升降座管制造技术

本实用新型专利技术的升降座管包含一外管、一内管、一行程调整件和一阻力提供结构。内管以可上下位移的方式穿设于外管，内管的底端的外周面具有一第一限位部，行程调整件具有一第二限位部，行程调整件以第二限位部抵住内管的第一限位部，用以限制内管的上升高度，行程调整件并具有一帽盖，帽盖可转动地设于外管的顶端以带动第二限位部相对第一限位部旋转，阻力提供结构设于外管和行程调整件之间，用以提供旋转阻力给行程调整件，前述旋转阻力能限制第二限位部抵住第一限位部时，行程调整件不相对内管转动。转动。转动。

【技术实现步骤摘要】
升降座管


[0001]本技术涉及一种升降座管，特别涉及一种可防止发生无法预期误动作的升降座管。

技术介绍

[0002]TW M613950已公开的升降座管通过外环让骑乘者方便转动衬套，并不需要将帽盖拆下即可达到调整总高度的效果。但是在前述现有技术中，当内管的第一限位部卡到衬套的其中一限位槽的侧边时，可能造成衬套产生无法预期的转动，进而导致内管的第一限位部抵住上一阶或下一阶的限位槽，如此将会影响整体高度的调整效果。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术的主要目的在于提供一种升降座管，其能防止内部衬套产生无法预期的转动。
[0005](二)技术方案
[0006]为了达成上述主要目的，本技术的升降座管包含一外管、一内管、一行程调整件，以及一阻力提供结构。该内管以可上下位移的方式设于该外管，该内管的顶端位于该外管外，该内管的底端位于该外管内，且该内管的底端的外周面具有一第一限位部；该行程调整件具有一第二限位部，该行程调整件以该第二限位部抵住该内管的第一限位部，用以限制该内管的上升高度，该行程调整件并具有一帽盖，该帽盖可转动地设于该外管的顶端以带动该第二限位部相对于该第一限位部旋转；该阻力提供结构设于该外管和该行程调整件之间，用以提供旋转阻力给该行程调整件，前述旋转阻力能限制该第二限位部抵住该第一限位部时，该行程调整件不相对该内管转动。
[0007]由上述可知，若要调整该内管的上升高度时，只要克服该阻力提供结构施加于该行程调整件的旋转阻力，即可驱动该行程调整件相对该内管转动，从而达到调整该内管上升高度的目的。
[0008]优选地，该阻力提供结构所提供的旋转阻力不限制该帽盖带动该行程调整件以相对该内管转动。
[0009]优选地，该行程调整件具有一连接该帽盖的衬套，该衬套位于该内管和该外管之间，且该衬套具有该第二限位部。该阻力提供结构具有多个凹部和一凸部，该些凹部设于一固定座的内周面，该固定座设于该外管的顶端且位于该内管和该帽盖之间，该凸部设于该衬套且弹性卡合于其中一该凹部。通过该凸部和该些凹部之间的配合来形成该旋转阻力。
[0010]优选地，该固定座以一锁定环固定于该外管的顶端，该锁定环位于该帽盖和该外管之间。
[0011]优选地，该行程调整件具有一连接该帽盖的衬套，该衬套位于该内管和该外管之间，且该衬套具有该第二限位部。该阻力提供结构具有多个凹部和一凸部，该些凹部设于该
外管的内周面，该凸部设于该衬套且弹性卡合于其中一该凹部。通过该凸部和该些凹部之间的配合来形成该旋转阻力。
[0012]优选地，该行程调整件具有一连接该帽盖的衬套，该衬套位于该内管和该外管之间，且该衬套具有该第二限位部。该阻力提供结构具有多个凹部和一凸部，该些凹部设于该帽盖的内周面，该凸部设于该外管的外周面且弹性卡合于其中一该凹部。通过该凸部和该些凹部之间的配合来形成该旋转阻力。
[0013]优选地，该些凹部相对该外管的轴心呈连续排列。
[0014]优选地，该行程调整件具有一连接该帽盖的衬套，该衬套位于该内管和该外管之间，且该衬套具有该第二限位部。该阻力提供结构具有多个磁铁和一导磁件，该些磁铁设于该外管的外周面，该导磁件设于该帽盖的内周面且被其中一该磁铁所吸附。通过该些磁铁和该导磁件之间的配合来形成该旋转阻力。
[0015]优选地，该些磁铁相对该外管的轴心呈连续排列。
[0016]有关本技术所提供对于升降座管的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本
中具有普通技术人员应能了解，该些详细说明以及实施本技术所列举的特定实施例，仅用于说明本技术，并非用以限制本技术的保护范围。
附图说明
[0017]图1为本技术第1实施例的升降座管的立体图；
[0018]图2为本技术第1实施例的升降座管的局部立体分解图；
[0019]图3为本技术第1实施例的升降座管的轴向剖视图；
[0020]图4为本技术第1实施例的升降座管的径向剖视图，主要显示衬套的卡合部卡设于帽盖的卡合槽；
[0021]图5为本技术第1实施例的升降座管的另一径向剖视图，主要显示凸部卡合于其中一凹部；
[0022]图6为本创作本技术第1实施例的升降座管的轴向局部剖视图，主要显示衬套用最上面的限位槽抵住内管的第一限位部；
[0023]图7为本技术第1实施例的升降座管的轴向局部剖视图，主要显示衬套用最下面的限位槽抵住内管的第一限位部；
[0024]图8为本技术第2实施例的升降座管的立体图；
[0025]图9为本技术第2实施例的升降座管的局部立体分解图；
[0026]图10为本技术第2实施例的升降座管的轴向剖视图；
[0027]图11为本技术第2实施例的升降座管的径向剖视图，主要显示行程调整件的结构关系；
[0028]图12为本技术第2实施例的升降座管的另一径向剖视图，主要显示凸部卡合于其中一凹部；
[0029]图13为本技术第3实施例的升降座管的局部立体分解图；
[0030]图14为本技术第3实施例的升降座管的径向剖视图，主要显示凸部卡合于其中一凹部；
[0031]图15为本技术第4实施例的升降座管的局部立体分解图；
[0032]图16为本技术第4实施例的升降座管的径向剖视图，主要显示导磁件被其中一磁铁吸附。
[0033]附图标记说明：
[0034]10：升降座管；
[0035]12：升降座管；
[0036]20：外管；
[0037]21：固定座；
[0038]22：外凸缘；
[0039]23：长槽；
[0040]24：锁定环；
[0041]25：内凸缘；
[0042]30：内管；
[0043]31：第一限位部；
[0044]32：夹持组件；
[0045]33：密封件；
[0046]34：束环；
[0047]35：气压棒；
[0048]36：触发器；
[0049]40：行程调整件；
[0050]41：帽盖；
[0051]42：卡合槽；
[0052]43：衬套；
[0053]44：卡合部；
[0054]45：剖沟；
[0055]46：悬臂部；
[0056]47：第二限位部；
[0057]48：限位槽；
[0058]50：阻力提供结构；
[0059]52：凹部；
[0060]54：凸部；
[0061]60：外管；
[0062]61：锁定环；
[0063]62：密封件；
[0064]63：束环；
[0065]70：行程调整件；
[0066]71：帽盖；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降座管，其特征在于，包括：一外管；一内管，可上下位移地设于该外管，该内管的顶端位于该外管外，该内管的底端位于该外管内，且该内管的底端的外周面具有一第一限位部；一行程调整件，该行程调整件具有一第二限位部，该行程调整件以该第二限位部抵住该内管的第一限位部，该行程调整件并具有一帽盖，该帽盖可转动地设于该外管的顶端以带动该第二限位部相对于该第一限位部旋转；以及一阻力提供结构，设于该外管和该行程调整件之间，用以提供旋转阻力给该行程调整件，该阻力提供结构所提供的旋转阻力能限制该第二限位部抵住该第一限位部时，该行程调整件不相对该内管转动。2.根据权利要求1所述的升降座管，其特征在于，该阻力提供结构所提供的旋转阻力不限制该帽盖带动该行程调整件以相对该内管转动。3.根据权利要求1所述的升降座管，其特征在于，该行程调整件具有一连接该帽盖的衬套，该衬套位于该内管和外管之间，且该衬套具有该第二限位部；该阻力提供结构具有多个凹部和一凸部，该些凹部设于一固定座的内周面，该固定座设于该外管的顶端，该凸部设于该衬套且弹性卡合于其中一该凹部。4.根据权利要求3所述的升降座管，其特征在于，该固定座以一锁定环固定于该外管...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯彬杰，林育安，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：