一种永磁电机与减速机外花键连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种永磁电机与减速机外花键连接结构，属于机械技术领域；包括永磁电机和减速机；永磁电机设置有电机转轴，减速机设置有减速器太阳轮；永磁电机的电机壳体与减速机壳体之间通过连接筒相连接；电机转轴的外花键前端和减速器太阳轮的外花键前端均设置有圆锥形台阶结构；对接花键套两侧为花键结构，中间部分为对称的圆锥形台阶结构；电机转轴、减速器太阳轮设置的圆锥形台阶结构分别与对接花键套的圆锥形台阶结构配套安装；本装置连接结构在保证轴向长度不加长的情况下，增强永磁电机与减速机连接的对中性和可靠性。永磁电机与减速机连接的对中性和可靠性。永磁电机与减速机连接的对中性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁电机与减速机外花键连接结构


[0001]本技术属于机械
，具体为一种永磁电机与减速机外花键连接结构。

技术介绍

[0002]永磁电机和减速机接合使用可以减少永磁体用量，缩小永磁电机的中心高。4级以上永磁电机输出转速低，输出扭矩大，采用联轴器连接时占用空间大，轴向尺寸长，容易产生晃动，不够紧凑。用平键直联对中心较好，但所需轴径大，平键长度长。花键直连，传动扭矩大，轴向尺寸短，但易出现因连接不同心而导致连接失效等问题。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术的不足，提出一种永磁电机与减速机外花键连接结构，在保证轴向长度不加长的情况下，增强连接的对中性和可靠性。
[0004]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0005]一种永磁电机与减速机外花键连接结构，包括永磁电机和减速机；所述永磁电机设置有电机转轴，所述减速机设置有减速器太阳轮；所述永磁电机的电机壳体与减速机壳体之间通过连接筒相连接；所述电机转轴的外花键前端和减速器太阳轮的外花键前端均设置有圆锥形台阶结构；对接花键套两侧为花键结构，中间部分为对称的圆锥形台阶结构；电机转轴、减速器太阳轮设置的圆锥形台阶结构分别与对接花键套的圆锥形台阶结构配套安装。
[0006]进一步的，所述连接筒的两端分别与电机壳体、减速机壳体通过止口插接后并通过连接件固定。
[0007]进一步的，所述连接件为连接螺栓。
[0008]进一步的，所述连接筒上设置有观察口；对接花键套上设置有吊环；所述观察口用于钩子穿过观察口将吊环勾住，对接花键套进行对接安装。
[0009]本技术相对于现有技术所产生的有益效果为：
[0010]1、本技术所述的电机壳体、连接筒、减速机壳体用止口连接确保了整体的对中性，电机壳体和减速机壳体分别用连接螺栓2与连接筒连接可以有效承受扭矩。
[0011]2、本技术在连接筒上设置有观察口，用钩子勾住吊环，方便对接花键套的对接安装。
[0012]3、本技术所述的电机转轴、减速器太阳轮上，在外花键的前端设计有圆锥形台阶。对接花键套两侧设计为花键结构，中间部分设计为对称的圆锥台阶。电机转轴、减速器太阳轮花键部分外侧设置的圆锥型台阶分别与对接花键套的圆锥台阶配套安装，圆锥形结构可以给花键部分对接起到引导作用，确保电机转轴、减速器太阳轮的同轴度。对接花键套可将电机转轴、减速器太阳轮连接在一起，保证两件的同轴度，并可抵消两件的部分不同心度。减少因为电机和减速机直接花键连接，因不同心造成的花键部分快速磨损失效。
[0013]本技术在保证轴向长度不加长的情况下，有效的增强连接的对中性和可靠
性。
附图说明
[0014]图1为本技术所述永磁电机与减速机外花键连接结构的示意图。
[0015]图中，1
‑
电机壳体、2
‑
连接螺栓、3
‑
连接筒、4
‑
减速机壳体、5
‑
电机转轴、6
‑
对接花键套、7
‑
吊环、8
‑
减速器太阳轮、9
‑
观察口、10
‑
圆锥形台阶结构。
具体实施方式
[0016]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合实施例及附图详细说明本技术的技术方案，但保护范围不被此限制。
[0017]如图1所示，本实施例提供了一种永磁电机与减速机外花键连接结构，包括永磁电机和减速机；永磁电机设置有电机转轴5，减速机设置有减速器太阳轮8；永磁电机的电机壳体1与减速机壳体4之间通过连接筒3相连接；所述连接筒3的两端分别与电机壳体1、减速机壳体4通过止口插接后并通过连接螺栓2固定。电机壳体1、和连接筒3、减速机壳体4用止口连接确保整体对中性，电机壳体1和减速机壳体4用连接螺栓2连接承受扭矩。
[0018]电机转轴5的外花键前端和减速器太阳轮8的外花键前端均设置有圆锥形台阶结构10；对接花键套6两侧为花键结构，中间部分为对称的圆锥形台阶结构；电机转轴5、减速器太阳轮8设置的圆锥形台阶结构10分别与对接花键套6的圆锥形台阶结构配套安装。圆锥形结构可以给花键部分对接起到引导作用，确保电机转轴5、减速器太阳轮8的同轴度。对接花键套6可将电机转轴5、减速器太阳轮8连接在一起，保证两件的同轴度，并可抵消两件的部分不同心度。减少因为电机和减速机直接花键连接，因不同心造成的花键部分快速磨损失效。
[0019]连接筒3上设置有观察口9；对接花键套6上设置有吊环7；观察口9用于钩子穿过观察口将吊环7勾住，方便对接花键套6的对接安装。
[0020]本装置所述的外花键连接结构在保证轴向长度不加长的情况下，有效的增强连接的对中性和可靠性。
[0021]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施方式仅限于此，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁电机与减速机外花键连接结构，包括永磁电机和减速机；所述永磁电机设置有电机转轴（5），所述减速机设置有减速器太阳轮（8）；其特征在于，所述永磁电机的电机壳体（1）与减速机壳体（4）之间通过连接筒（3）相连接；所述电机转轴（5）的外花键前端和减速器太阳轮（8）的外花键前端均设置有圆锥形台阶结构（10）；对接花键套（6）两侧为花键结构，中间部分为对称的圆锥形台阶结构；电机转轴（5）、减速器太阳轮（8）设置的圆锥形台阶结构（10）分别与对接花键套（6）的圆锥形台阶结构配套安装。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：续海洋，
申请(专利权)人：山西维达传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：