一种便于角度调节电动车智能仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于角度调节电动车智能仪表，包括固定座，所述固定座的一侧内壁活动连接有插杆，插杆的一侧活动连接有连接座，连接座的顶部固定连接有智能仪表本体，所述固定座的一侧外壁固定连接有固定筒，固定筒的一侧外壁固定连接有多个卡条，所述插杆的一端穿过固定座并固定连接有固定柱，固定柱的一侧开设有多个卡槽，且卡槽与卡条可卡接。本实用新型专利技术不仅能够通过卡条和卡槽的配合使用，使智能仪表本体的角度得到调节，提高了装置的便捷性，而且能够通过钢珠减少固定座与转动环之间的摩擦力，提高了装置的顺滑性，还能够通过固定筋使连接座与智能仪表本体连接的更加稳固，提高了装置的稳固性。提高了装置的稳固性。提高了装置的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于角度调节电动车智能仪表


[0001]本技术涉及电动车智能仪表
，尤其涉及一种便于角度调节电动车智能仪表。

技术介绍

[0002]智能仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，智能仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，智能仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，用于帮助司机进行判断车辆的状态情况，智能仪表盘上的指示灯会根据车辆情况进不同的显示，智能仪表盘应用广泛，其中便有应用与电动车。
[0003]不同的驾驶员对电动车智能仪表盘的使用角度要求不一，然而目前常用的电动车智能仪表盘，在使用时通常以螺丝固定某一角度进行显示，导致调节时较为繁琐，因此，提出一种便于角度调节电动车智能仪表显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于角度调节电动车智能仪表。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于角度调节电动车智能仪表，包括固定座，所述固定座的一侧内壁活动连接有插杆，插杆的一侧活动连接有连接座，连接座的顶部固定连接有智能仪表本体，所述固定座的一侧外壁固定连接有固定筒，固定筒的一侧外壁固定连接有多个卡条，所述插杆的一端穿过固定座并固定连接有固定柱，固定柱的一侧开设有多个卡槽，且卡槽与卡条可卡接，所述插杆的一侧开设有限位槽，所述固定座的一侧外壁活动连接有转动环，所述插杆的另一端穿过固定座和转动环并活动连接有弹簧，且弹簧的两端分别与插杆和转动环相固定。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述固定座的一侧活动连接有多个钢珠，且钢珠与转动环相接触。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述插杆的一端固定连接有辅助板。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述辅助板的两侧均开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述连接座的两侧均固定连接有两个固定筋，且固定筋与智能仪表本体相固定。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述固定座的底部固定连接有插块。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述智能仪表本体的一侧固定连接有透明防护板。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述固定座的底部固定连接有两个橡胶垫，所述固定座的底部开设有多个固定孔，且固定孔对称分布。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过卡条和卡槽的配合使用，向里按压插杆，插杆向右移动带动固定柱向右移动使卡槽与卡条脱离卡合，然后旋转插杆，插杆转动通过限位槽带动连接座转动，当智能仪表本体转动至合适的角度时，然后弹簧回弹复位使卡槽重新与卡条相卡合，从而完成智能仪表本体的角度调节，避免目前常用的电动车智能仪表盘，在使用时通常以螺丝固定某一角度进行显示，导致调节时较为繁琐，提高了装置的便捷性。
[0016]2.通过在固定座上安装钢珠的设置，钢珠能够有效减少固定座与转动环之间的摩擦力，进而方便工作人员转动插杆，提高了装置的顺滑性。
[0017]3.通过在连接座上安装固定筋的设置，固定筋能够使连接座与智能仪表本体连接的更加稳固，避免长时间使用后，连接座与智能仪表本体的连接处出现断裂的情况，提高了装置的稳固性。
[0018]4.通过在辅助板上开设有防滑纹的设置，防滑纹能够增加辅助板与工作人员手指之间的摩擦力，进而方便工作人员旋转辅助板，提高了装置的防滑效果。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种便于角度调节电动车智能仪表的前侧立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种便于角度调节电动车智能仪表的后侧立体结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种便于角度调节电动车智能仪表的局部剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种便于角度调节电动车智能仪表的固定筒剖视结构示意图。
[0023]图中：1、透明防护板；2、智能仪表本体；3、连接座；4、固定筋；5、插杆；6、橡胶垫；7、插块；8、固定孔；9、固定座；10、防滑纹；11、辅助板；12、弹簧；13、转动环；14、钢珠；15、固定筒；16、限位槽；17、固定柱；18、卡条；19、卡槽。
具体实施方式
[0024]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述。
[0025]参照图1
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图4，一种便于角度调节电动车智能仪表，包括固定座9，固定座9的一侧内壁转动连接有插杆5，插杆5的一侧卡接有连接座3，连接座3的顶部通过螺栓固定有智能仪表本体2，固定座9的一侧外壁通过螺栓固定有固定筒15，固定筒15的一侧外壁通过螺栓固定有多个卡条18，插杆5的一端穿过固定座9并通过螺栓固定有固定柱17，固定柱17的一侧开设有多个卡槽19，且卡槽19与卡条18可卡接，插杆5的一侧开设有限位槽16，固定座9的一侧外壁转动连接有转动环13，插杆5的另一端穿过固定座9和转动环13并套接有弹簧12，且弹簧12的两端分别与插杆5和转动环13相固定，当需要对智能仪表本体2进行调节时，首先向里按压插杆5，插杆5向右移动带动固定柱17向右移动，固定柱17向右移动使卡槽19与
卡条18脱离卡合，同时，插杆5向右移动通过转动环13使弹簧12受力缩短并产生弹力，然后旋转插杆5，插杆5转动通过限位槽16带动连接座3转动，连接座3转动带动智能仪表本体2转动，当智能仪表本体2转动至合适的角度时，缓慢松开插杆5，然后弹簧12回弹复位带动插杆5向左移动，插杆5向左移动带动固定柱17向左移动，从而使卡槽19重新与卡条18相卡合，从而完成智能仪表本体2的角度调节，避免目前常用的电动车智能仪表盘，在使用时通常以螺丝固定某一角度进行显示，导致调节时较为繁琐。
[0026]本技术需要说明的是，固定座9的一侧转动连接有多个钢珠14，且钢珠14与转动环13相接触，钢珠14能够有效减少固定座9与转动环13之间的摩擦力，进而方便工作人员转动插杆5，插杆5的一端通过螺栓固定有辅助板11，辅助板11能够方便工作人员旋转插杆5，辅助板11的两侧均开设有多个防滑纹10，且防滑纹10均匀分布，防滑纹10能够增加辅助板11与工作人员手指之间的摩擦力，进而方便工作人员旋转辅助板11，连接座3的两侧均通过螺栓固定有两个固定筋4，且固定筋4与智能仪表本体2相固定，固定筋4能够使连接座3与智能仪表本体2连接的更加稳固，避免长时间使用后，连接座3与智能仪表本体2的连接处出现断裂的情况，固定座9的底部通过螺栓固定有插块7，插块7能够插入电动车车头上，进而使固定座9得到更加稳固的固定，智能仪表本体2的一侧粘接有透明防护板1，透明防护板1能够对智能仪表本体2进行防护，固定座9的底部粘接有两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于角度调节电动车智能仪表，包括固定座(9)，其特征在于，所述固定座(9)的一侧内壁活动连接有插杆(5)，插杆(5)的一侧活动连接有连接座(3)，连接座(3)的顶部固定连接有智能仪表本体(2)，所述固定座(9)的一侧外壁固定连接有固定筒(15)，固定筒(15)的一侧外壁固定连接有多个卡条(18)，所述插杆(5)的一端穿过固定座(9)并固定连接有固定柱(17)，固定柱(17)的一侧开设有多个卡槽(19)，且卡槽(19)与卡条(18)可卡接，所述插杆(5)的一侧开设有限位槽(16)，所述固定座(9)的一侧外壁活动连接有转动环(13)，所述插杆(5)的另一端穿过固定座(9)和转动环(13)并活动连接有弹簧(12)，且弹簧(12)的两端分别与插杆(5)和转动环(13)相固定。2.根据权利要求1所述的一种便于角度调节电动车智能仪表，其特征在于，所述固定座(9)的一侧活动连接有多个钢珠(14)，且钢珠(14)与转动环(13)相接触。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋小良，郭慧军，
申请(专利权)人：常州英科尔翰林电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：