一种氢气站用耐磨加氢软管制造技术

本实用新型专利技术涉及加氢设备技术领域，具体是一种氢气站用耐磨加氢软管，由内至外依次为内衬层、增强层和外耐磨层，所述内衬层和增强层之间设有内耐磨层。本实用新型专利技术提供的加氢软管，通过在内衬层和增强层之间设置内耐磨层，在保证软管耐高压强度的同时，有效阻隔增强层和内衬层，聚乙烯树脂或橡胶制成的内耐磨层能在软管移动、弯折过程中，先于内衬层与增强层进行接触，聚乙烯树脂和橡胶均具备耐磨、耐刮擦和抗快速裂纹扩展性能。加氢软管在制成后，各层之间不可拆卸地成为一个整体，而本申请提供的加氢软管由于内耐磨层提供了对内衬层的防护，有效延长了加氢软管的使用寿命，降低对加氢软管的更换频率，显著降低使用成本。显著降低使用成本。显著降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种氢气站用耐磨加氢软管


[0001]本技术涉及加氢设备
，具体是一种氢气站用耐磨加氢软管。

技术介绍

[0002]氢能源作为清洁能源近年来成为新能源车领域研究的重点方向之一，但相关设备并不完善。如加氢站使用的加氢软管，其需要像加油枪一样重复进行移动、弯折，与加油管不同之处在于，加氢软管所需承受的压力更大(现行加氢压力大都为35MPa～70MPa)，因此加氢软管在结构中必须要有能够承受高压的金属增强层，以确保软管在使用过程中能承受内部气体的高压，但现有加氢软管如中国专利文献CN 114222878 A(申请号202080056593.7)公开了一种氢填充用软管，其提供的氢气加注软管包括内表面层、增强层和外表面层，增强层由金属线材制成，因此在实际使用过程中，会由于软管在加氢过程中的移动、弯折而使金属增强材料蠕动，进而对内表面层造成磨损，将严重制约加氢软管的使用寿命，进一步的，由于加氢过程中氢气压力较高(35MPa～70MPa)，软管内部受损也会使可燃气体(氢气)外溢而带来严重的安全隐患。
[0003]因此，亟需一种新型加氢软管来解决内部摩擦问题，提高软管的使用寿命并保障高压氢气加注过程不产生泄漏隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为克服上述现有技术的缺陷，提供一种氢气站用耐磨加氢软管，通过在增强层与内衬层之间设置内耐磨层，有效防止软管在移动、弯折过程中金属增强层对内衬层的磨损，有效延长了软管的使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：
[0006]一种氢气站用耐磨加氢软管，包括由内至外依次为内衬层、内耐磨层、增强层和外耐磨层，所述内耐磨层由聚乙烯树脂或橡胶制成。
[0007]本技术提供的加氢软管，通过在内衬层和增强层之间设置内耐磨层，在保证软管耐高压强度的同时，有效阻隔增强层和内衬层，聚乙烯树脂或橡胶制成的内耐磨层能在软管移动、弯折过程中，先于内衬层与增强层进行接触，聚乙烯树脂和橡胶均具备耐磨、耐刮擦和抗快速裂纹扩展性能。加氢软管在制成后，各层之间不可拆卸地成为一个整体，因此现有加氢软管在使用过程中，若金属增强层将内衬层磨损则必须对整根加氢软管进行更换，没有内耐磨层的保护，会导致现有加氢软管在使用过程中需要时刻关注内部磨损情况。而本申请提供的加氢软管由于内耐磨层提供了对内衬层的防护，有效延长了加氢软管的使用寿命，降低对加氢软管的更换频率，显著降低使用成本，便于氢气站的推广，利于清洁能源的广泛应用，符合全球范围内逐步取缔燃油车的趋势。
[0008]优选的，所述内衬层包括阻隔层和设置在阻隔层外侧的镀铝层，所述阻隔层由尼龙、乙烯
‑
乙烯醇共聚物、聚偏二氯乙烯或其他具有高气体阻隔性能的树脂制成，也可为高气体阻隔树脂与其他树脂共混改性制成。
[0009]通过在阻隔层外侧设置一层镀铝层，进一步增强本装置的气体阻隔性能。同时，镀铝层本身作为金属，若直接与由金属制成的增强层直接接触，极易受损，从而使其气体阻隔功能无法实现，但本申请提供的装置在增强层内侧设置了内耐磨层，确保了镀铝层能够不受增强层的磨损影响，镀铝层能有效提供气体阻隔效果。
[0010]优选的，所述增强层包括第一增强层和第二增强层，所述第一增强层和第二增强层均使用钢丝线或钛合金线制成，且第一增强层和第二增强层具有不同的缠绕角度。
[0011]为了进一步提高软管的承压性能，使用两层金属增强层来作为软管的增强层，两增强层之间设置不同的缠绕角度，以确保软管兼具良好的轴向拉伸强度和轴向压缩强度，有效提高软管整体承压性能的稳定性，保证使用期间的安全性。
[0012]优选的，所述第一增强层和第二增强层之间设有层间耐磨层，所述层间耐磨层由聚乙烯树脂或橡胶制成。
[0013]当增强层由两层组成时，两层金属增强层之间在使用过程中也会由于互相摩擦，而产生结构损伤(如产生毛刺、破损)甚至会因金属摩擦产生静电而存在安全隐患，使用层间耐磨层将两层金属增强层进行分隔，能有效消除上述因金属直接接触摩擦而存在的隐患，在提高软管强度的同时，确保使用过程中两层金属增强层之间互不干扰。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术提供的加氢软管，通过在内衬层和增强层之间设置内耐磨层，在保证软管耐高压强度的同时，有效阻隔增强层和内衬层，聚乙烯树脂或橡胶制成的内耐磨层能在软管移动、弯折过程中，先于内衬层与增强层进行接触，有效延长了加氢软管的使用寿命，降低对加氢软管的更换频率；
[0016]2.内衬层有阻隔层和镀铝层组成，通过在阻隔层外侧设置一层镀铝层，进一步增强本装置的气体阻隔性能。同时，镀铝层本身作为金属，若直接与由金属制成的增强层直接接触，极易受损，进而影响其气体阻隔功能，本申请在增强层内侧设置了内耐磨层，确保了镀铝层能够不受增强层的磨损影响，保证镀铝层能有效提供气体阻隔效果；
[0017]3.增强层设置为两层金属增强层组成，当增强层由两层组成时，两层金属增强层之间在使用过程中也会由于互相摩擦，而产生结构损伤(如产生毛刺、破损)甚至会因金属摩擦产生静电而存在安全隐患，使用层间耐磨层将两层金属增强层进行分隔，能有效消除上述因金属直接接触摩擦而存在的隐患，在提高软管强度的同时，确保使用过程中两层金属增强层之间互不干扰。
附图说明
[0018]图1是实施例1提供的氢气站用耐磨加氢软管的结构示意图；
[0019]图2是实施例2提供的氢气站用耐磨加氢软管的结构示意图；
[0020]图3是实施例3提供的氢气站用耐磨加氢软管的结构示意图；
[0021]图4是实施例4提供的氢气站用耐磨加氢软管的结构示意图；
[0022]其中，1.内衬层；11.阻隔层；12.镀铝层；2.内耐磨层；3.增强层；31.第一增强层；32.第二增强层；4.外耐磨层；5.层间耐磨层。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进行进一步说明。
[0024]实施例1：
[0025]如图1所示，一种氢气站用耐磨加氢软管，由内至外依次为内衬层1、内耐磨层2、增强层3和外耐磨层4，所述内耐磨层2由聚乙烯树脂或橡胶制成。
[0026]本实施例提供的加氢软管，通过在内衬层1和增强层之间设置内耐磨层2，在保证软管耐高压强度的同时，有效阻隔增强层和内衬层1，聚乙烯树脂或橡胶制成的内耐磨层2能在软管移动、弯折过程中，先于内衬层1与增强层进行接触，聚乙烯树脂和橡胶均具备耐磨、耐刮擦和抗快速裂纹扩展性能。加氢软管在制成后，各层之间不可拆卸地成为一个整体，因此现有加氢软管在使用过程中，若金属增强层将内衬层1磨损则必须对整根加氢软管进行更换，没有内耐磨层2的保护，会导致现有加氢软管在使用过程中需要时刻关注内部磨损情况。而本申请提供的加氢软管由于内耐磨层2提供了对内衬层1的防护，有效延长了加氢软管的使用寿命，降低对加氢软管的更换频率，显著降低使用成本，便于氢气站的推广，利于清洁能源的广泛应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气站用耐磨加氢软管，其特征是，包括由内至外依次设置的内衬层(1)、内耐磨层(2)、增强层(3)和外耐磨层(4)，所述内耐磨层(2)由聚乙烯树脂或橡胶制成。2.如权利要求1所述的氢气站用耐磨加氢软管，其特征是，所述内衬层(1)包括阻隔层(11)和设置在阻隔层(11)外侧的镀铝层(12)，所述阻隔层(11)由尼龙、乙烯
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乙烯醇共聚物或聚偏二氯乙烯制成。3.如权利要求1所述的氢气站用耐磨加氢软管，其特征是，所述增强层(3)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓，张婧瑶，龚秋红，李蓉，孙爱进，孙维志，赵绍东，朱原原，
申请(专利权)人：江苏正道海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：