一种整车氢燃料电池用防水机壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车氢燃料电池用防水机壳，包括电池机壳，所述电池机壳的顶部设置有壳盖，所述电池机壳的内部底端对称固定有两个调节滑轨，所述调节滑轨上滑动连接有调节座，所述调节滑轨的表面开设有条形凹槽，所述条形凹槽的内侧设置有制动架，所述制动架的底部表面开设有制动凹槽；本实用新型专利技术通过设计的调节滑轨、调节座和螺纹孔，调节滑轨安装在电池机壳的内部底端，其调节座在调节滑轨上实现滑移调节，进而实现对机壳的安装位置进行调整，避免传统电池机壳的螺纹孔开设受到加工误差而导致氢燃料电池组无法进行安装。差而导致氢燃料电池组无法进行安装。差而导致氢燃料电池组无法进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种整车氢燃料电池用防水机壳


[0001]本技术属于整车氢燃料电池用防水机壳
，具体涉及一种整车氢燃料电池用防水机壳。

技术介绍

[0002]整车氢燃料电池用防水机壳安装在新能源汽车上，实现对整车氢燃料电池进行保护安装的一种机壳，且整个机壳表面无孔开设，使其防水作用，避免水进入内部而造成电池损坏。
[0003]现有的整车氢燃料电池用防水机壳在对新能源整车氢燃料电池进行保护安装时，整车氢燃料电池用防水机壳的安装槽孔容易受到加工误差而出现偏差，位置不能调整，进而影响整车氢燃料电池进行安装固定的问题，为此我们提出一种整车氢燃料电池用防水机壳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种整车氢燃料电池用防水机壳，以解决上述
技术介绍
中提出的整车氢燃料电池用防水机壳在对电池安装时，由于机壳内部的安装槽容易受到加工误差而使其孔位不准，无法对电池进行固定安装的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整车氢燃料电池用防水机壳，包括电池机壳，所述电池机壳的顶部设置有壳盖，所述电池机壳的内部底端对称固定有两个调节滑轨，所述调节滑轨上滑动连接有调节座，所述调节滑轨的表面开设有条形凹槽，所述条形凹槽的内侧设置有制动架，所述制动架的底部表面开设有制动凹槽，所述条形凹槽的内部底端固定有止位齿条，所述调节座的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的两侧均开设有滑孔，所述制动架的一端置于滑孔内部。
[0006]优选的，所述制动架的内侧固定有滑柱，所述滑柱的外壁分别套设有弹簧和滑筒，且滑筒套设在弹簧外部，所述滑筒固定在调节座的底部。
[0007]优选的，所述制动架的两侧表面均开设有条形孔，所述条形孔的内部设置有挡块，所述挡块固定在滑孔内部。
[0008]优选的，所述制动架的纵截面为U字型结构，所述调节滑轨的纵截面为凸字型结构。
[0009]优选的，所述电池机壳的侧壁开设有观察窗口，所述观察窗口的内侧固定有钢化玻璃板。
[0010]优选的，所述电池机壳的顶部与壳盖之间设置有密封垫圈，且密封垫圈固定在电池机壳的端口上。
[0011]优选的，所述电池机壳和壳盖的侧部均固定有安装块，且安装块之间连接有锁紧螺钉。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设计的调节滑轨、调节座和螺纹孔，调节滑轨安装在电池机壳的内部底端，其调节座在调节滑轨上实现滑移调节，进而实现对机壳的安装位置进行调整，避免传统电池机壳的螺纹孔开设受到加工误差而导致氢燃料电池无法进行安装，通过设计的止位齿条、制动凹槽和制动架，制动架一端置于调节座的滑孔内部，在位置调节完毕后，将电池置于调节座上，且电池对制动架露出一端进行下压，制动架下移，使其制动凹槽卡在止位齿条上，进而实现调节位置快速固定，保证机壳内的电池安装后不会发生晃动。
[0014](2)通过设计的滑柱、滑筒和弹簧，滑柱和滑筒相互套装，弹簧置于内部，对滑柱施加弹力作用，保证没有外力下压的制动架自动提升，从而使本技术对安装位调节更加便捷，通过设计的条形孔和挡块，实现对制动架进行滑移限位，避免其一端从滑孔内脱离。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术电池机壳的内部结构俯视图；
[0017]图3为本技术调节滑轨和调节座的侧面组装剖视图；
[0018]图4为本技术调节滑轨和调节座的正面组装剖视图；
[0019]图中：1、电池机壳；2、壳盖；3、密封垫圈；4、钢化玻璃板；5、滑孔；6、制动架；7、止位齿条；8、条形凹槽；9、螺纹孔；10、调节座；11、滑筒；12、制动凹槽；13、滑柱；14、调节滑轨；15、条形孔；16、挡块；17、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种整车氢燃料电池用防水机壳，包括电池机壳1，电池机壳1的顶部设置有壳盖2，电池机壳1的内部底端对称固定有两个调节滑轨14，调节滑轨14上滑动连接有调节座10，调节滑轨14的表面开设有条形凹槽8，通过设计的调节滑轨14、调节座10和螺纹孔9，调节滑轨14安装在电池机壳1的内部底端，其调节座10在调节滑轨14上实现滑移调节，进而实现对机壳的安装位置进行调整，避免传统电池机壳1的螺纹孔开设受到加工误差而导致氢燃料电池无法进行安装，条形凹槽8的内侧设置有制动架6，制动架6的底部表面开设有制动凹槽12，条形凹槽8的内部底端固定有止位齿条7，通过设计的止位齿条7、制动凹槽12和制动架6，制动架6一端置于调节座10的滑孔5内部，在位置调节完毕后，将电池置于调节座10上，且电池对制动架6露出一端进行下压，制动架6下移，使其制动凹槽12卡在止位齿条7上，进而实现调节位置快速固定，保证机壳内的电池安装后不会发生晃动，调节座10的表面开设有螺纹孔9，螺纹孔9的两侧均开设有滑孔5，制动架6的一端置于滑孔5内部。
[0023]本实施例中，优选的，制动架6的内侧固定有滑柱13，滑柱13的外壁分别套设有弹簧17和滑筒11，通过设计的滑柱13、滑筒11和弹簧17，滑柱13和滑筒11相互套装，弹簧17置
于内部，对滑柱13施加弹力作用，保证没有外力下压的制动架6自动提升，从而使本技术对安装位调节更加便捷，且滑筒11套设在弹簧17外部，滑筒11固定在调节座10的底部，制动架6的两侧表面均开设有条形孔15，条形孔15的内部设置有挡块16，通过设计的条形孔15和挡块16，实现对制动架6进行滑移限位，避免其一端从滑孔5内脱离，挡块16固定在滑孔5内部，制动架6的纵截面为U字型结构，调节滑轨14的纵截面为凸字型结构。
[0024]本实施例中，优选的，电池机壳1的侧壁开设有观察窗口，观察窗口的内侧固定有钢化玻璃板4，电池机壳1的顶部与壳盖2之间设置有密封垫圈3，通过设计的密封垫圈3，设置在机壳和壳盖2之间，从而实现连接间隙处进行密封，避免其间隙处进水而影响内部电池工作，使该机壳具备防水效果，且密封垫圈3固定在电池机壳1的端口上，电池机壳1和壳盖2的侧部均固定有安装块，且安装块之间连接有锁紧螺钉。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术调节滑轨14安装在电池机壳1的内部底端，其调节座10在调节滑轨14上实现滑移调节，在进行安装孔位调整时，弹簧17对滑柱13施加弹力作用，保证没有外力下压的制动架6自动提升，使其和止位齿条7分离，从而使本技术对安装位调节更加便捷，实现对机壳的安装位置进行调整，避免传统电池机壳1的螺纹孔开设受到加工误差而导致氢燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车氢燃料电池用防水机壳，包括电池机壳(1)，所述电池机壳(1)的顶部设置有壳盖(2)，其特征在于：所述电池机壳(1)的内部底端对称固定有两个调节滑轨(14)，所述调节滑轨(14)上滑动连接有调节座(10)，所述调节滑轨(14)的表面开设有条形凹槽(8)，所述条形凹槽(8)的内侧设置有制动架(6)，所述制动架(6)的底部表面开设有制动凹槽(12)，所述条形凹槽(8)的内部底端固定有止位齿条(7)，所述调节座(10)的表面开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的两侧均开设有滑孔(5)，所述制动架(6)的一端置于滑孔(5)内部。2.根据权利要求1所述的一种整车氢燃料电池用防水机壳，其特征在于：所述制动架(6)的内侧固定有滑柱(13)，所述滑柱(13)的外壁分别套设有弹簧(17)和滑筒(11)，且滑筒(11)套设在弹簧(17)外部，所述滑筒(11)固定在调节座(10)的底部。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博，亓立刚，曹成，
申请(专利权)人：青岛德先新能源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：