和轴承寿命缩短
。

技术实现思路

[0006]为了船用柴油机水泵在运转过程中其轴承能得到有效润滑同时对润滑油进行密封
。
本申请提供一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构
。
[0007]本申请提供的一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构，采用如下的技术方案：
[0008]一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构，包括有支架，所述支架的内部穿设有水泵轴，所述水泵轴与所述支架转动连接，所述支架的内部开设有润滑油腔，所述支架上相对于水泵轴的位置开设有骨架安装孔，所述骨架安装孔的内部安装有骨架油封，所述支架上开设有轴承安装孔，所述轴承安装孔的内部安装有轴承
。
[0009]可选的，所述支架上相对于靠近所述骨架油封一侧的所述轴承的位置开设有回流油道，所述回流油道将所述骨架油封处与所述润滑油腔相对连通
。
[0010]可选的，所述支架上开设有进油孔，所述进油孔与所述润滑油腔相对连通，所述支架上开设有回油孔，所述回油孔与所述润滑油腔相对连通
。
[0011]可选的，所述支架位于所述进油孔的内部固定连接有节流螺塞，所述节流螺塞中心开设有通孔
。
[0012]可选的，所述回流油道的最低位置低于所述骨架油封的最低位置
。
[0013]可选的，所述回油孔的最低位置高于所述轴承的滚珠位置
。
[0014]可选的，所述回油孔的最低位置位于所述骨架油封和所述回流油道之间
。
[0015]可选的，所述通孔的直径在
2mm
‑
10mm
之间
。
[0016]可选的，所述水泵轴与所述骨架油封相对的表面的粗糙度不高于
Ra1.6。
[0017]可选的，所述水泵轴与所述骨架油封相对的表面进行硬化处理，表面硬度不小于
32HRC。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0019]1.
通过在水泵支架上设计进油孔
、
回油孔
、
回油流道及润滑油腔，进油孔内部增加节流螺塞以控制进油量，以此形成的循环回流结构将显著降低泵腔内润滑油的温度和压力
。
[0020]2.
为了保证密封性的要求，骨架油封与水泵轴的结合表面为其设计较高的粗糙度和硬度要求
。
附图说明
[0021]图1是本申请实施例中的一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构的整体结构示意图
。
[0022]图2是本申请实施例中的一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构的剖视图
。
[0023]图3是本申请实施例中的一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构的剖视图的进油孔位置处的结构示意图
。
[0024]图4是本申请实施例中的一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构的剖视图的回流油道位置处的结构示意图
。
[0025]附图标记说明：
1、
支架；
11、
润滑油腔；
12、
轴承；
13、
骨架油封；
14、
进油孔；
141、
节流螺塞；
15、
回油孔；
16、
回流油道；
2、
水泵轴
。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的
、
特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0028]以下结合附图1‑4对本申请作进一步详细说明
。
[0029]本申请实施例公开一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构
。
参照图
1、
图2，一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构包括有支架1，支架1的内部开设有润滑油腔
11
，支架1位于润滑油腔
11
的内部水平穿设有水泵轴2，水泵轴2与支架1之间转动连接
。
[0030]支架1位于水泵轴2的两端分别开设有轴承安装孔，通过轴承安装孔将轴承
12
安装在支架1的内部，水泵轴2穿设在轴承
12
的内部
。
[0031]支架1位于内部一侧的轴承
12
背离润滑油腔
11
的一侧开设有骨架安装孔，通过骨架安装孔将骨架油封
13
安装在支架1的内部，水泵轴2穿设在骨架油封
13
的内部，且骨架油封
13
与水泵轴2之间转动连接，通过骨架油封
13
对支架1内部润滑油腔
11
中的润滑油进行密封
。
[0032]参照图
3、
图4，支架1的表面开设有进油孔
14
，进油孔
14
将润滑油腔
11
的内部与外界相对连通
。
支架1的表面还开设有回油孔
15
，回油孔
15
将润滑油腔
11
的内部与外界相对连通
。
[0033]支架1位于进油孔
14
的位置固定连接有节流螺塞
141
，节流螺塞
141
的内部竖直开设有通孔，通孔的直径在
2mm
‑
10mm
之间，且通过进油孔
14
注入润滑油，节流螺塞
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构，其特征在于：包括有支架
(1)
，所述支架
(1)
的内部穿设有水泵轴
(2)
，所述水泵轴
(2)
与所述支架
(1)
转动连接，所述支架
(1)
的内部开设有润滑油腔
(11)
，所述支架
(1)
上相对于水泵轴
(2)
的位置开设有骨架安装孔，所述骨架安装孔的内部安装有骨架油封
(13)
，所述支架
(1)
上开设有轴承安装孔，所述轴承安装孔的内部安装有轴承
(12)。2.
根据权利要求1所述一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构，其特征在于：所述支架
(1)
上相对于靠近所述骨架油封
(13)
一侧的所述轴承
(12)
的位置开设有回流油道
(16)
，所述回流油道
(16)
将所述骨架油封
(13)
处与所述润滑油腔
(11)
相对连通
。3.
根据权利要求1所述一种船用柴油机水泵轴承润滑与密封结构，其特征在于：所述支架
(1)
上开设有进油孔
(14)
，所述进油孔
(14)
与所述润滑油腔
(11)
相对连通，所述支架
(1)
上开设有回油孔
(15)
，所述回油孔
(15)
与所述润滑油腔
(11)
相对连通
。4.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑松，甘杰瑞，傅鹏，罗钰铜，张潮，王勇，张平，龙定江，罗函明，李其杰，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：