一种具有安全报警功能的叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有安全报警功能的叉车，包括车体、设置于车体内的行车电脑与液压系统，且行车电脑与液压系统相连并对其提供控制，所述车体的顶端固定有驾驶室，所述车体的左端固定有门架，所述门架上滑动连接有框架，所述框架内腔的前后两端之间滑动连接有横杆，所述横杆的外表面滑动连接有两个叉板，所述框架上设有称重机构，所述车体的右端设有提醒机构。该具有安全报警功能的叉车，通过在车体的右端设有提醒机构，当该叉车倒车出现碰撞时，不仅可对碰撞力进行缓冲，同时可将碰撞信号传递至行车电脑，然后由行车电脑控制报警器进行报警，从而提醒驾驶员，提高驾驶时的安全性，降低碰撞时的损失。降低碰撞时的损失。降低碰撞时的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有安全报警功能的叉车


[0001]本技术涉及叉车
，具体为一种具有安全报警功能的叉车。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。
[0003]例如中国授权专利(公告号：CN 209507500 U)中公开了一种可转向升降叉车，包括叉车主体，所述叉车主体的右侧焊接有挡板等等；其通过主动齿轮顺时针旋转，带动从动齿轮逆时针旋转，使叉板的右侧向后侧移动，通过叉板向后侧移动，带动连接柱向后侧移动，滑轮在滑槽的内腔向后侧移动，使叉板在移动中更加稳定，叉板可以根据需求进行转动，避免依靠叉车的车轮转向来控制叉板的运动轨迹，在狭小过道中叉车运输重物时也可方便的转动，保证叉车的实用性，加快工作效率。
[0004]上述技术方案中还存在以下缺陷：叉车在倒车的过程中，在其尾部未设有安全报警结构，因此，需要驾驶员注意力高度集中，反复观察倒车后面的情况，不仅提高了驾驶负担，同时当出现碰撞后，无法进行及时的提醒，且易对叉车尾部造成损坏，难以进行及时止损，鉴于此，提出一种具有安全报警功能的叉车以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有安全报警功能的叉车，具备具有安全报警功能等优点，解决了现有叉车不具有安全报警功能的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有安全报警功能的叉车，包括车体、设置于车体内的行车电脑与液压系统，且行车电脑与液压系统相连并对其提供控制，所述车体的顶端固定有驾驶室，所述车体的左端固定有门架，所述门架上滑动连接有框架，所述框架内腔的前后两端之间滑动连接有横杆，所述横杆的外表面滑动连接有两个叉板，所述框架上设有称重机构，所述车体的右端设有提醒机构，所述驾驶室内侧的顶部固定有与行车电脑电连接的报警器；
[0007]所述提醒机构包括与车体右端相固定的缓冲架，所述缓冲架内侧的前后两端之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的右端固定有多个橡胶条，所述缓冲板的前后两端均固定有活动块，所述缓冲板的左端与缓冲架内腔的左侧壁之间固定有多个伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述缓冲架内腔的左侧壁固定有压力传感器。
[0008]进一步，所述缓冲架的截面呈凹形，所述缓冲架内侧的前后两端均开设有活动槽，所述活动块与活动槽滑动连接。
[0009]进一步，所述伸缩杆包括与缓冲板左端相固定的连杆，所述连杆外表面的左端滑动连接有套筒，且套筒与缓冲架内腔的左侧壁相固定。
[0010]进一步，所述压力传感器的输出端与行车电脑的输入端电连接，所述弹簧的两端分别抵接于缓冲板与缓冲架之间。
[0011]进一步，所述称重机构包括与框架内侧前后两端相铰接的支撑油缸，所述称重机构还包括开设于框架内侧前后两端的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑槽的底端固定有重量传感器。
[0012]进一步，所述滑槽为T形滑槽，两个所述滑块相对的一端分别与横杆的前后两端相固定。
[0013]进一步，所述重量传感器的输出端与行车电脑的输出端电连接，所述支撑油缸与液压系统相连接。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该具有安全报警功能的叉车，通过在车体的右端设有提醒机构，当该叉车倒车出现碰撞时，不仅可对碰撞力进行缓冲，同时可将碰撞信号传递至行车电脑，然后由行车电脑控制报警器进行报警，从而提醒驾驶员，提高驾驶时的安全性，降低碰撞时的损失。
[0016]2、该具有安全报警功能的叉车，通过在框架上设有称重机构，当叉板将货物叉起后，称重机构可对货物进行称重，当不满足该叉车的货物抬起重量时，行车电脑可控制报警器进行报警，避免出现重量超出的情况。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的平面结构示意图；
[0019]图3为本技术提醒机构的俯视平面结构示意图；
[0020]图4为本技术称重机构的平面结构示意图；
[0021]图5为本技术的系统框图。
[0022]图中：1车体、2驾驶室、3门架、4框架、5横杆、6叉板、7称重机构、701支撑油缸、702滑槽、703滑块、704重量传感器、8提醒机构、801缓冲架、802缓冲板、803橡胶条、804活动块、805伸缩杆、806弹簧、807压力传感器、9报警器、10行车电脑、11液压系统。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1、图2和图5，本实施例中的一种具有安全报警功能的叉车，包括车体1、设置于车体1内的行车电脑10与液压系统11，且行车电脑10与液压系统11相连并对其提供控制，车体1的顶端固定有驾驶室2，车体1的左端固定有门架3，门架3上滑动连接有框架4，框架4内腔的前后两端之间滑动连接有横杆5，横杆5的外表面滑动连接有两个叉板6，框架4上设有可对货物进行称重的称重机构7，车体1的右端设有可进行碰撞梯形的提醒机构8，驾驶室2内侧的顶部固定有与行车电脑10电连接的报警器9。
[0025]需要说明的是，对于行车电脑10与液压系统11，属于叉车中现有技术中的内容，因此，对于其结构以及工作原理，不再文中进行赘述。
[0026]请参阅图3和图5，为了降低碰撞时的损失，本实施例中的提醒机构8包括与车体1
右端相固定的缓冲架801，缓冲架801的截面呈凹形，缓冲架801内侧的前后两端之间滑动连接有缓冲板802，缓冲板802的右端固定有多个橡胶条803，缓冲板802的前后两端均固定有活动块804，缓冲板802的左端与缓冲架801内腔的左侧壁之间固定有多个伸缩杆805，伸缩杆805包括与缓冲板802左端相固定的连杆，连杆外表面的左端滑动连接有套筒，且套筒与缓冲架801内腔的左侧壁相固定，连杆可在套筒内进行滑动，伸缩杆805的外表面套接有弹簧806，弹簧806的两端分别抵接于缓冲板802与缓冲架801之间，缓冲架801内腔的左侧壁固定有压力传感器807，压力传感器807的输出端与行车电脑10的输入端电连接。
[0027]其中，缓冲架801内侧的前后两端均开设有活动槽，活动块804与活动槽滑动连接，提高缓冲板802移动时的稳定性。
[0028]本实施例中的提醒机构8，可通过缓冲板802、橡胶条803、伸缩杆805和弹簧806对外力进行缓冲，同时当碰撞后，压力传感器807可将信号传递至行车电脑10，并控制报警器9工作。
[0029]请参阅图1、图4和图5，为了对货物进行称重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有安全报警功能的叉车，包括车体(1)、设置于车体(1)内的行车电脑(10)与液压系统(11)，且行车电脑(10)与液压系统(11)相连并对其提供控制，其特征在于：所述车体(1)的顶端固定有驾驶室(2)，所述车体(1)的左端固定有门架(3)，所述门架(3)上滑动连接有框架(4)，所述框架(4)内腔的前后两端之间滑动连接有横杆(5)，所述横杆(5)的外表面滑动连接有两个叉板(6)，所述框架(4)上设有称重机构(7)，所述车体(1)的右端设有提醒机构(8)，所述驾驶室(2)内侧的顶部固定有与行车电脑(10)电连接的报警器(9)；所述提醒机构(8)包括与车体(1)右端相固定的缓冲架(801)，所述缓冲架(801)内侧的前后两端之间滑动连接有缓冲板(802)，所述缓冲板(802)的右端固定有多个橡胶条(803)，所述缓冲板(802)的前后两端均固定有活动块(804)，所述缓冲板(802)的左端与缓冲架(801)内腔的左侧壁之间固定有多个伸缩杆(805)，所述伸缩杆(805)的外表面套接有弹簧(806)，所述缓冲架(801)内腔的左侧壁固定有压力传感器(807)。2.根据权利要求1所述的一种具有安全报警功能的叉车，其特征在于：所述缓冲架(801)的截面呈凹形，所述缓冲架(801)内侧的前后两端均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶兴忠，
申请(专利权)人：江苏绿源叉车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：