一种渔船尾气处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种渔船尾气处理系统，其特征在于：所述的系统包括换热器（1），所述换热器（1）的壳层的入口与渔船尾气排烟管（2）相连，其壳层的出口则与过滤器（3）相连，所述换热器（1）的管层通过管路与渔船的制冷系统相连，所述过滤器（3）通过带有风机（4）的管路与吸收塔（5）的烟气入口相连，所述吸收塔（5）的烟气出口处连接有排烟管路（6），且所述排烟管路（6）上还设置有二氧化硫浓度检测仪（7）。还设置有二氧化硫浓度检测仪（7）。还设置有二氧化硫浓度检测仪（7）。

【技术实现步骤摘要】
一种渔船尾气处理系统


[0001]本技术涉及渔船防污染领域，特别是一种渔船尾气处理系统。

技术介绍

[0002]传统的渔船上或者不设置尾气处理装置，产生的尾气直接排放到大气环境中，造成污染；即便设置了尾气处理装置，传统的尾气处理装置在工作过程中也需要使用大量的碱性物质来中和尾气中的酸性物质，导致成本提高，同时它除了处理尾气之外，并没有额外的功能，功能相对单一。
[0003]因此，对渔船尾气进行净化处理是急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种渔船尾气处理系统，它可以有效利用尾气中的热量，同时还能够去除尾气中的固体颗粒和SO2。
[0005]为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够实现渔船尾气预热回收利用，同时改善海水脱硫效果，达到净化目的的一种渔船尾气处理系统。
[0006]本技术的技术解决方案是：一种渔船尾气处理系统，其特征在于：所述的系统包括换热器1，所述换热器1的壳层的入口与渔船尾气排烟管2相连，其壳层的出口则与过滤器3相连，所述换热器1的管层通过管路与渔船的制冷系统相连，所述过滤器3通过带有风机4的管路与吸收塔5的烟气入口相连，所述吸收塔5的烟气出口处连接有排烟管路6，且所述排烟管路6上还设置有二氧化硫浓度检测仪7，
[0007]所述的系统还包括第一海水泵8，所述第一海水泵8的出口通过管路与海水柜9相连，海水柜9则通过带有第二海水泵10的进水管路11与吸收塔5的喷淋液入口相连，所述海水柜9的上方还设置有加药装置，所述加药装置由储液罐12和计量泵13组成，
[0008]所述吸收塔5的喷淋液出口处连接有排水管路14，所述排水管路14上设置有沉淀柜15和第三海水泵16，所述沉淀柜15的底部通过污泥管路17与污泥柜18相连，并且在进水管路11和排水管路14之间还设置有防析出管路19。
[0009]所述的吸收塔5为喷淋式吸收塔，在吸收塔5的出口处还设置有除雾器20。
[0010]所述进水管路11的端部设置有位于吸收塔5内部的雾化器，雾化器下方设置有多层均匀分布的喷淋板。
[0011]本技术同现有技术相比，具有如下优点：
[0012]本种结构形式的渔船尾气处理系统，一方面通过换热器将渔船尾气的余热回收，并将这部分热量传递给渔船制冷系统，可以达到节能的目的。另一方面它直接利用碱性的海水作为喷淋剂，在吸收塔内与渔船尾气充分接触并反应，从而达到吸收尾气中硫含量的目的；而且它还设置了投药装置，操作人员可以根据二氧化硫浓度检测仪的检测结果随时向海水中增加碱溶液，以提高最终进入吸收塔中喷淋液的碱性，从而达到完全除硫的目的；而且它还考虑到防止回灌到海洋中的海中可能会重新析出二氧化硫的问题，将一部分海水
引入到沉淀柜中，以降低处理后海水的酸性，让生成的产物更加稳定，从而防止二氧化硫重新析出。这种尾气处理系统的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1所示，一种渔船尾气处理系统，包括换热器1，所述换热器1的壳层的入口与渔船尾气排烟管2相连，其壳层的出口则与过滤器3相连，所述换热器1的管层通过管路与渔船的制冷系统相连，所述过滤器3通过带有风机4的管路与吸收塔5的烟气入口相连，所述吸收塔5的烟气出口处连接有排烟管路6，且所述排烟管路6上还设置有二氧化硫浓度检测仪7，
[0015]所述的系统还包括第一海水泵8，所述第一海水泵8的出口通过管路与海水柜9相连，海水柜9则通过带有第二海水泵10的进水管路11与吸收塔5的喷淋液入口相连，所述海水柜9的上方还设置有加药装置，所述加药装置由储液罐12和计量泵13组成，
[0016]所述吸收塔5的喷淋液出口处连接有排水管路14，所述排水管路14上设置有沉淀柜15和第三海水泵16，所述沉淀柜15的底部通过污泥管路17与污泥柜18相连，并且在进水管路11和排水管路14之间还设置有防析出管路19。
[0017]所述的吸收塔5为喷淋式吸收塔，在吸收塔5的出口处还设置有除雾器20。
[0018]所述进水管路11的端部设置有位于吸收塔5内部的雾化器，雾化器下方设置有多层均匀分布的喷淋板。
[0019]本技术实施例的渔船尾气处理系统的工作过程如下：第一海水泵8将海洋中的海水抽取到海水柜9中备用；渔船航行过程中所产生的尾气首先进入换热器1，尾气中的热量在换热器1中传递给换热介质（水），载有热量的水进入渔船制冷系统中，可作为热源使用；
[0020]经冷却后的烟气经过过滤器3过滤后，其中大颗粒的固体杂质会被截留下来，烟气在风机4的作用下加压后进入吸收塔5；与此同时，第二海水泵10将海水柜9中的海水通过进水管路11送入到吸收塔5中，海水首先经过雾化器雾化后喷射到下方的喷淋板上，从而与由下至上流动的烟气充分接触，在这一过程中，烟气中的二氧化硫被海水吸收，净化后的烟气通过除雾器20后直接通过出口管路排放到大气中；而设置在此处的二氧化硫浓度检测仪7则能够检测排放的烟气中二氧化硫的浓度；
[0021]当二氧化硫浓度检测仪7检测到排放烟气中二氧化硫的浓度超标时，与其连接的控制系统会发出提示信息，工作人员可以通过控制系统控制加药装置工作，具体说是控制加药装置中的计量泵13工作，向海水柜9中加入预先存储在储液罐12中的氢氧化钠溶液，以增加进入吸收塔5中的喷淋液的整体碱性，改善尾气处理效果，同时还可以同时中和洗涤水中的SO
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‑
；
[0022]吸收塔5中的烟气与海水充分接触后，海水中会生成 H
＋
和 SO
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‑
，使得海水PH值下降，直至其呈酸性；但由于SO
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‑
并不稳定，容易析出SO2，因此不能直接向大海中排放，所以
在上述工作过程中，还会有一部分新鲜海水通过防析出管路19进入沉淀柜15中，用于中和脱硫后成酸性的海水，海水中的杂质等沉淀物通过污泥管路17进入沉淀柜18，而中和后的海水则在第三海水泵16的作用下重新排入大海；
[0023]使用一段时间后，定期清理污泥柜18。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渔船尾气处理系统，其特征在于：所述的系统包括换热器（1），所述换热器（1）的壳层的入口与渔船尾气排烟管（2）相连，其壳层的出口则与过滤器（3）相连，所述换热器（1）的管层通过管路与渔船的制冷系统相连，所述过滤器（3）通过带有风机（4）的管路与吸收塔（5）的烟气入口相连，所述吸收塔（5）的烟气出口处连接有排烟管路（6），且所述排烟管路（6）上还设置有二氧化硫浓度检测仪（7），所述的系统还包括第一海水泵（8），所述第一海水泵（8）的出口通过管路与海水柜（9）相连，海水柜（9）则通过带有第二海水泵（10）的进水管路（11）与吸收塔（5）的喷淋液入口相连，所述海水柜（9）的上方还设置有加药装置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长伦，高国栋，孙琪辉，
申请(专利权)人：大连海洋大学，
类型：新型
国别省市：