一种前制动钳活塞制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件设备技术领域，尤其涉及一种前制动钳活塞，包括金属活塞，所述金属活塞右边设置有制动片，所述制动片的右侧固定连接有摩擦片，还包括：两个对称设置的限位槽，所述限位槽开设在金属活塞的内壁上；缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在金属活塞内，该种前制动钳活塞通过设置转盘、圆块配合连接杆，能够通过圆块带动连接杆转动，方便连接杆带动转盘转动，便于转盘转动时回拉拉绳，方便拉绳将两个限位块从限位槽内移动出来，便于用户在金属活塞内安装和拆卸圆环，通过设置，方便摩擦片与轮毂相抵的瞬间起到回弹作用，避免摩擦片与轮毂刚性接触，减轻了摩擦片的磨损，能够使轮毂慢慢夹紧。使轮毂慢慢夹紧。使轮毂慢慢夹紧。

【技术实现步骤摘要】
一种前制动钳活塞


[0001]本技术属于汽车零件设备
，尤其涉及一种前制动钳活塞。

技术介绍

[0002]钳盘式制动器是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2至4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。
[0003]现有技术中，制动钳在工作时是通过液压油带动活塞移动位置的，而活塞移动位置时就能带动制动片移动位置，而制动片能够带动摩擦片与转动轮毂相抵，以此来达到限制轮毂转动的目的，而摩擦片通过与转动的轮毂刚性接触，这会导致摩擦片损耗较为严重，为此，我们提出一种前制动钳活塞来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种前制动钳活塞，达到了降低摩擦力损耗，避免刚性接触效果。
[0005]有鉴于此，本技术提供一种前制动钳活塞，包括金属活塞，所述金属活塞右边设置有制动片，所述制动片的右侧固定连接有摩擦片，还包括：
[0006]两个对称设置的限位槽，所述限位槽开设在金属活塞的内壁上；
[0007]缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在金属活塞内，所述缓冲弹簧的右端与制动片的左侧相抵设置；
[0008]限位装置，所述限位装置设置在金属活塞内，所述限位装置与金属活塞的内壁相匹配；
[0009]固定装置，所述固定装置设置在金属活塞内，所述固定装置与限位装置相匹配。<br/>[0010]在本技术方案中，通过设置限位装置配合固定装置，能够很方便的在金属活塞内安装圆环，同时也方便在圆块上安装和拆卸缓冲弹簧。
[0011]在上述技术方案中，进一步的，所述限位装置包括圆环块，所述圆环块设置在金属活塞内，所述圆环块与金属活塞的内壁相匹配，所述圆环块的周侧开设有两个对称设置的放置槽，所述放置槽的内壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有与限位槽相匹配的限位块，所述圆环块内开设要有活动腔，所述活动腔的内壁转动连接有转盘，所述转盘的周侧固定连接有两个拉绳，所述拉绳的另一端贯穿活动腔的内壁与限位块固定连接，所述圆环块的右侧设置有圆块，所述转盘的右端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿活动腔的内壁与圆块的左端固定连接。
[0012]在本技术方案中，在压缩弹簧的作用下能够将限位块弹进限位槽内，方便将圆环块固定在金属活塞内，提高了实用性。
[0013]在上述技术方案中，进一步的，所述固定装置包括条形通槽，所述条形通槽开设在
圆块的右端上；
[0014]活动槽，所述活动槽开设在条形通槽的内壁上，所述活动槽的内壁固定连接有蓄力弹簧，所述蓄力弹簧的另一端固定连接有卡块，所述卡块的底端延伸至条形通槽内；
[0015]条形通口，所述条形通口开设在圆块的右端上，所述条形通口与活动槽连通设置，所述条形通口内设置有拉杆，所述拉杆的左侧与卡块的右侧固定连接，所述拉杆的右侧延伸至外部。
[0016]在本技术方案中，可以将缓冲弹簧的右端塞入条形通槽内，方便，能够利用卡块将缓冲弹簧卡在条形通槽内，而上提拉杆能够将条形通槽内的卡块移动进活动槽内，方便用户将缓冲弹簧从条形通槽内移动出来。
[0017]在上述技术方案中，进一步的，所述限位槽内设置有旋紧螺栓，所述旋紧螺栓的右端贯穿圆块的右端与圆环的右端螺纹连接。
[0018]在本技术方案中，在旋紧螺栓的作用下能够限制圆块转动，同时旋紧螺栓从圆块处移动出来时就能使圆块转动，方便圆块通过连接杆带动转盘转动，便于转动的转盘回拉拉绳，方便拉绳将限位块从限位槽内移动出来，方便用户在内安装和拆卸圆块。
[0019]在上述技术方案中，进一步的，所述缓冲弹簧的左半部分端部为匚形设置，所述的左半部分端部延伸至条形通槽内，所述的左半部分端部与条形通槽内壁相匹配。
[0020]在本技术方案中，缓冲弹簧向左移动时能够带动制动片与摩擦片向左移动位置，方便摩擦片与轮毂相抵的瞬间起到回弹作用，避免摩擦片与轮毂刚性接触，减轻了摩擦片的磨损，能够使轮毂慢慢夹紧。
[0021]在上述技术方案中，进一步的，所述卡块的左侧与缓冲弹簧的左半部端部表面相抵设置。
[0022]在本技术方案中，方便利用卡块将缓冲弹簧固定在条形通槽内，同时也方便在条形通槽内将卡块取下来，方便更换。
[0023]本技术的有益效果是：
[0024]1.该种前制动钳活塞，通过设置转盘、圆块配合连接杆，能够通过圆块带动连接杆转动，方便连接杆带动转盘转动，便于转盘转动时回拉拉绳，方便拉绳将两个限位块从限位槽内移动出来，便于用户在金属活塞内安装和拆卸圆环，通过设置缓冲弹簧，方便摩擦片与轮毂相抵的瞬间起到回弹作用，避免摩擦片与轮毂刚性接触，减轻了摩擦片的磨损，能够使轮毂慢慢夹紧。
[0025]2.该种前制动钳活塞，通过设置蓄力弹簧、条形通口配合，拉杆，能够利用，拉杆带动卡块上升位置，便于将卡块从条形通槽内移动出来，方便用户在条形通槽内拆卸，同时也能够利用蓄力弹簧的弹力将卡块移动进条形通槽内，能够起到限制的作用，避免脱落。
附图说明
[0026]图1是本技术的剖视结构示意图；
[0027]图2是本技术的蓄力弹簧结构示意图；
[0028]图3是本技术的圆块剖视结构示意图；
[0029]图4是本技术的圆块立体结构示意图；
[0030]图5是图1中A处放大结构示意图。
[0031]图中标记表示为：
[0032]1、金属活塞；2、限位槽；3、制动片；4、摩擦片；5、圆环；6、放置槽；7、压缩弹簧；8、限位块；9、活动腔；10、转盘；11、拉绳；12、圆块；13、连接杆；14、条形通槽；15、活动槽；16、蓄力弹簧；17、卡块；18、条形通口；19、拉杆；20、缓冲弹簧；21、旋紧螺栓。
具体实施方式
[0033]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前制动钳活塞，其特征在于：包括金属活塞(1)，所述金属活塞(1)右边设置有制动片(3)，所述制动片(3)的右侧固定连接有摩擦片(4)，还包括：两个对称设置的限位槽(2)，所述限位槽(2)开设在金属活塞(1)的内壁上；缓冲弹簧(20)，所述缓冲弹簧(20)设置在金属活塞(1)内，所述缓冲弹簧(20)的右端与制动片(3)的左侧相抵设置；限位装置，所述限位装置设置在金属活塞(1)内，所述限位装置与金属活塞(1)的内壁相匹配；固定装置，所述固定装置设置在金属活塞(1)内，所述固定装置与限位装置相匹配。2.根据权利要求1所述的一种前制动钳活塞，其特征在于，所述限位装置包括圆环(5)，所述圆环(5)设置在金属活塞(1)内，所述圆环(5)与金属活塞(1)的内壁相匹配，所述圆环(5)的周侧开设有两个对称设置的放置槽(6)，所述放置槽(6)的内壁固定连接有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)的另一端固定连接有与限位槽(2)相匹配的限位块(8)，所述圆环(5)内开设要有活动腔(9)，所述活动腔(9)的内壁转动连接有转盘(10)，所述转盘(10)的周侧固定连接有两个拉绳(11)，所述拉绳(11)的另一端贯穿活动腔(9)的内壁与限位块(8)固定连接，所述圆环(5)的右侧设置有圆块(12)，所述转盘(10)的右端固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的另一端贯穿活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，黄卫，潘菁，潘松辉，潘贤钧，
申请(专利权)人：大昌汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：