CR400BF仿真教学模拟舱制造技术

本实用新型专利技术公开了CRBF仿真教学模拟舱，包括底座、第一舱体及第二舱体，所述第一舱体及所述第二舱体均滑动设置在所述底座上，所述固定框架固定设置在所述地板和所述承接板之间，所述螺纹转轴外壁上沿中心对称设置有反向螺纹，所述地板上固定设置有电机，所述电机为所述螺纹转轴提供动力。本实用新型专利技术通过设置第一舱体和第二舱体，可以通过电机驱动使第一舱体和第二舱体相互远离，让本装置内空间扩大，可以容纳更多的观众，教学效果更好，通过设置进气口、排气口和风机，通过风机保证内部空气循环，设置T型滑槽和T型滑块可以防止第一舱体及第二舱在移动时产生错位，还可以防止第一舱体及第二舱移动到通槽极限位置时发生倾斜。及第二舱移动到通槽极限位置时发生倾斜。及第二舱移动到通槽极限位置时发生倾斜。

【技术实现步骤摘要】
CR400BF仿真教学模拟舱


[0001]本技术涉及教学模拟舱
，特别是涉及CR400BF仿真教学模拟舱。

技术介绍

[0002]动车组(Powered car train
‑
set)，又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。而采用动车组模拟舱教学是一种非常实用的方式，不仅能够给使用者带来动车本身单方面的知识点，而且能够塑造整个轨道交通体系和连带的社会性知识体系的构建，包括交通概念形成和其他交通体系探索学习的起点。
[0003]目前大多数动车组模拟舱通常与现实车厢一一采用封闭的车厢，但却没有现实车厢的换气系统，当进入动车组模拟舱的观众数量较多时，内部的氧气不能满足观众的需求，观众会感到不适，观看时间太久容易发生意外，并且舱体内的空间时固定的，导致现有动车组模拟舱无法一次性教学大量观众，使用的局限性很高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供CR400BF仿真教学模拟舱。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]CRBF仿真教学模拟舱，包括底座、第一舱体及第二舱体，所述第一舱体及所述第二舱体均滑动设置在所述底座上，所述底座包括地板、固定框架和承接板，所述固定框架固定设置在所述地板和所述承接板之间，所述固定框架内转动设置有多个螺纹转轴，所述螺纹转轴外壁上沿中心对称设置有反向螺纹，所述地板上固定设置有电机，所述电机为所述螺纹转轴提供动力；所述承接板内且位于各个所述螺纹转轴正上方均开设有通槽，所述第一舱体及所述第二舱体底部均固定设置有多个连接杆，各个所述连接杆分别位于所述通槽内且底部固定设置有螺纹套筒，所述螺纹转轴与所述螺纹套筒螺纹匹配连接。
[0007]优选的，所述螺纹转轴中部固定设置有从动轮，所述电机输出端固定设置有主动轮，所述主动轮和所述从动轮通过皮带连接，可以通过所述主动轮把所述电机的动力通过皮带传递到各个所述从动轮。
[0008]优选的，所述承接板上部开设有多个T型滑槽，所述第一舱体及所述第二舱体底部且位于各个所述T型滑槽内均固定设置有T型滑块，所述T型滑块与所述T型滑槽滑动连接，设置T型滑槽和T型滑块可以防止所述第一舱体及所述第二舱在移动时产生错位，并且T型滑块在T型滑槽内可以起到固定作用，防止所述第一舱体及所述第二舱移动到所述通槽极限位置时发生倾斜，影响本装置使用。
[0009]优选的，所述第一舱体及所述第二舱体上均固定设置有防护门和多个透视窗，设置防护门可以让使用者进出，透视窗可以用于观察所述第一舱体及所述第二舱体内部设施。
[0010]优选的，所述第一舱体及所述第二舱体内的底部均固定设置有多个座椅。
[0011]优选的，所述第一舱体及所述第二舱体内壁上固定设置有行李托架。
[0012]优选的，所述第一舱体及所述第二舱体一端的侧壁内均开设有进气口，所述第一舱体及所述第二舱体另一端的侧壁内均开设有排气口，所述排气口内固定设置有风机，所述第一舱体及所述第二舱体合拢时可以保证内部空气循环，防止氧气不足。
[0013]优选的，所述进气口及所述排气口内均固定设置有防尘滤网，可以防止杂质进入。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本装置设置第一舱体和第二舱体，当观众人数较多时可以通过电机驱动使第一舱体和第二舱体相互远离，让本装置内空间扩大，可以容纳更多的观众，通过这种设置本装置可以满足更多的需要，并且第一舱体和第二舱体可以展开用于教学效果更直观，教学效果更好。
[0016]2、通过设置进气口、排气口和风机，当第一舱体和第二舱体处于合拢状态时，通过风机保证内部空气循环，防止氧气不足。
[0017]3、设置T型滑槽和T型滑块可以防止第一舱体及第二舱在移动时产生错位，还可以防止第一舱体及第二舱移动到通槽极限位置时发生倾斜。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术所述CR400BF仿真教学模拟舱的轴测图；
[0020]图2是本技术所述CR400BF仿真教学模拟舱的右视图；
[0021]图3是本技术所述CR400BF仿真教学模拟舱的A
‑
A剖视结构示意图；
[0022]图4是本技术所述CR400BF仿真教学模拟舱的右视角度剖视图；
[0023]图5是图3的A局部放大结构示意图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]1、底座；2、第一舱体；3、第二舱体；4、地板；5、固定框架；6、承接板；7、螺纹转轴；8、从动轮；9、电机；10、主动轮；11、通槽；12、连接杆；13、螺纹套筒；14、T型滑槽；15、T型滑块；16、防护门；17、透视窗；18、座椅；19、行李托架；20、进气口；21、排气口；22、风机；23、防尘滤网。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
5所示，CR400BF仿真教学模拟舱，包括底座1、第一舱体2及第二舱体3，第一舱体2及第二舱体3均滑动设置在底座1上，底座1包括地板4、固定框架5和承接板6，固定框架5固定设置在地板4和承接板6之间，固定框架5内转动设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.CR400BF仿真教学模拟舱，包括底座(1)、第一舱体(2)及第二舱体(3)，其特征在于：所述第一舱体(2)及所述第二舱体(3)均滑动设置在所述底座(1)上，所述底座(1)包括地板(4)、固定框架(5)和承接板(6)，所述固定框架(5)固定设置在所述地板(4)和所述承接板(6)之间，所述固定框架(5)内转动设置有多个螺纹转轴(7)，所述螺纹转轴(7)外壁上沿中心对称设置有反向螺纹，所述地板(4)上固定设置有电机(9)，所述电机(9)为所述螺纹转轴(7)提供动力；所述承接板(6)内且位于各个所述螺纹转轴(7)正上方均开设有通槽(11)，所述第一舱体(2)及所述第二舱体(3)底部均固定设置有多个连接杆(12)，各个所述连接杆(12)分别位于所述通槽(11)内且底部固定设置有螺纹套筒(13)，所述螺纹转轴(7)与所述螺纹套筒(13)螺纹匹配连接。2.根据权利要求1所述的CR400BF仿真教学模拟舱，其特征在于：所述螺纹转轴(7)中部固定设置有从动轮(8)，所述电机输出端固定设置有主动轮(10)，所述主动轮(10)和所述从动轮(8)通过皮带连接。3.根据权利要求1所述的CR400BF仿真教学模拟舱，其特征在于：所述承接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克，
申请(专利权)人：天津红巨龙轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：