一种汽轮机高压加热器节能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机高压加热器节能装置，属于高压加热器技术领域。一种汽轮机高压加热器节能装置，包括加热器、调节机构以及旋转机构，所述加热器外表面右端上方设置有进水管，所述加热器外表面右侧上方设置有进气管，所述加热器外表面左侧下方设置有出气管，所述加热器外表面左端上方设置有出水管，所述进水管内部设置有调节机构与旋转机构，所述调节机构设置在旋转机构上方；本实用有效的解决了现有的高压加热器加热效率低下，不能充分的进行加热，导致在对水进行加热时需要耗费大量的热能，并且通过水泵往进水管供水时，因水压的冲击力过大可能会导致传热管产生缝隙，从而出现泄露现象的问题。从而出现泄露现象的问题。从而出现泄露现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机高压加热器节能装置


[0001]本技术涉及高压加热器
，具体为一种汽轮机高压加热器节能装置。

技术介绍

[0002]高压加热器，是利用汽轮机的部分抽气对给水进行加热的装置。作为一种热量转换装置，主要应用于大型火电机组回热系统，其传热性能的优劣直接影响机组的经济性与安全性。因此提高高压加热器的传热效率，减小热量传递过程中的不可逆损失，成为解决能源高效利用的重要措施之一。
[0003]目前，现有的高压加热器对水进行加热时，加热效率低下，不能充分的进行加热，导致在对水进行加热时需要耗费大量的热能，并且通过水泵往进水管供水时，因水压的冲击力过大可能会导致传热管产生缝隙，从而出现泄露现象。

技术实现思路

[0004]1、本技术要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种汽轮机高压加热器节能装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：
[0006]现有的高压加热器加热效率低下，不能充分的进行加热，导致在对水进行加热时需要耗费大量的热能，并且通过水泵往进水管供水时，因水压的冲击力过大可能会导致传热管产生缝隙，从而出现泄露现象的问题。
[0007]2、技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种汽轮机高压加热器节能装置，包括加热器、调节机构以及旋转机构，所述加热器外表面右端上方设置有进水管，所述加热器外表面右侧上方设置有进气管，所述加热器外表面左侧下方设置有出气管，所述加热器外表面左端上方设置有出水管，所述进水管内部设置有调节机构与旋转机构，所述调节机构设置在旋转机构上方，所述进水管的外表面右侧开设有轴承孔，所述调节机构一侧设置在轴承孔内。
[0010]优选的，所述调节机构包括有旋转板，所述旋转板外表面中间开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述旋转板下端面中间固定有旋转块，所述旋转块右端固定有调节杆，所述调节杆外表面远离旋转块一端上下两侧均设置有调节板，所述调节杆外表面上侧的调节板上端面固定有箭头，所述轴承二设置在进水管上的轴承孔内。
[0011]优选的，所述旋转机构包括有固定圈，所述固定圈内侧表面等距固定有三个连接板，三个所述连接板中间通过三个连接弧板固定连接，三个所述连接板远离固定圈的一端固定有定位圈，所述定位圈内侧表面设置有轴承一，所述轴承一内侧表面设置有旋转杆，所述旋转杆外表面下方等距设置有多个叶片，所述固定圈与进水管内侧表面固定连接。
[0012]优选的，所述进水管外表面右侧刻有刻度值，所述调节机构上的箭头指向刻度值。
[0013]3、有益效果
[0014]本实用在通过设置的调节机构，能够对一次进入到高压加热器内部的水源进行控制，防止一次进入的水过多导致使得冲击力过大，导致传热管连接处产生缝隙，并且设置的旋转机构，能够将进入到传热管内的水打散旋转进入，使得需要加热的水能够充分受热，提高加热效率，从而减少了热量的耗费。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的前表面剖视图；
[0017]图3为本技术的右表面视图；
[0018]图4为本技术的旋转机构结构图；
[0019]图5为本技术的调节机构部分结构爆炸图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1、加热器；2、进水管；3、进气管；4、出水管；5、出气管；6、旋转机构；601、固定圈；602、连接弧板；603、连接板；604、定位圈；605、轴承一；606、旋转杆；607、叶片；7、调节机构；701、旋转板；702、密封圈；703、旋转块；704、调节杆；705、轴承二；706、调节板；707、箭头；8、刻度值。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]请参考图1
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5，一种汽轮机高压加热器节能装置，包括加热器1、调节机构7以及旋转机构6，加热器1外表面右端上方设置有进水管2，加热器1外表面右侧上方设置有进气管3，加热器1外表面左侧下方设置有出气管5，加热器1外表面左端上方设置有出水管4，进水管2内部设置有调节机构7与旋转机构6，调节机构7设置在旋转机构6上方，进水管2的外表面右侧开设有轴承孔，调节机构7一侧设置在轴承孔内。
[0025]调节机构7包括有旋转板701，旋转板701外表面中间开设有密封槽，密封槽内设置有密封圈702，旋转板701下端面中间固定有旋转块703，旋转块703右端固定有调节杆704，调节杆704外表面远离旋转块703一端上下两侧均设置有调节板706，调节杆704外表面上侧的调节板706上端面固定有箭头707，轴承二705设置在进水管2上的轴承孔内，通过调节机构7，能够控制旋转板701旋转打开，从而对一次性进入到进水管2内的外部水源进行控制。
[0026]旋转机构6包括有固定圈601，固定圈601内侧表面等距固定有三个连接板603，三个连接板603中间通过三个连接弧板602固定连接，三个连接板603远离固定圈601的一端固定有定位圈604，定位圈604内侧表面设置有轴承一605，轴承一605内侧表面设置有旋转杆606，旋转杆606外表面下方等距设置有多个叶片607，固定圈601与进水管2内侧表面固定连接，通过旋转机构6能够使得旋转进入到传热管内，使得需要加热的水能够充分进行受热，提高了加热效率，从而减少了热量的耗费。
[0027]进水管2外表面右侧刻有刻度值8，调节机构7上的箭头707指向刻度值8，通过箭头707指向的刻度值8，可得知当旋转板701打开间隙为多少，从而能够对一次性进入到进水管2内的外部水源进行控制。
[0028]本实用在使用时，通过调节板706转动调节杆704，调节杆704通过旋转块703带动旋转板701与密封圈702转动，使得密封圈702与进水管2之间产生缝隙，以便外部水源进入，转动调节板706时，调节板706上的箭头707跟着一同转动，箭头707指向进水管2外表面雕刻的刻度值8，通过箭头707指向的刻度值8，可得知当前旋转板701打开间隙为多少，从而能够对一次性进入到进水管2内的外部水源进行控制，防止外部水源在通过水泵抽至装置内部时的冲击力过大，从而导致传热管连接处产生缝隙；当需要加热的水通过调节机构7到旋转机构6时，连接弧板602将外部水源的冲击力进行缓解，外部水源冲击叶片607，使得叶片607旋转进行转动，转动的旋转杆606能够将进入到传热管内的水打散，使其旋转进入到传热管内，使得需要加热的水能够充分进行受热，提高了加热效率，从而减少了热量的耗费；本实用有效的解决了现有的高压加热器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高压加热器节能装置，包括加热器（1）、调节机构（7）以及旋转机构（6），其特征在于：所述加热器（1）外表面右端上方设置有进水管（2），所述加热器（1）外表面右侧上方设置有进气管（3），所述加热器（1）外表面左侧下方设置有出气管（5），所述加热器（1）外表面左端上方设置有出水管（4），所述进水管（2）内部设置有调节机构（7）与旋转机构（6），所述调节机构（7）设置在旋转机构（6）上方，所述进水管（2）的外表面右侧开设有轴承孔，所述调节机构（7）一侧设置在轴承孔内。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机高压加热器节能装置，其特征在于：所述调节机构（7）包括有旋转板（701）和轴承二（705），所述旋转板（701）外表面中间开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈（702），所述旋转板（701）下端面中间固定有旋转块（703），所述旋转块（703）右端固定有调节杆（704），所述调节杆（704）外表面远离旋转块（703）一端上下两侧均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：左爱成，孙志伟，
申请(专利权)人：左爱成，
类型：新型
国别省市：