烟气洗涤系统技术方案

本申请公开了一种烟气洗涤系统，包括：洗涤装置，具有洗涤腔、及连通所述洗涤腔的烟气进口和烟气出口；烟气输入管路，包括相邻接的弯折管段和延伸管段，所述弯折管段连通所述进气口，所述烟气输入管路用以向所述洗涤腔输入烟气；以及，至少一组喷淋组件，设在所述洗涤腔内，以向所述洗涤腔提供用于洗涤所述烟气的洗涤液。本申请所述烟气洗涤系统能防止洗涤液落到烟气输入管路的问题。到烟气输入管路的问题。到烟气输入管路的问题。

【技术实现步骤摘要】
烟气洗涤系统


[0001]本申请涉及节能环保
，尤其涉及一种烟气洗涤系统。

技术介绍

[0002]船用脱硫塔通常根据船舶柴油机烟气进入脱硫塔的方向划分为U型脱硫塔和I型脱硫塔。在U型脱硫塔中，烟气通过脱硫塔侧面的进气管进入脱硫塔内，然后从脱硫塔顶端的排气口排出，此时脱硫塔的烟气流向形似U型。在I型脱硫塔中，烟气从脱硫塔底端的入口进入，从脱硫塔顶端的排气口排出，此时脱硫塔的烟气流向形似I型。
[0003]其中常规U型脱硫塔在主塔体内使用填料作为喷淋浆液和废气的主要接触反应区，但由于填料孔板波纹式的结构特点，Mg(OH)2浆液喷淋在填料上后，其内部悬浮颗粒会不断地在填料表面淤积，逐渐造成填料的孔板波纹结构堵塞，减少了反应的接触面积，形成填料液泛、填料单元前后的废气压差过大等问题，导致脱硫系统压降超出柴油机允许范围，对柴油机使用寿命产生不利影响。
[0004]而常规I型脱硫塔设有多层喷淋装置，通过烟气穿过喷淋浆液形成的液膜，完成喷淋浆液与烟气反应。但常规I型脱硫塔存在以下两个弊端I型塔的进气口是设置在塔底，洗涤液从上落下，虽然I脱硫型塔设置了挡水结构，但洗涤液在较高位置落下会与多重结构发生碰撞飞溅，加之船舶航行过程中的晃动，会有洗涤液坠入进气口的风险，从而对柴油机造成严重损害。
[0005]由此，亟需设计一种烟气洗涤系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本申请提供一种烟气洗涤系统，以防止洗涤液落到烟气输入管路的问题。
[0007]为达上述目的，一方面，本申请提供的一种烟气洗涤系统，包括：
[0008]洗涤装置，具有洗涤腔、及连通所述洗涤腔的烟气进口和烟气出口；
[0009]烟气输入管路，包括相邻接的弯折管段和延伸管段，所述弯折管段连通所述进气口，所述烟气输入管路用以向所述洗涤腔输入烟气；以及，
[0010]至少一组喷淋组件，设在所述洗涤腔内，以向所述洗涤腔提供用于洗涤所述烟气的洗涤液。
[0011]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤装置具有用于围合所述洗涤腔的顶部、底部以及侧壁，所述侧壁连接于所述顶部和所述底部；
[0012]所述烟气出口设在所述洗涤装置的顶部，所述烟气进口设于所述洗涤装置的侧壁上。
[0013]可选地，在本申请的一些实施例中，所述延伸管段的延伸方向大致平行于所述洗涤腔内的烟气流动方向，以使所述洗涤腔与在所述烟气输入管路形成U型烟气流动路径。
[0014]可选地，在本申请的一些实施例中，所述延伸管段上设有冷却液进口和通风口；
[0015]沿烟气流动方向，所述通风口位于所述冷却液进口的下游。
[0016]可选地，在本申请的一些实施例中，所述喷淋组件为多组，多组所述喷淋组件沿所述烟气流动方向间隔设置。
[0017]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤装置上设有至少一连通所述洗涤腔的排液口，所述洗涤腔内的洗涤液经由所述排液口流出所述洗涤腔。
[0018]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤腔内设有分水组件，所述分水组件沿烟气流动方向位于所述烟气进口和所述烟气出口之间；
[0019]所述喷淋组件为多组，多组所述喷淋组件包括第一喷淋组件和第二喷淋组件；沿所述烟气流动方向，所述第一喷淋组件位于所述分水组件和所述烟气进口之间，所述第二喷淋组件位于所述分水组件和所述烟气出口之间。
[0020]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤装置上设有多个喷淋组件检修口，多个所述喷淋组件检修口均连通所述洗涤腔，其中一部分所述喷淋组件检修口沿所述烟气流动方向所述分水组件上游，另一部分所述喷淋组件检修口沿所述烟气流动方向所述分水组件下游。
[0021]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤腔内设有挡水组件，所述挡水组件沿所述烟气流动方向设于所述分水组件的下游、且位于所述烟气出口的上游。
[0022]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤装置上设有连通所述洗涤腔的第一排液口和第二排液口，其中：
[0023]所述第一排液口开设于所述洗涤装置的底部并连通所述洗涤腔，所述第一喷淋组件喷洒的洗涤液经由所述第一排液口排出所述洗涤腔；
[0024]所述第二排液口开设于所述洗涤装置的侧壁并连通所述洗涤腔，所述第二喷淋组件喷洒的洗涤液经由所述第二排液口排出所述洗涤腔。
[0025]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤腔内设有多个液位报警器。
[0026]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤腔内设有至少一除雾器，所述除雾器沿烟气流动方向位于所述喷淋组件和所述烟气出口之间。
[0027]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤装置还具有与所述洗涤腔相连通的除雾器检修口，所述除雾器检修口沿所述烟气流动方向位于所述除雾器和所述烟气出口之间。
[0028]可选地，在本申请的一些实施例中，所述洗涤腔内设有至少一冲洗组件，所述冲洗组件位于所述除雾器靠近所述烟气出口一侧，用以冲洗所述除雾器。
[0029]与现有技术相比，本申请所述烟气洗涤系统包括具有洗涤腔、烟气进口和烟气出口的洗涤装置、烟气输入管路和喷淋组件。所述烟气输入管路包括相邻接的弯折管段和延伸管段，所述弯折管段与所述烟气进口连通。所述喷淋组件设置在所述洗涤腔内，以向所述洗涤腔提供洗涤液。本申请所述烟气洗涤系统可以采用喷淋层作为洗涤液与烟气的反应区，不在所述洗涤腔设置填料，不会发生填料堵塞的问题；并且，通过利用所述弯折管段与所述烟气进口连通，使得所述烟气通过所述烟气输入管路的流动路径呈U型，防止所述洗涤液流入所述烟气输入管路内，进而能防止所述洗涤液对柴油机造成严重损害的问题发生。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为依据本申请实施例提供的烟气洗涤系统的示意图。
[0032]本申请说明书附图中的主要附图标记说明如下：
[0033]100
‑
烟气洗涤系统；10
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洗涤装置；11
‑
顶部；12
‑
底部；13
‑
侧壁；101
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洗涤腔；102
‑
烟气进口；103
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烟气出口；104
‑
第一排液口；105
‑
第二排液口；106
‑
第一喷淋组件检修口；107
‑
第二喷淋组件检修口；108
‑
除雾器检修口；20
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烟气输入管路；21
‑
弯折管段；22
‑
延伸管段；201
‑
冷却液进口；202
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烟气洗涤系统，其特征在于，包括：洗涤装置，具有洗涤腔、及连通所述洗涤腔的烟气进口和烟气出口；烟气输入管路，包括相邻接的弯折管段和延伸管段，所述弯折管段连通所述进气口，所述烟气输入管路用以向所述洗涤腔输入烟气；以及，至少一组喷淋组件，设在所述洗涤腔内，以向所述洗涤腔提供用于洗涤所述烟气的洗涤液。2.如权利要求1所述的烟气洗涤系统，其特征在于，所述洗涤装置具有用于围合所述洗涤腔的顶部、底部以及侧壁，所述侧壁连接于所述顶部和所述底部；所述烟气出口设在所述洗涤装置的顶部，所述烟气进口设于所述洗涤装置的侧壁上。3.如权利要求1所述的烟气洗涤系统，其特征在于，所述延伸管段的延伸方向大致平行于所述洗涤腔内的烟气流动方向，以使所述洗涤腔与在所述烟气输入管路形成U型烟气流动路径。4.如权利要求1所述的烟气洗涤系统，其特征在于，所述延伸管段上设有冷却液进口和通风口；沿烟气流动方向，所述通风口位于所述冷却液进口的下游。5.如权利要求1所述的烟气洗涤系统，其特征在于，所述喷淋组件为多组，多组所述喷淋组件沿所述烟气流动方向间隔设置。6.如权利要求1所述的烟气洗涤系统，其特征在于，所述洗涤装置上设有至少一连通所述洗涤腔的排液口，所述洗涤腔内的洗涤液经由所述排液口流出所述洗涤腔。7.如权利要求1至6中任一项所述的烟气洗涤系统，其特征在于，所述洗涤腔内设有分水组件，所述分水组件沿烟气流动方向位于所述烟气进口和所述烟气出口之间；所述喷淋组件为多组，多组所述喷淋组件包括第一喷淋组件和第二喷淋组件；沿所述烟气流动方向，所述第一喷淋组件位于所述分水组件和所述烟气进口之间，所述第二喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪伟，薛京，陆逸，侯进，张晓康，李明祥，谭文阳，宋天宇，张圆飞，张建锋，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：