一种膨胀机预热系统技术方案

一种膨胀机预热系统，气体从进气嘴经壳体进气通道和轴承座进气通道进入电机壳体内部，带走定子和转子工作时产生的热量，气体温度升高，气体再经膨胀端轴承座与转子之间的缝隙进入膨胀端导向器，经导向器排气通道进入第一预热腔，用于对膨胀蜗壳进行一级预热，第一预热腔内的气体经预热进气通道进入第二预热腔，用于对膨胀蜗壳进行二级预热，第二预热腔内的气体从预热排气通道向外排出。在燃料电池电堆排出的高温气体进入膨胀机之前，先将具有一定温度的气体进入第一预热腔和第二预热腔内，充分对膨胀蜗壳以及膨胀蜗道进行预热，以缩小膨胀机与燃料电池电堆排出的高温气体之间的温差，大大减小了凝水量，避免了膨胀机水淹，保证了膨胀机的性能。膨胀机的性能。膨胀机的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种膨胀机预热系统

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[0001]本专利技术涉及一种膨胀机预热系统。

技术介绍
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[0002]目前发展新能源燃料电池汽车被认为是交通能源动力转型的重要环节，为了保障燃料电池发动机正常工作，发动机一般需要氢气供应子系统、空气供应子系统和循环水冷却管理子系统等辅助系统，大量的研究表明，高压、大流量的空气供应对提高现有燃料电池发动机的功率输出具有明显的效果。因此，一般空气进入发动机之前，要对进气进行增压，离心式空压机就是实现该目标的一种能量转换装置，是燃料电池发动机空气供应系统的重要零部件之一。
[0003]申请人于2022年5月23日申请了公开号为CN114893419A，名称为一种燃料电池单级高速离心空压机与膨胀机集成系统的专利申请，其公开了一种空压机与膨胀机集成的结构形式，在具体工作时，燃料电池电堆排出的高温气体进入膨胀机，推动膨胀叶轮旋转，膨胀叶轮用于回收燃料电池电堆排出的气体能量，给转子提供助力。由于燃料电池电堆排出的高温气体含有一定水蒸气，在进入膨胀机后遇冷会凝结成水，温差越大凝结水量越大，轻则影响膨胀机的正常工作，重则造成膨胀机水淹，目前还没有很好的办法来解决上述问题。
[0004]综上，膨胀机的凝水问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

技术实现思路
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[0005]本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种膨胀机预热系统，解决了以往燃料电池电堆排出的高温气体进入膨胀机后遇冷会凝结成水的问题，缩小了温差，减小了凝水量。
[0006]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种膨胀机预热系统，包括电机壳体、定子和转子，电机壳体两端内侧分别安装用于支撑转子的压缩端轴承座和膨胀端轴承座，膨胀端轴承座外侧安装膨胀端导向器，转子穿出膨胀端导向器安装有膨胀叶轮，膨胀叶轮外侧设有与电机壳体相连的膨胀蜗壳，膨胀蜗壳内部设有膨胀蜗道，膨胀蜗壳上设有与膨胀蜗道相连通的膨胀端进气口和膨胀端出气口；
[0008]所述电机壳体上设有进气嘴和壳体进气通道，压缩端轴承座内设有轴承座进气通道，膨胀端导向器内设有导向器排气通道，所述电机壳体与膨胀蜗壳之间设有第一预热腔，所述膨胀蜗壳的侧壁内设有第二预热腔，膨胀蜗壳的侧壁内设有将第一预热腔和第二预热腔相连通的预热进气通道，膨胀蜗壳的侧壁内设有与第二预热腔相连通的预热排气通道；
[0009]气体从进气嘴经壳体进气通道和轴承座进气通道进入电机壳体内部，带走定子和转子工作时产生的热量，气体温度升高，气体再经膨胀端轴承座与转子之间的缝隙进入膨胀端导向器，经导向器排气通道进入第一预热腔，用于对膨胀蜗壳进行一级预热，第一预热腔内的气体经预热进气通道进入第二预热腔，用于对膨胀蜗壳进行二级预热，第二预热腔
内的气体从预热排气通道向外排出。
[0010]所述第二预热腔呈环形设置在膨胀蜗壳的侧壁内。
[0011]所述第二预热腔设在膨胀蜗壳的侧壁内靠近膨胀蜗道的位置。
[0012]所述预热进气通道设在膨胀蜗壳的侧壁内靠近膨胀端进气口的位置。
[0013]所述预热排气通道与膨胀端出气口相连通。
[0014]所述预热进气通道和预热排气通道设在第二预热腔的相对两侧。
[0015]本专利技术采用上述方案，具有以下优点：
[0016]通过在电机壳体与膨胀蜗壳之间设置第一预热腔，可对膨胀蜗壳进行一级预热，通过在膨胀蜗壳的侧壁内设置第二预热腔，对膨胀蜗壳进行二级预热，在燃料电池电堆排出的高温气体进入膨胀机之前，先将具有一定温度的气体进入第一预热腔和第二预热腔内，充分对膨胀蜗壳以及膨胀蜗道进行预热，以缩小膨胀机与燃料电池电堆排出的高温气体之间的温差，大大减小了凝水量，减小液滴对膨胀叶轮的冲击破坏，避免了膨胀机水淹，保证了膨胀机的性能。
附图说明：
[0017]图1为本专利技术的剖视结构示意图。
[0018]图2为本专利技术膨胀端导向器的剖视结构示意图。
[0019]图中，1、电机壳体，2、定子，3、转子，4、压缩端轴承座，5、膨胀端轴承座，6、膨胀端导向器，7、膨胀叶轮，8、膨胀蜗壳，9、膨胀蜗道，10、膨胀端进气口，11、膨胀端出气口，12、进气嘴，13、壳体进气通道，14、轴承座进气通道，15、导向器排气通道，16、第一预热腔，17、第二预热腔，18、预热进气通道，19、预热排气通道。
具体实施方式：
[0020]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本专利技术进行详细阐述。
[0021]如图1
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2所示，一种膨胀机预热系统，包括电机壳体1、定子2和转子3，电机壳体1两端内侧分别安装用于支撑转子3的压缩端轴承座4和膨胀端轴承座5，膨胀端轴承座5外侧安装膨胀端导向器6，转子穿出膨胀端导向器6安装有膨胀叶轮7，膨胀叶轮7外侧设有与电机壳体1相连的膨胀蜗壳8，膨胀蜗壳8内部设有膨胀蜗道9，膨胀蜗壳8上设有与膨胀蜗道9相连通的膨胀端进气口10和膨胀端出气口11；
[0022]所述电机壳体1上设有进气嘴12和壳体进气通道13，压缩端轴承座4内设有轴承座进气通道14，膨胀端导向器6内设有导向器排气通道15，所述电机壳体1与膨胀蜗壳8之间设有第一预热腔16，所述膨胀蜗壳8的侧壁内设有第二预热腔17，膨胀蜗壳8的侧壁内设有将第一预热腔16和第二预热腔17相连通的预热进气通道18，膨胀蜗壳8的侧壁内设有与第二预热腔17相连通的预热排气通道19；
[0023]气体从进气嘴12经壳体进气通道13和轴承座进气通道14进入电机壳体1内部，带走定子2和转子3工作时产生的热量，气体温度升高，气体再经膨胀端轴承座5与转子3之间的缝隙进入膨胀端导向器6，经导向器排气通道15进入第一预热腔16，用于对膨胀蜗壳8进行一级预热，第一预热腔16内的气体经预热进气通道18进入第二预热腔17，用于对膨胀蜗
壳8进行二级预热，第二预热腔17内的气体从预热排气通道19向外排出。
[0024]所述第二预热腔17呈环形设置在膨胀蜗壳8的侧壁内，可充分利用膨胀蜗壳8空间，增大预热面积，增强预热效果。
[0025]所述第二预热腔17设在膨胀蜗壳8的侧壁内靠近膨胀蜗道9的位置，燃料电池电堆排出的高温气体从膨胀端进气口10进入后直接进入膨胀蜗道9，第二预热腔17可增强对膨胀蜗道9的预热效果，尽可能的缩小温差。
[0026]所述预热进气通道18设在膨胀蜗壳8的侧壁内靠近膨胀端进气口10的位置，可以对膨胀端进气口10进行预热。
[0027]所述预热排气通道19与膨胀端出气口11相连通，可将第二预热腔17内的气体直接排入膨胀端出气口11。
[0028]所述预热进气通道18和预热排气通道19设在第二预热腔17的相对两侧，可延长气体在第二预热腔17内的停留时间，以进行充分的热交换，增强预热效果。
[0029]工作原理：
[0030]在燃料电池电堆排出的高温气体进入膨胀机之前，气体从进气嘴12经壳体进气通道13和轴承座进气通道14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膨胀机预热系统，其特征在于：包括电机壳体、定子和转子，电机壳体两端内侧分别安装用于支撑转子的压缩端轴承座和膨胀端轴承座，膨胀端轴承座外侧安装膨胀端导向器，转子穿出膨胀端导向器安装有膨胀叶轮，膨胀叶轮外侧设有与电机壳体相连的膨胀蜗壳，膨胀蜗壳内部设有膨胀蜗道，膨胀蜗壳上设有与膨胀蜗道相连通的膨胀端进气口和膨胀端出气口；所述电机壳体上设有进气嘴和壳体进气通道，压缩端轴承座内设有轴承座进气通道，膨胀端导向器内设有导向器排气通道，所述电机壳体与膨胀蜗壳之间设有第一预热腔，所述膨胀蜗壳的侧壁内设有第二预热腔，膨胀蜗壳的侧壁内设有将第一预热腔和第二预热腔相连通的预热进气通道，膨胀蜗壳的侧壁内设有与第二预热腔相连通的预热排气通道；气体从进气嘴经壳体进气通道和轴承座进气通道进入电机壳体内部，带走定子和转子工作时产生的热量，气体温度升高，气体再经膨胀端轴承座...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，迟磊，丁晓洁，王升科，王明，谢元豪，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：发明
国别省市：