本实用新型专利技术涉及刹车盘传送领域，具体涉及一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带，其包括带体和立座，带体均匀设置有间距调整块，间距调整块滑动连接有承托座，承托座滚动连接有承托滚珠，带体的两侧分别设置有推进液压缸，推进液压缸的输出杆连接有驱动板，间距调整块靠近推进液压缸的一侧设置有推进板，推进板与驱动板之间通过连接柱相连接；一侧推进液压缸旁还设置有剔除气缸，剔除气缸的输出杆连接有剔除板，带体两侧还分别设置有检测固定座，两个检测固定座之间设置有检测行程开关，检测行程开关与检测固定座之间通过连接杆相连接。本实用新型专利技术可对刹车盘的放置方向进行检测并进行剔除，便于后续的刹车盘上料或整理。便于后续的刹车盘上料或整理。便于后续的刹车盘上料或整理。
【技术实现步骤摘要】
一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带
[0001]本技术涉及刹车盘传送领域，具体涉及一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带。
技术介绍
[0002]汽车刹车盘用于汽车的制动，通过制动卡钳夹持刹车盘产生的制动力使得汽车逐渐停下。刹车盘包括制动盘和车轮法兰，其中车轮法兰的外径比制动盘的外径小。
[0003]刹车盘在上料和下料运送过程中，需要保证涉车盘的放置方向一致，即刹车盘需要保持同样的端面朝向进行放置。现有的刹车盘传送带依靠人工进行放置并进行纠错，严重影响了传送效率，也不利于生产线的自动化运行。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为解决现有技术中存在的缺点，而提出一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带，包括带体和设置在带体两侧的立座，所述带体上均匀设置有间距调整块，所述间距调整块设置有两排，所述间距调整块上滑动连接有承托座，所述承托座顶部滚动连接有承托滚珠，所述带体的两侧分别设置有推进液压缸，所述推进液压缸的输出杆连接有驱动板，所述间距调整块靠近推进液压缸的一侧设置有推进板，所述推进板与驱动板之间通过连接柱相连接；其中一侧所述推进液压缸旁还设置有剔除气缸，所述剔除气缸的输出杆连接有剔除板，所述带体两侧还分别设置有检测固定座，两个所述检测固定座之间设置有检测行程开关，所述检测行程开关与检测固定座之间通过连接杆相连接。
[0007]优选的，所述检测固定座开设有检测滑动槽，所述检测滑动槽中滑动连接有检测滑动块，所述检测滑动块与连接杆固定连接，所述检测滑动块下方设置有规格调整块，所述规格调整块一端与检测滑动块相抵触，另一端与检测滑动槽的下端面相抵触。
[0008]优选的，所述间距调整块的内部开设有调整燕尾槽，所述承托座下端设置有调整燕尾块，所述调整燕尾块与调整燕尾槽滑动连接。
[0009]优选的，所述带体下方设置有一对阻隔板，所述阻隔板位于承托座内侧，所述阻隔板两端穿设有螺纹杆，所述螺纹杆从立座穿出并与立座螺纹连接，所述螺纹杆的端部设置有转动把手。
[0010]优选的，所述带体远离剔除气缸的一侧设置有回收斜面，所述回收斜面设置在推进液压缸与检测固定座之间，所述回收斜面底部连接有回收箱。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1.刹车盘运送过程中，可对刹车盘的放置方向进行检测，并将放置错误的刹车盘进行剔除，便于后续的刹车盘上料或整理。
[0013]2.承托座可以滑动进行调整，检测行程开关可通过规格调整块改变高度，从而可以适配不同规格的刹车盘，大大提高了适配性。
[0014]3.只需对普通传送带进行简单改装即可投入使用，避免高额的改装成本，便于推广。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的传送带的整体结构示意图；
[0016]图2为图1中的A部分的局部放大示意图；
[0017]图3为图2中的B部分的局部放大示意图；
[0018]图4为本技术提出的传送带的底部结构示意图；
[0019]图5为图4中的C部分的局部放大示意图。
[0020]图中，1、带体；2、立座；3、间距调整块；31、调整燕尾槽；4、承托座；41、调整燕尾块；42、承托滚珠；5、推进液压缸；51、驱动板；52、推进板；53、连接柱；6、剔除气缸；61、剔除板；7、检测固定座；71、检测滑动槽；72、检测滑动块；73、规格调整块；8、检测行程开关；9、连接杆；10、阻隔板；11、螺纹杆；12、转套；13、转动把手；14、回收斜面；15、回收箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1，一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带，包括带体1和设置在带体1两侧的立座2。带体1上设置有间距调整块3，间距调整块3沿着带体1的传送方向均匀设置，间距调整块3设置有两排。间距调整块3上滑动连接有承托座4，滑动连接的方式是间距调整块3内部开设有调整燕尾槽31，承托座4下端设置有调整燕尾块41，调整燕尾块41与调整燕尾槽31滑动连接。承托座4顶端滚动连接有承托滚珠42，当刹车盘反放时，刹车盘底部抵触在承托滚珠42上，便于后续识别推动刹车盘，推动刹车盘时，承托滚珠42起到减轻摩擦的作用。带体1的两侧分别设置有推进液压缸5，推进液压缸5的输出杆连接有驱动板51，间距调整块3靠近推进液压缸5的一侧设置有推进板52，推进板52与驱动板51之前通过连接柱53相连接。带体1一侧的推进液压缸5旁还设置有剔除气缸6，剔除气缸6的输出杆连接有剔除板61，带体1的两侧还分别设置有检测固定座7，检测固定座7设置在立座2的表面。两个检测固定座7之间设置有检测行程开关8，检测行程开关8与检测固定座7之间通过连接杆9相连接。
[0023]检测固定座7开设有检测滑动槽71，检测滑动槽71中滑动连接有检测滑动块72，检测滑动块72与连接杆9固定连接，检测滑动块72在检测滑动槽71中的上下移动可带动检测行程开关8的上下移动。检测滑动块72下方设置有规格调整块73，规格调整块73的一端与检测滑动块72相抵触，另一端与检测滑动槽71的端面相抵触。根据刹车盘的规格选择对应尺寸的规格调整块73，从而将检测滑动块72调整到不同的高度，进而适配不同规格的刹车盘的检测。
[0024]带体1的下方设置有一对阻隔板10，阻隔板10设置在承托座4内侧，阻隔板10的两端穿设有螺纹杆11，螺纹杆11与阻隔板10的连接处设置有转套12，螺纹杆11与转套12转动连接，转套12与阻隔板10固定连接。螺纹杆11从立座2下部穿出并与立座2螺纹连接，螺纹杆
11的端部设置有转动把手13。
[0025]带体1远离剔除气缸6的一侧设置有回收斜面14，回收斜面14设置在推进液压缸5与检测固定座7之间，回收斜面14优先设置在剔除板61的正对面，回收斜面14底部连接有回收箱15。
[0026]工作原理：根据刹车盘的规格，通过推进液压缸5推动驱动板51，进而推动推进板52，推进板52推动承托座4在间距调整块3上滑动，滑动到指定位置，保证刹车盘的车轮法兰刚好可以落到承托座4之间。再通过转动转动把手13带动螺纹杆11的转动，进而带动阻隔板10的移动，使得阻隔板10靠近承托座4外侧，防止承托座4从间距调整块3上滑出脱落。最后通过放置正确尺寸的规格调整块73对检测行程开关8的高度进行调节，确保当刹车盘放置正确时，刹车盘不会抵触检测行程开关8。启动带体1，开始放置刹车盘并进行运送，刹车盘放置正确的话可以顺利通过带体1。当刹车盘放置错误时，刹车盘的制动盘会抵触检测行程开关8，此时检测行程开关8会控制剔除气缸6的输出杆伸出，将放置错误的刹车盘推出带体1，进入回收斜面14，并经由回收斜面14进入回收箱15中，以待重新放置。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带，包括带体(1)和设置在带体(1)两侧的立座(2)，其特征在于：所述带体(1)上均匀设置有间距调整块(3)，所述间距调整块(3)设置有两排，所述间距调整块(3)上滑动连接有承托座(4)，所述承托座(4)顶部滚动连接有承托滚珠(42)，所述带体(1)的两侧分别设置有推进液压缸(5)，所述推进液压缸(5)的输出杆连接有驱动板(51)，所述间距调整块(3)靠近推进液压缸(5)的一侧设置有推进板(52)，所述推进板(52)与驱动板(51)之间通过连接柱(53)相连接；其中一侧所述推进液压缸(5)旁还设置有剔除气缸(6)，所述剔除气缸(6)的输出杆连接有剔除板(61)，所述带体(1)两侧还分别设置有检测固定座(7)，两个所述检测固定座(7)之间设置有检测行程开关(8)，所述检测行程开关(8)与检测固定座(7)之间通过连接杆(9)相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有刹车盘放错剔除功能的传送带，其特征在于：所述检测固定座(7)开设有检测滑动槽(71)，所述检测滑动槽(71)中滑动连接有检测滑动块(72)，所述检测滑动块(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙秀玲，郭长宏，
申请(专利权)人：烟台鑫屹智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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