一种新型的船舶舵承结构制造技术

本实用新型专利技术属于舵承领域，尤其为一种新型的船舶舵承结构，包括连接管，所述连接管上部外表面与下部外表面均固定穿插连接有法兰盘，所述连接管上端与下端均等距离开有四个限位槽，且上部的四个限位槽之间与下部的四个限位槽之间均共同活动穿插连接有轴承座，两个所述轴承座分别与两个法兰盘之间共同等距离活动穿插连接有若干个定位杆，两个所述法兰盘之间等距离固定连接有若干个加强板，所述连接管上部外表面与下部外表面均等距离固定连接有若干个加强块，所述加强块远离连接管的一端均与法兰盘固定连接在一起，上部所述轴承座上端中部固定连接有稳定结构。本实用新型专利技术所述的一种新型的船舶舵承结构，整个装置提高了强度，延长了装置的使用寿命。长了装置的使用寿命。长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的船舶舵承结构


[0001]本技术涉及舵承
，特别涉及一种新型的船舶舵承结构。

技术介绍

[0002]舵承指固定在船体上用以支承舵的轴承装置的统称，舵承不同于其他船型，分为上舵承基座和下舵承，同时，舵承无余量，对其定位焊接有着极高要求，在现有的舵承在使用过程中至少有以下弊端：1、舵承应用在船舶上，其的质量直接影响到船舶的质量，现有的舵承其强度不高，长时间使用会影响舵杆的转动；2、现有的舵承在使用时其密封效果不高，舵杆处容易渗水，故此，我们推出一种新的新型的船舶舵承结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种新型的船舶舵承结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种新型的船舶舵承结构，包括连接管，所述连接管上部外表面与下部外表面均固定穿插连接有法兰盘，所述连接管上端与下端均等距离开有四个限位槽，且上部的四个限位槽之间与下部的四个限位槽之间均共同活动穿插连接有轴承座，两个所述轴承座分别与两个法兰盘之间共同等距离活动穿插连接有若干个定位杆，两个所述法兰盘之间等距离固定连接有若干个加强板，所述连接管上部外表面与下部外表面均等距离固定连接有若干个加强块，所述加强块远离连接管的一端均与法兰盘固定连接在一起，上部所述轴承座上端中部固定连接有稳定结构。
[0006]优选的，所述轴承座包括轴承本体，所述轴承本体下部外表面等距离固定连接有四个限位杆，所述轴承本体上部外表面固定穿插连接有固定板，所述固定板上端等距离开有若干个定位孔，所述限位杆分别与四个限位槽活动穿插连接在一起。
[0007]优选的，所述固定板与法兰盘紧贴但不连接，所述定位孔与定位杆活动穿插连接在一起。
[0008]优选的，所述轴承本体包括外套，所述外套内活动穿插连接有内轴承，所述内轴承上端与下端均固定连接有密封圈，所述外套与固定板固定穿插连接在一起。
[0009]优选的，所述稳定结构包括稳定块，所述稳定块上端固定连接有稳定座，所述稳定块外表面等距离固定连接有若干个加强杆，所述加强杆上端均与稳定座固定连接在一起，所述稳定块与上部的轴承座固定连接在一起。
[0010]优选的，所述稳定块与稳定座内部相通，所述稳定座呈圆锥形结构。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过设置的加强块提高了法兰盘和连接管之间的稳定性，通过设置加强板，提高了两个法兰盘之间的稳定性，通过设置稳定块和稳定座，对舵杆的上部进行进一步的加强，从而提高了舵承承力效果，延长了舵承的使用寿命；
[0013]2、将四个限位杆分别对准四个限位槽，并将四个限位杆分别与四个限位槽穿插连接在一起，从而使得固定板与法兰盘紧贴在一起，并通过定位杆进行固定，将装置安装在船舶上，并将舵杆贯穿整个装置，舵杆与内轴承穿插连接在一起，与内轴承固定连接的密封圈与舵杆的外表面紧贴，提高了舵承的密封效果。
附图说明
[0014]图1为本技术一种新型的船舶舵承结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种新型的船舶舵承结构的轴承座整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种新型的船舶舵承结构的轴承本体整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种新型的船舶舵承结构的稳定结构整体结构示意图。
[0018]图中：1、连接管；2、法兰盘；3、限位槽；4、轴承座；5、定位杆；6、加强板；7、加强块；8、稳定结构；41、轴承本体；42、限位杆；43、固定板；44、定位孔；411、外套；412、内轴承；413、密封圈；81、稳定块；82、稳定座；83、加强杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种新型的船舶舵承结构，包括连接管1，连接管1上部外表面与下部外表面均固定穿插连接有法兰盘2，连接管1上端与下端均等距离开有四个限位槽3，且上部的四个限位槽3之间与下部的四个限位槽3之间均共同活动穿插连接有轴承座4，两个轴承座4分别与两个法兰盘2之间共同等距离活动穿插连接有若干个定位杆5，两个法兰盘2之间等距离固定连接有若干个加强板6，连接管1上部外表面与下部外表面均等距离固定连接有若干个加强块7，加强块7远离连接管1的一端均与法兰盘2固定连接在一起，上部轴承座4上端中部固定连接有稳定结构8。
[0025]本实施例中，轴承座4包括轴承本体41，轴承本体41下部外表面等距离固定连接有四个限位杆42，轴承本体41上部外表面固定穿插连接有固定板43，固定板43上端等距离开有若干个定位孔44，限位杆42分别与四个限位槽3活动穿插连接在一起；固定板43与法兰盘
2紧贴但不连接，定位孔44与定位杆5活动穿插连接在一起；轴承本体41包括外套411，外套411内活动穿插连接有内轴承412，内轴承412上端与下端均固定连接有密封圈413，外套411与固定板43固定穿插连接在一起；通过设置两个轴承座4，从而提高了舵杆转动的灵活性，通过设置固定板43和定位孔44，从而便于轴承本体41的安装，通过将限位杆42与限位槽3活动穿插在一起，从而可对轴承本体41进行限位。
[0026]本实施例中，稳定结构8包括稳定块81，稳定块81上端固定连接有稳定座82，稳定块81外表面等距离固定连接有若干个加强杆83，加强杆83上端均与稳定座82固定连接在一起，稳定块81与上部的轴承座4固定连接在一起；稳定块81与稳定座82内部相通，稳定座82呈圆锥形结构；通过设置稳定结构8，提高了舵杆的稳定性，通过设置加强杆83，加强了稳定座82和稳定块81之间的稳定性。
[0027]需要说明的是，本技术为一种新型的船舶舵承结构，在使用过程中，将四个限位杆42分别对准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的船舶舵承结构，包括连接管(1)，其特征在于：所述连接管(1)上部外表面与下部外表面均固定穿插连接有法兰盘(2)，所述连接管(1)上端与下端均等距离开有四个限位槽(3)，且上部的四个限位槽(3)之间与下部的四个限位槽(3)之间均共同活动穿插连接有轴承座(4)，两个所述轴承座(4)分别与两个法兰盘(2)之间共同等距离活动穿插连接有若干个定位杆(5)，两个所述法兰盘(2)之间等距离固定连接有若干个加强板(6)，所述连接管(1)上部外表面与下部外表面均等距离固定连接有若干个加强块(7)，所述加强块(7)远离连接管(1)的一端均与法兰盘(2)固定连接在一起，上部所述轴承座(4)上端中部固定连接有稳定结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型的船舶舵承结构，其特征在于：所述轴承座(4)包括轴承本体(41)，所述轴承本体(41)下部外表面等距离固定连接有四个限位杆(42)，所述轴承本体(41)上部外表面固定穿插连接有固定板(43)，所述固定板(43)上端等距离开有若干个定位孔(44)，所述限位杆(42)分别与四...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，谢守鹏，
申请(专利权)人：上海宏昀船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：