一种用于地面轨道交通的通信系统及列车控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于地面轨道交通的通信系统及列车控制方法，该系统包括第一控制器、第一无线通信单元、第一信号处理单元、第二控制器、第二无线通信单元、第二信号处理单元、主机及第三信号处理单元，第一控制器通过第一信号处理单元与第一无线通信单元连接，第二控制器通过第二信号处理单元与第二无线通信单元连接，主机依次与第一控制器及第二控制器连接。本发明专利技术通过第三信号处理单元对列车发送的自身数据及转发其他列车的数据进行分析、判断、预警及转发，而且可以在主机的作用下实现对多组列车数据进行对比分析，从而大大提高列车行驶时通信数据的准确性，使得列车行驶的安全性提高。全性提高。全性提高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地面轨道交通的通信系统及列车控制方法


[0001]本专利技术涉及轨道通信
，具体来说，涉及一种用于地面轨道交通的通信系统及列车控制方法。

技术介绍

[0002]随着通信技术特别是无线电技术飞速发展，人们对交通的需求也越发提高，为提高城市公共交通状况，轨道交通作为公共交通在城市中出现，同时人们开始研究以通信技术为基础的列车运行控制系统，通过地面中心无线通信将前方障碍物、临时限速等信息发送给列车，列车根据地面中心发送的前方障碍物信息、列车参数、线路参数等信息实时计算速度曲线，调整列车的运行状态，减少行驶时的危险。
[0003]对于现有的地面轨道交通来说，通信技术至关重要，传统的通信是通过将列车自身的运行数据传输至控制中心，再由控制中心进行分析计算后反馈回列车，然而控制中心获取不同列车信息后进行分析反馈时，必然产生时间的延迟，且反馈所需的时间并不稳定，从而需要增加列车间的运行间接，且当有列车发生突发情况时，通过将自身故障反馈控制中心再由控制中心对其他列车进行转发，使得信息传递的效率较差，因此导致现有通信技术无法满足地面轨道交通的列车通信需求。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种用于地面轨道交通的通信系统及列车控制方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：
[0007]根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于地面轨道交通的通信系统，包括第一控制器、第一无线通信单元、第一信号处理单元、第二控制器、第二无线通信单元、第二信号处理单元、主机及第三信号处理单元；
[0008]其中，第一控制器，用于将第一信号处理单元判断信息，对列车进行调整；
[0009]第一无线通信单元，用于对自身列车数据进行发送，及对主机发送的列车数据接收；
[0010]第一信号处理单元，用于通过接收到的主机信息与自身运行状态进行判断；
[0011]第二控制器，用于通过第二信号处理单元对比数据对自身接收的数据进行数据更新；
[0012]第二无线通信单元，用于接收其他列车发送的数据与主机分析后的数据，及发送其他列车传递的数据；
[0013]第二信号处理单元，用于将主机分析后的数据与自身接收数据进行对比；
[0014]主机，用于对不同列车的数据及列车间传递的信息进行接收，并对数据预警判断的信息进行发送；
[0015]第三信号处理单元，用于将不同列车的数据及列车间传递的信息构建模型，并进行数据预警判断；
[0016]第一控制器通过第一信号处理单元与第一无线通信单元连接，第二控制器通过第二信号处理单元与第二无线通信单元连接，主机依次与第一控制器及第二控制器连接。
[0017]进一步的，第一信号处理单元包括依次连接的数据库模块、数据处理模块、运行状态模块、数据判断模块及报警模块；
[0018]其中，数据库模块，用于对接收的主机信息进行存储；数据处理模块，用于对接收的主机信息进行解析；运行状态模块，用于对自身的运行状态进行记录；数据判断模块，用于将解析后的信息与运行状态进行对比进行判断；报警模块，用于对判断后不符合定义的数据，并发出警报信息。
[0019]进一步的，第二信号处理单元包括依次连接的数据传输模块、数据对比模块及数据传递模块；且数据传输模块的输出端与数据对比模块输入端连接，数据对比模块输出端与数据传递模块输入端连接；
[0020]其中，数据传输模块，用于将接收的主机数据与接收的其他列车数据进行汇总；数据对比模块，用于对接收的主机数据与接收的其他列车数据进行对比，并生成相对应的列车数据信息；数据传递模块，用于将列车数据信息传输到第二控制器内部。
[0021]进一步的，第三信号处理单元包括依次连接的数据整合模块、数据分析模块、故障预测模块、预警模块及输出模块；
[0022]其中，数据整合模块，用于将不同列车的数据及列车间传递的信息进行整合；数据分析模块，用于将整合后不同列车的数据及列车间传递的信息进行对比分析与对比；故障预测模块，用于将分析对比后的信息根据计算进行故障预测；预警模块，用于将故障预测大于要求的信息进行存储备份，输出模块，用于将故障预测的信息发送到数据库模块内部及数据传输模块内部。
[0023]进一步的，第一无线通信单元内部设置有第一信号传输模块，第二无线通信单元内部设置有第二信号传输模块。
[0024]进一步的，第一控制器包括依次连接的信号接收模块、信号转换模块及列车调整模块。
[0025]进一步的，第二控制器包括依次连接的数据库存储模块、数据库对比模块，数据库更新模块。
[0026]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种用于地面轨道交通的列车控制方法，该用于地面轨道交通的列车控制方法包括以下步骤：
[0027]S1、通过对自身列车数据与接收其他列车的数据向主机进行发送；
[0028]S2、通过对不同列车的数据及列车间传递的信息进行接收，且将不同列车的数据及列车间传递的信息构建模型，并进行数据预警判断，并对数据预警判断的信息分别发送回第二无线通信单元及第一无线通信单元；
[0029]S3、通过第一无线通信单元接收到的主机信息与自身运行状态进行判断，再将第一信号处理单元判断信息，对列车进行调整；
[0030]S4、通过将第二无线通信单元主机分析后的数据与自身接收数据进行对比，再通过第二信号处理单元对比数据对自身接收的数据进行数据更新。
[0031]进一步的，通过对不同列车的数据及列车间传递的信息进行接收，且将不同列车的数据及列车间传递的信息构建模型，并进行数据预警判断，并对数据预警判断的信息分别发送回二无线通信单元及第一无线通信单元包括以下步骤：
[0032]S21、通过将不同列车的数据及列车间传递的信息进行整合；
[0033]S22、利用整合后不同列车的数据及列车间传递的信息进行对比分析与对比；
[0034]S23、将分析对比后的信息根据计算进行故障预测；
[0035]S24、通过将预测大于要求的信息进行存储备份；
[0036]S22、通过将故障预测的信息发送到数据库模块内部及数据传输模块内部。
[0037]进一步的，通过第一无线通信单元接收到的主机信息与自身运行状态进行判断，再将第一信号处理单元判断信息，对列车进行调整包括以下步骤：
[0038]S31、通过对接收的主机信息进行存储，对存储的主机信息进行解析，同时对自身的运行状态进行记录；
[0039]S32、通过将解析后的信息与运行状态进行对比进行判断，且判断后不符合定义的数据，报警模块发出警报信息。
[0040]本专利技术的有益效果为：
[0041]1、本专利技术通过第三信号处理单元对列车发送的自身数据及转发其他列车的数据进行分析、判断、预警及转发，而且还可以在主机的作用下实现对多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地面轨道交通的通信系统，其特征在于：包括第一控制器(1)、第一无线通信单元(2)、第一信号处理单元(3)、第二控制器(4)、第二无线通信单元(5)、第二信号处理单元(6)、主机(7)及第三信号处理单元(8)；其中，所述第一控制器(1)，用于将第一信号处理单元(3)判断信息，对列车进行调整；所述第一无线通信单元(2)，用于对自身列车数据进行发送，及对主机发送的列车数据接收；所述第一信号处理单元(3)，用于通过接收到的主机信息与自身运行状态进行判断；所述第二控制器(4)，用于通过第二信号处理单元(6)对比数据对自身接收的数据进行数据更新；所述第二无线通信单元(5)，用于接收其他列车发送的数据与主机分析后的数据，及发送其他列车传递的数据；所述第二信号处理单元(6)，用于将主机分析后的数据与自身接收数据进行对比；所述主机(7)，用于对不同列车的数据及列车间传递的信息进行接收，并对数据预警判断的信息进行发送；所述第三信号处理单元(8)，用于将不同列车的数据及列车间传递的信息构建模型，并进行数据预警判断；所述第一控制器(1)通过所述第一信号处理单元(3)与所述第一无线通信单元(2)连接，所述第二控制器(4)通过所述第二信号处理单元(6)与第二无线通信单元(5)连接，所述主机(7)依次与第一控制器(1)及第二控制器(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于地面轨道交通的通信系统，其特征在于：所述第一信号处理单元(3)包括依次连接的数据库模块(301)、数据处理模块(302)、运行状态模块(303)、数据判断模块(304)及报警模块(305)；其中，所述数据库模块(301)，用于对接收的主机信息进行存储；所述数据处理模块(302)，用于对接收的主机信息进行解析；所述运行状态模块(303)，用于对自身的运行状态进行记录；所述数据判断模块(304)，用于将解析后的信息与运行状态进行对比进行判断；所述报警模块(305)，用于对判断后不符合定义的数据，并发出警报信息。3.根据权利要求2所述的一种用于地面轨道交通的通信系统，其特征在于：所述第二信号处理单元(6)包括依次连接的数据传输模块(601)、数据对比模块(602)及数据传递模块(603)；其中，所述数据传输模块(601)，用于将接收的主机数据与接收的其他列车数据进行汇总；所述数据对比模块(602)，用于对接收的主机数据与接收的其他列车数据进行对比，并生成相对应的列车数据信息；所述数据传递模块(603)，用于将列车数据信息传输到所述第二控制器(4)内部。4.根据权利要求3所述的一种用于地面轨道交通的通信系统，其特征在于：所述第三信号处理单元(8)包括依次连接的数据整合模块(801)、数据分析模块(802)、故障预测模块(803)、预警模块(804)及输出模块(805)；其中，所述数据整合模块(801)，用于将不同列车的数据及列车间传递的信息进行整
合；所述数据分析模块(802)，用于将整合后不同列车的数据及列车间传递的信息进行对比分析与对比；所述故...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩业，
申请(专利权)人：南京融才交通科技研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：