一种摩托车用节油式电喷油泵制造技术

本发明专利技术公开了油泵设备领域的—种摩托车用节油式电喷油泵，包括泵油器、驱动装置和油箱，油箱内沿油的供给方向依次设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室；第一腔室与第二腔室连通，第二腔室与第三腔室连通，泵油器与第一腔室连通；第一腔室内设置有水波纹装置，第二腔室内设置有推动装置，推动装置与水波纹装置滑动配合，驱动装置位于第三腔室内，驱动装置与推动装置转动配合，泵油器向油箱内输送油，油到达第一腔室内，油向下的重力推动水波纹装置向下移动，此时，水波纹装置将第一腔室与第二腔室的连通处堵住，然后启动驱动装置，驱动装置与推动装置转动配合，驱动装置可推动装置推上下移动。推上下移动。推上下移动。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用节油式电喷油泵


[0001]本专利技术属于油泵设备制备领域，具体是—种摩托车用节油式电喷油泵。

技术介绍

[0002]摩托车电喷系统的燃油泵，它是燃油供给系统重要部件，由它提供给电喷系统所需要的高压燃油，随着摩托车行业发展发展趋势，我国作为摩托车制造大国，摩托车制造技术水平逐步提高，以及消费者对摩托车环保意识提高，电喷系统在摩托车上运用，具有环保排放、整车动力一致性好的优势，受到消费群体的喜爱，因此电喷系统在未来几年将得到快速发展。
[0003]申请号为201210046638.X的专利公开了一种外置式自动排气电喷油泵，包括有泵油器，所述泵油器上方设置有进油管和回油管，内部设置有油泵本体和回油阀，其中，进油管进油口和回油管出油口分别与燃油箱连接配合，油泵本体出油口与回油阀进油口连接配合，回油阀泄压口与回油管进油口之间保留有间隙，形成非封闭式连接结构。
[0004]但是，该装置不能控制流速，流速过低会导致摩托车动力不足，流速过高易导致燃油侧漏，浪费材料。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本专利技术的目的是提出一种可控制流速的摩托车油泵。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：包括泵油器、驱动装置和油箱，油箱内沿油的供给方向依次设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室；第一腔室与第二腔室连通，第二腔室与第三腔室连通，泵油器与第一腔室连通；第一腔室内设置有水波纹装置，第二腔室内设置有推动装置，推动装置与水波纹装置滑动配合，驱动装置位于第三腔室内，驱动装置与推动装置转动配合。
[0007]采用上述方案后实现了以下有益效果：泵油器向油箱内输送油，油到达第一腔室内，油向下的重力推动水波纹装置向下移动，此时，水波纹装置将第一腔室与第二腔室的连通处堵住，然后启动驱动装置，驱动装置与推动装置转动配合，当驱动装置将推动装置推至最高点时，推动装置推开水波纹装置，暴露出住第一腔室与第二腔室的连通处，油从第一腔室与第二腔室的连通处流入第二腔室，当驱动装置带动推动装置远离水波纹装置时，油向下的重力推动水波纹装置向下移动，再次堵住第一腔室与第二腔室的连通处，使用者可以通过控制驱动装置的转速来控制推动装置推动水波纹装置的频率，达到控制流速的目的。
[0008]进一步，水波纹装置包括支撑板、若干圆环、连接杆和若干推动块，支撑板与第一腔室侧壁固定连接，支撑板上设置有若干通孔，连接杆贯穿支撑板上的通孔与支撑板滑动配合，连接杆的一端与圆环固定连接，连接杆的另一端与推动块固定连接。
[0009]有益效果：油在重力作用下推动推动块，从而推动连接杆和圆环，部分油会通过圆环之间的间隙流至第二腔室，但在油的持续重力的作用下，油会推动若干圆环侧壁接触会形成密闭的腔室，以此来堵住第一腔室与第二腔室的连接处。
[0010]进一步，驱动装置包括电机、凸轮和连接轴，电机与凸轮同轴固定连接，凸轮的突出端与连接轴的一端铰接。
[0011]有益效果：电机转动时，电机的输出轴带动凸轮转动，从而带动连接轴转动。
[0012]进一步，推动装置包括屮字块，屮字块两侧与第二腔室滑动配合，连接轴的另一端与屮字块铰接。
[0013]有益效果：当电机带动凸轮转动时，凸轮带动连接轴转动，连接轴再带动屮字块上下移动，当凸轮的突出端到达最高位置时，屮字块的上止点推动圆环向上移动，从而推动连接杆和推动块向上移动，若干推动块、若干连接杆和若干圆环形成间隙，油通过若干推动块、若干连接杆和若干圆环之间的间隙流到第二空腔内，当凸轮的突出端到达最低位置时，屮字块向下移动。
[0014]进一步，第二腔室侧壁设置有出油口。
[0015]有益效果：当凸轮的突出端到达最低位置时，屮字块向下移动，暴露出出油口，油从出油口处泵出。
[0016]进一步，出油口处设置单向阀，单向阀与出油口固定连接。
[0017]有益效果：当摩托车不再运行时，关闭单向阀，防止油侧漏出来。
[0018]进一步，通孔处设置有橡胶套，橡胶套与通孔固定连接。
[0019]有益效果：连接杆在做往复运动时，易造成通孔的损坏，通过设置有橡胶套，可保护通孔侧壁。
[0020]附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例的正视图。
[0022]图2为本专利技术实施例水波纹装置的正视图。
[0023]图3为本专利技术实施例水波纹装置的仰视图。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：泵油器1、圆环2、水波纹装置3、第一腔室4、第二腔室5、第三腔室6、支撑板7、通孔8、连接杆9、推动块10、凸轮11、连接轴12、屮字块13、出油口14。
[0025]实施例基本如附图1、附图2和附图3所示：—种摩托车用节油式电喷油泵，包括泵油器1、驱动装置和油箱，油箱内沿油的供给方向依次设置有第一腔室4、第二腔室5和第三腔室6；第一腔室4与第二腔室5连通，第二腔室5与第三腔室6连通，泵油器1与第一腔室4连通；第一腔室4内设置有水波纹装置3，第二腔室5内设置有推动装置，推动装置与水波纹装置3滑动配合，驱动装置位于第三腔室6内，驱动装置与推动装置转动配合。
[0026]水波纹装置3包括支撑板7、若干圆环2、连接杆9和若干推动块10，支撑板7与第一腔室4侧壁固定连接，支撑板7上设置有若干通孔8，连接杆9贯穿支撑板7上的通孔8与支撑板7滑动配合，连接杆9的一端与圆环2固定连接，连接杆9的另一端与推动块10固定连接；通
孔8处设置有橡胶套，橡胶套与通孔8固定连接。
[0027]驱动装置包括电机、凸轮11和连接轴12，电机与凸轮11同轴固定连接，凸轮11的突出端与连接轴12的一端铰接；推动装置包括屮字块13，屮字块13两侧与第二腔室5滑动配合，连接轴12的另一端与屮字块13铰接。
[0028]第二腔室5侧壁设置有出油口14；出油口14处设置单向阀，单向阀与出油口14固定连接。
[0029]具体实施过程如下：泵油器1向油箱内输送油，油到达第一腔室4内，油向下的重力推动推动块10，从而推动连接杆9和圆环2向下移动，部分油会通过圆环2之间的间隙流至第二腔室5，但在油的持续重力的作用下，油会推动若干圆环2侧壁接触会形成密闭的腔室，以此来堵住第一腔室4与第二腔室5的连接处。
[0030]然后启动电机，电机的输出轴带动凸轮11转动，从而带动连接轴12转动，连接轴12再带动屮字块13上下移动，当凸轮11的突出端到达最高位置时，屮字块13的上止点推动圆环2向上移动，从而推动连接杆9和推动块10向上移动，若干推动块10、若干连接杆9和若干圆环2形成间隙，油通过若干推动块10、若干连接杆9和若干圆环2之间的间隙流到第二空腔内，当凸轮11的突出端到达最低位置时，屮字块13向下移动，暴露出出油口14，油从出油口14处泵出；并且油向下的重力再次推动推动块10、连接杆9和圆环2向下移动，再次堵住第一腔室4与第二腔室5的连通处；使用者可以通过控制驱动装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种摩托车用节油式电喷油泵，其特征在于：包括泵油器、驱动装置和油箱，油箱内沿油的供给方向依次设置有第一腔室、第二腔室和第三腔室；第一腔室与第二腔室连通，第二腔室与第三腔室连通，泵油器与第一腔室连通；第一腔室内设置有水波纹装置，第二腔室内设置有推动装置，推动装置与水波纹装置滑动配合，驱动装置位于第三腔室内，驱动装置与推动装置转动配合。2.根据权利要求1所述的摩托车用节油式电喷油泵，其特征在于：水波纹装置包括支撑板、若干圆环、连接杆和若干推动块，支撑板与第一腔室侧壁固定连接，支撑板上设置有若干通孔，连接杆贯穿支撑板上的通孔与支撑板滑动配合，连接杆的一端与圆环固定连接，连接杆的另一端与推动块固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，吴斌，
申请(专利权)人：重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：