一种三轮电动车液晶仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮电动车液晶仪表，包括：液晶仪表主体、安装框和联动升降机构；液晶仪表主体上设有多个侧滑杆；安装框设于液晶仪表主体的下方，安装框上开凿有活动凹槽，活动凹槽的侧壁上开凿有与侧滑杆相匹配的滑动槽；联动升降机构设于液晶仪表主体与安装框之间，联动升降机构包括固定块，固定块固定于液晶仪表主体上，固定块上螺纹连接有驱动螺杆，驱动螺杆的一端连接有从动蜗轮。本实用新型专利技术通过对三轮电动车液晶仪表相应机构的设置，使液晶仪表方便调节高度，不易影响驾驶员的观察，使液晶仪表可以适应不同体型的驾驶员，从而提高装置的适用性，降低车辆损坏的概率，为使用者减少不必要的经济损失。使用者减少不必要的经济损失。使用者减少不必要的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮电动车液晶仪表


[0001]本技术属于三轮车液晶仪表
，具体涉及一种三轮电动车液晶仪表。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的交通方式越来越多样，其中三轮电动机也越来越普及，而三轮车上一般都配备有液晶仪表，方便用户观察到行车速度，油耗，里程数等数据，一般采用7寸TFT液晶显示器，圆形炫彩的光影转速表和车速表盘界面设计，精准的燃油量、水温显示，同时还集成了倒车后视影像功能。
[0003]现有的三轮车液晶仪表在使用时多是通过螺丝固定安装，在安装后就不便于调节移动，但每一个驾驶员升高体型均不相同，导致液晶仪表不便于观察，影响驾驶员的使用，甚至在倒车过程中，因为不便于观察倒车影像，而造成车辆的损坏，为使用者带来不必要的经济损失。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种三轮电动车液晶仪表。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种三轮电动车液晶仪表，以解决上述现有三轮电动车液晶仪表不便于调节，影响驾驶员观察的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]一种三轮电动车液晶仪表，包括：液晶仪表主体、安装框和联动升降机构；
[0008]所述液晶仪表主体上设有多个侧滑杆；
[0009]所述安装框设于所述液晶仪表主体的下方，所述安装框上开凿有活动凹槽，所述活动凹槽的侧壁上开凿有与侧滑杆相匹配的滑动槽；
[0010]所述联动升降机构设于所述液晶仪表主体与安装框之间，所述联动升降机构包括固定块，所述固定块固定于所述液晶仪表主体上，所述固定块上螺纹连接有驱动螺杆。
[0011]进一步地，所述侧滑杆内开凿有伸缩槽，方便连接立杆的伸缩，所述伸缩槽内设有限位滑块，对连接立杆起到限位的作用，使连接立杆不易脱落，从而利用连接立杆使侧滑杆不易脱落，进而使液晶仪表主体不易掉落；
[0012]所述限位滑块与侧滑杆之间连接有张紧弹簧，用于推动连接立杆，进而提高侧滑杆固定时的张紧力，使液晶仪表主体不易在出现晃动或升降活动的情况，提高侧滑杆的固定效果。
[0013]进一步地，所述限位滑块远离张紧弹簧的一侧连接有连接立杆，所述连接立杆的另一端贯穿侧滑杆与安装框固定连接，利用连接立杆使液晶仪表主体不易脱落，从而提高装置的使用寿命，所述液晶仪表主体与安装框之间连接有多个挤压弹簧，用于将液晶仪表主体和安装框连接起来，使液晶仪表主体不易脱落，并且在液晶仪表主体固定后，液晶仪表主体不易出现晃动的情况。
[0014]进一步地，所述安装框上安装有支撑轴承和固定紧密套，支撑轴承用于将旋转支
撑杆固定住，使旋转支撑杆不易脱落，并且使旋转支撑杆能够自由转动，从而方便带动驱动蜗杆旋转，所述固定紧密套与旋转支撑杆紧密连接，使旋转支撑杆在不受外力时不易发生转动，从而使驱动蜗杆不易转动，进而通过从动蜗轮使液晶仪表主体固定后高度不易改变，提高液晶仪表主体的固定效果；
[0015]所述支撑轴承和固定紧密套内插设有旋转支撑杆，用于支撑驱动蜗杆和带动驱动蜗杆旋转，进而达到带动从动蜗轮转动的目的。
[0016]进一步地，所述旋转支撑杆上安装有驱动蜗杆，用于带动从动蜗轮旋转，从而通过从动蜗轮带动驱动螺杆转动，并且利用驱动蜗杆与从动蜗轮的特性，使驱动蜗杆不动时，从动蜗轮不易出现转动的情况，提高液晶仪表主体固定效果。
[0017]进一步地，所述驱动螺杆的一端连接有从动蜗轮，用于支撑驱动螺杆和带动驱动螺杆旋转，所述从动蜗轮远离驱动螺杆的一侧连接有固定支撑杆，用于支撑固定从动蜗轮，使从动蜗轮的位置不易发生改变；
[0018]所述固定支撑杆上套设有固定轴承，所述固定轴承安装于所述安装框上，用于固定固定支撑杆，并且使固定支撑杆可以自由转动，从而使从动蜗轮可以自由旋转，方便带动驱动螺杆转动。
[0019]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0020]本技术通过对三轮电动车液晶仪表相应机构的设置，使液晶仪表方便调节高度，不易影响驾驶员的观察，使液晶仪表可以适应不同体型的驾驶员，从而提高装置的适用性，降低车辆损坏的概率，为使用者减少不必要的经济损失。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一实施例中一种三轮电动车液晶仪表的安装剖面图；
[0023]图2为图1中A处结构示意图；
[0024]图3为本技术一实施例中一种三轮电动车液晶仪表的安装立体图；
[0025]图4为本技术一实施例中一种三轮电动车液晶仪表的部分结构示意图；
[0026]图5为图4中B处结构示意图；
[0027]图6为本技术一实施例中侧滑杆的剖面图。
[0028]图中：1.液晶仪表主体、101.侧滑杆、102.限位滑块、103.张紧弹簧、104.连接立杆、105.挤压弹簧、2.安装框、201.活动凹槽、202.支撑轴承、203.固定紧密套、204.旋转支撑杆、205.驱动蜗杆、3.联动升降机构、301.固定块、302.驱动螺杆、303.从动蜗轮、304.固定支撑杆、305.固定轴承。
具体实施方式
[0029]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功
能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0030]本技术公开了一种三轮电动车液晶仪表，参考图1
‑
图6所示，包括：液晶仪表主体1、安装框2和联动升降机构3。
[0031]参考图1
‑
图6所示，液晶仪表主体1上设有多个侧滑杆101，用于固定液晶仪表主体1的位置，使液晶仪表主体1不易发生晃动的情况，并且使液晶仪表主体1升降过程中不易出现倾斜的情况，侧滑杆101内开凿有伸缩槽，方便连接立杆104的伸缩。
[0032]参考图所示，伸缩槽内设有限位滑块102，对连接立杆104起到限位的作用，使连接立杆104不易脱落，从而利用连接立杆104使侧滑杆101不易脱落，进而使液晶仪表主体1不易掉落。
[0033]参考图6所示，限位滑块102与侧滑杆101之间连接有张紧弹簧103，用于推动连接立杆104，进而提高侧滑杆101固定时的张紧力，使液晶仪表主体1不易在出现晃动或升降活动的情况，提高侧滑杆101的固定效果。
[0034]其中，限位滑块102远离张紧弹簧103的一侧连接有连接立杆104，连接立杆104的另一端贯穿侧滑杆101与安装框2固定连接，利用连接立杆104使液晶仪表主体1不易脱落，从而提高装置的使用寿命，液晶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮电动车液晶仪表，其特征在于，包括：液晶仪表主体(1)，所述液晶仪表主体(1)上设有多个侧滑杆(101)；安装框(2)，设于所述液晶仪表主体(1)的下方，所述安装框(2)上开凿有活动凹槽(201)，所述活动凹槽(201)的侧壁上开凿有与侧滑杆(101)相匹配的滑动槽；联动升降机构(3)，设于所述液晶仪表主体(1)与安装框(2)之间，所述联动升降机构(3)包括固定块(301)，所述固定块(301)固定于所述液晶仪表主体(1)上，所述固定块(301)上螺纹连接有驱动螺杆(302)。2.根据权利要求1所述的一种三轮电动车液晶仪表，其特征在于，所述侧滑杆(101)内开凿有伸缩槽，所述伸缩槽内设有限位滑块(102)，所述限位滑块(102)与侧滑杆(101)之间连接有张紧弹簧(103)。3.根据权利要求2所述的一种三轮电动车液晶仪表，其特征在于，所述限位滑块(102)远离张紧弹簧(103...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大江，靳荣福，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：