一种多燃料电池模块介质分配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多燃料电池模块介质分配装置和方法，包括顶部转接器，多个燃料电池模块，顶部连接器，软管，中部连接器，底部连接器和底部转接器等主要零部件；本发明专利技术通过各类转接器、连接器和软管将多套燃料电池模块的气水介质通道并串联连接，简化管路设计。简化管路设计。简化管路设计。

【技术实现步骤摘要】
一种多燃料电池模块介质分配装置


[0001]本专利技术属于燃料电池领域，具体涉及一种多燃料电池模块介质分配装置。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的先进发电装置，是当前最具潜力的氢能应用方式。该发电装置具有环境友好、振动与噪音小、能量密度高、能量转换效率高、功率组合灵活等诸多优点。
[0003]大功率燃料电池系统的发电核心由多套燃料电池模块组成，每套燃料电池模块均需要供给氢气、空气和冷却水，为保证安全运行部分燃料电池系统也设有通风和氮气吹扫功能，所以每套燃料电池模块均有十余个不同介质的接口。而船舶或固定式电站对功率的需求较高，可能需要十几个甚至几十个燃料电池模块同时运行，所涉及到的管路和接口众多。
[0004]所以需要对大功率燃料电池系统的管网结构进行特殊设计。

技术实现思路

[0005]本专利技术的其目的是提供一种多燃料电池模块介质分配装置，通过在燃料电池模块之间的气水介质管道间设置软管，用于补偿燃料电池模块和各类转接器、连接器在水平及垂直方向的安装误差。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多燃料电池模块介质分配装置，包括顶部转接器、设置在顶部燃料电池模块上的顶部连接器、设置在中部燃料电池模块上的中部连接器、设置在底部燃料电池模块上的底部连接器以及底部转接器，所述顶部和中部燃料电池模块之间以及中部和底部燃料电池模块之间的气水介质通道均通过软管连接，所述的顶部转接器包括氮气进气主管、通风进气主管、冷却水回水主管、氢气进气主管和空气进气主管；所述的顶部连接器包括顶部空气进气三通接口、空气出气接口、顶部氢气进气三通接口、氢气出气接口、顶部循环水出水三通接口、循环水进水接口、顶部通风进气接口、顶部通风出气接口和顶部氮气进气三通接口；所述的软管包括空气进气软管、空气出气软管、氢气进气软管、氢气出气软管、循环水出水软管、循环水进水软管、通风进气软管和氮气进气软管；所述的中部连接器包括中部空气进气三通接口、中部空气出气三通接口、中部氢气进气三通接口、中部氢气出气三通接口、中部循环水出水三通接口、中部循环水进水三通接口、中部通风进气接口、中部通风出气接口和中部氮气进气三通接口；所述的底部连接器包括底部空气进气接口、底部空气出气三通接口、氢气进气接口、底部氢气出气三通接口、循环水出水接口、底部循环水进水三通接口、底部通风进气接口、底部通风出气接口和氮气进气接口；所述的底部转接器包括通风出气主管、冷却水进水主管、氢气出气主管和空气出气主管。
[0007]所述的一种多燃料电池模块介质分配装置，其中部燃料电池模块有多个，相邻两个中部燃料电池模块之间的气水介质通道通过软管串联连接。
[0008]所述的一种多燃料电池模块介质分配装置，其顶部、中部和底部的燃料电池模块构成一列电池模组，多列电池模组分别与顶部转接器和底部转接器并联连接。
[0009]所述的一种多燃料电池模块介质分配装置，其顶部转接器与顶部连接器之间、顶部连接器与软管之间、软管与中部连接器之间、软管与底部连接器之间以及底部连接器与底部转接器之间通过法兰和密封垫片连接。
[0010]本专利技术的有益效果是：本专利技术在燃料电池模块之间的气水介质管道间设置软管，用于补偿燃料电池模块和各类转接器、连接器在水平及垂直方向的安装误差；本专利技术通过合理的管径设计，实现多燃料电池模块冷却水流量均衡；本专利技术通过设置三种不同的连接器（顶部、中部和底部），将多套相同接口的燃料电池模块连接在一起，形成抽屉式结构，紧凑占地小，而且方便拆卸维修；本专利技术适用于船舶、固定式电站等大功率燃料电池系统。
附图说明
[0011]图1是本专利技术N
×
N燃料电池模块组结构的示意图；图2是本专利技术3
×
3九宫格燃料电池模块组结构的示意图。
[0012]各附图标记为：1—顶部转接器，1
‑
10—氮气进气主管，1
‑
20—通风进气主管，1
‑
30—冷却水回水主管，1
‑
40—氢气进气主管，1
‑
50—空气进气主管，2—燃料电池模块，3—顶部连接器，3
‑
1—顶部空气进气三通接口，3
‑
2—空气出气接口，3
‑
3—顶部氢气进气三通接口，3
‑
4—氢气出气接口，3
‑
5—顶部循环水出水三通接口，3
‑
6—循环水进水接口，3
‑
71—顶部通风进气接口，3
‑
72—顶部通风出气接口，3
‑
8—顶部氮气进气三通接口，4—软管，4
‑
1—空气进气软管，4
‑
2—空气出气软管，4
‑
3—氢气进气软管，4
‑
4—氢气出气软管，4
‑
5—循环水出水软管，4
‑
6—循环水进水软管，4
‑
7—通风进气软管，4
‑
8—氮气进气软管，5—中部连接器，5
‑
1—中部空气进气三通接口，5
‑
2—中部空气出气三通接口，5
‑
3—中部氢气进气三通接口，5
‑
4—中部氢气出气三通接口，5
‑
5—中部循环水出水三通接口，5
‑
6—中部循环水进水三通接口，5
‑
71—中部通风进气接口，5
‑
72—中部通风出气接口，5
‑
8—中部氮气进气三通接口，6—底部连接器，6
‑
1—底部空气进气接口，6
‑
2—底部空气出气三通接口，6
‑
3—氢气进气接口，6
‑
4—底部氢气出气三通接口，6
‑
5—循环水出水接口，6
‑
6—底部循环水进水三通接口，6
‑
71—底部通风进气接口，6
‑
72—底部通风出气接口，6
‑
8—氮气进气接口，7—底部转接器，7
‑
20—通风出气主管，7
‑
30—冷却水进水主管，7
‑
40—氢气出气主管，7
‑
50—空气出气主管。
具体实施方式
[0013]结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明如下。
[0014]本专利技术公开了一种多燃料电池模块介质分配装置，可为图1所示的N
×
N燃料电池模块组结构，也可为图2所示的3
×
3九宫格燃料电池模块组结构，包括顶部转接器1、燃料电池模块2、顶部连接器3、软管4、中部连接器5、底部连接器6和底部转接器7。顶部和中部燃料电池模块2之间以及中部和底部燃料电池模块2之间的气水介质通道通过软管4连接，软管4除了用于介质传输之外，还用于补偿燃料电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多燃料电池模块介质分配装置，其特征在于：包括顶部转接器（1）、设置在顶部燃料电池模块（2）上的顶部连接器（3）、设置在中部燃料电池模块（2）上的中部连接器（5）、设置在底部燃料电池模块（2）上的底部连接器（6）以及底部转接器（7），所述顶部和中部燃料电池模块（2）之间以及中部和底部燃料电池模块（2）之间均通过软管（4）连接；所述的顶部转接器（1）包括氮气进气主管（1
‑
10）、通风进气主管（1
‑
20）、冷却水回水主管（1
‑
30）、氢气进气主管（1
‑
40）和空气进气主管（1
‑
50）；所述的顶部连接器（3）包括顶部空气进气三通接口（3
‑
1）、空气出气接口（3
‑
2）、顶部氢气进气三通接口（3
‑
3）、氢气出气接口（3
‑
4）、顶部循环水出水三通接口（3
‑
5）、循环水进水接口（3
‑
6）、顶部通风进气接口（3
‑
71）、顶部通风出气接口（3
‑
72）和顶部氮气进气三通接口（3
‑
8）；所述的软管（4）包括空气进气软管（4
‑
1）、空气出气软管（4
‑
2）、氢气进气软管（4
‑
3）、氢气出气软管（4
‑
4）、循环水出水软管（4
‑
5）、循环水进水软管（4
‑
6）、通风进气软管（4
‑
7）和氮气进气软管（4
‑
8）；所述的中部连接器（5）包括中部空气进气三通接口（5
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1）、中部空气出气三通接口（5
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2）、中部氢气进气三通接口（5
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：王振，谢小进，陈伟鹏，张嘉，刘捷，
申请(专利权)人：中国人民解放军九三一八四部队，
类型：发明
国别省市：