本发明专利技术属于仪表盘技术领域，公开了一种车辆用仪表装置，包括主体和包括在主体外的保护外壳，主体内设置有用于接收各种测量信号的电路板，主体上靠近保护外壳的一侧上还设置有与电路板连接的仪表，保护外壳内设置有除雾空腔，保护外壳上还设置有与除雾空腔连通的进气口和出气口，出气口内设置有出气单向阀，进气口上连通有进气部件，进气口内还设置有加热丝。本发明专利技术解决了现有技术中，热风流动会对仪表装置的指针造成冲击，导致指针发生非正常的转动的问题。转动的问题。转动的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆用仪表装置
[0001]本专利技术属于仪表盘
，具体涉及一种车辆用仪表装置。
技术介绍
[0002]仪表装置是指用于反应车辆各系统工作状况的指示仪表，通常仪表装置内设置有速度仪表、燃油仪表、里程仪表等。其结构通常包括主体和设置在主体上的保护外壳，主体内设置有电路板，电路板用于接收各种测量信号，主体上靠近保护外壳的一侧上设置有与电路板连接的仪表，根据实际需求设置电路板和仪表。
[0003]通常，为了方便对仪表装置进行检测和维修，保护外壳与主体之间是可拆卸连接的，而且温度较低的天气，因外壳内外的温度差，会出现起雾的情况，从而影响驾驶人员的使用，导致车辆运行的安全性能降低。现目前的除雾方式是通过将热风导入仪表装置的外壳与主体之间，通过热风的流动来进行除雾。但是这种方式，热风流动时会冲击仪表装置的指针，导致指针发生非正常的转动，影响对驾驶人员的指示作用，从而导致安全性能降低的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术意在提供一种车辆用仪表装置，本专利技术旨在解决现有技术中存在的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，包括主体和包括在主体外的保护外壳，主体内设置有用于接收各种测量信号的电路板，主体上靠近保护外壳的一侧上还设置有与电路板连接的仪表，保护外壳内设置有除雾空腔，保护外壳上还设置有与除雾空腔连通的进气口和出气口，出气口内设置有出气单向阀，进气口上连通有进气部件，进气口内还设置有加热丝。
[0006]在本专利技术的另一种优选实施方式中，进气部件包括与进气口连通的进气管，进气管内转动连接有进气扇，进气扇上同轴固定有转动轴，转动轴的一端位于进气管外，且转动轴位于进气管外的一端上同轴固定有多块转动叶片。
[0007]在本专利技术的另一种优选实施方式中，进气口包括依次连通的进气段、过渡段和导流段，过渡段成锥形，且过渡段的小径段与导流段连通。
[0008]在本专利技术的另一种优选实施方式中，进气管包括依次连通的横管、竖管和弧形管，横管与进气口连通，弧形管沿着竖管的切线布置，竖管的底部设置有导尘口。
[0009]在本专利技术的另一种优选实施方式中，横管的底部呈倒置的锥形。
[0010]在本专利技术的另一种优选实施方式中，主体内还设置有除尘部件，除尘部件包括设置在保护外壳内部的两条滑轨、设置在滑轨上的滑动块和两端分别固定在滑动块上的清理轴，清理轴上设置有若干清理绒毛，还包括驱动滑动块移动的驱动件。
[0011]在本专利技术的另一种优选实施方式中，驱动件包括转动连接在外壳上的转轴，转轴同轴设置有转动轮，转动轮上缠绕有拉绳，拉绳的两端的分别固定在滑动块和转动轮上，转
轴上还套设有扭簧，扭簧的两端分别与转轴和外壳固定，转动轴上还固定有扇形齿轮，转轴上固定有可与扇形齿轮啮合的转动齿轮。
[0012]在本专利技术的另一种优选实施方式中，主体上还设置有包裹在仪表外的保护罩。
[0013]在本专利技术的另一种优选实施方式中，清理轴内设置有空腔，清理轴与保护外壳相贴的一侧上设置有若干除尘孔，还包括对空腔进行吸气的吸尘件。
[0014]在本专利技术的另一种优选实施方式中，吸尘件为气泵。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本申请实施例1的纵向剖视图。
[0017]图2是本申请实施例2中除尘部件的结构示意图。
[0018]图3是本申请实施例2中清理轴的纵向剖视图。
[0019]说明书附图中的附图标记包括：主体1、安装环2、保护外壳3、电路板4、仪表5、保护罩6、除雾空腔7、进气口8、出气口9、出气单向阀10、加热丝11、横管12、竖管13、弧形管14、导尘口15、转动轴16、转动叶片17、滑轨18、滑动块19、清理轴20、清理绒毛21、转轴22、转动轮23、扭簧24、拉绳25、扇形齿轮26、转动齿轮27、空腔28、除尘孔29。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0023]实施例1：本专利技术提供了一种车辆用仪表装置，如图1所示，包括主体1和包裹在主体1上部的保护外壳3，主体1的外周设置有安装环2，保护外壳3的底部与安装环2贴合，且通过螺栓实现主体1和保护外壳3的固定。
[0024]主体1内设置有接收各种测量信号的电路板4，主体1上表面设置有多个不同的仪表5，根据实际需求来设计仪表5的种类，仪表5与电路板4连接，根据电路板4接收的信号实
现仪表5的指针转动，进而起到指示的作用。主体1的上表面还设置有包裹在仪表5外的保护罩6。
[0025]保护外壳3的上部设置有除雾空腔7，保护外壳3的左侧设置有进气口8，保护外壳3的右侧设置有出气口9，进气口8和出气口9均与除雾空腔7连通，且出气口9内设置有出气单向阀10。进气口8内设置有加热丝11，进气口8上连通有进气部件。还包括用于实现加热丝11启动的电源和控制加热器启动的开关。
[0026]进气口8包括从左至右依次连通的进气段、过渡段和导流段，过渡段的小径段与导流段连通，导流段与除雾空腔7连通。
[0027]进气部件包括与进气口8的进气段连通的进气管和位于进气管内的进气扇，进气管包括从右至左依次连通的横管12、竖管13和弧形管14，横管12与竖管13的顶部连通，弧形管14与竖管13的中部连通，且弧形管14沿着竖管13的切线方向设置。竖管13的底部呈倒置的锥形，竖管13的底部设置有导尘口15。
[0028]进气扇设置在弧形管14内，进气扇的外周设置有安装框，安装框上转动连接有转动轴16，进气扇固定在转动轴16，转动轴16的一端位于弧形管14外，转动轴16位于弧形管14外的一端上同轴固定有多块转动叶片17。
[0029]具体实施过程如下：车辆运行时，与外部的气流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆用仪表装置，包括主体和包括在主体外的保护外壳，主体内设置有用于接收各种测量信号的电路板，主体上靠近保护外壳的一侧上还设置有与电路板连接的仪表，其特征在于：保护外壳内设置有除雾空腔，保护外壳上还设置有与除雾空腔连通的进气口和出气口，出气口内设置有出气单向阀，进气口上连通有进气部件，进气口内还设置有加热丝。2.根据权利要求1所述的一种车辆用仪表装置，其特征在于：进气部件包括与进气口连通的进气管，进气管内转动连接有进气扇，进气扇上同轴固定有转动轴，转动轴的一端位于进气管外，且转动轴位于进气管外的一端上同轴固定有多块转动叶片。3.根据权利要求2所述的一种车辆用仪表装置，其特征在于：进气口包括依次连通的进气段、过渡段和导流段，过渡段成锥形，且过渡段的小径段与导流段连通。4.根据权利要求3所述的一种车辆用仪表装置，其特征在于：进气管包括依次连通的横管、竖管和弧形管，横管与进气口连通，弧形管沿着竖管的切线布置，竖管的底部设置有导尘口。5.根据权利要求4所述的一种车辆用仪表装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，李静，
申请(专利权)人：重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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