动力电池的充电插箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池的充电插箱，包括箱体、电气元件、充电模块和控制模块，箱体上限定出横向依次排布的第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔，电气元件安装在第一安装腔内，以连接电源，充电模块安装在第二安装腔内，充电模块与电气元件相连以转换电源，控制模块安装在第三安装腔内，控制模块与电气元件、充电模块通讯连接。该充电插箱通过第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔将用于连接高压侧的电气元件、电流转换侧的充电模块和低压控制侧的控制模块进行分离，避免高压侧对低压侧产生干扰，同时有利于安全用电。同时有利于安全用电。同时有利于安全用电。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的充电插箱


[0001]本技术涉及动力电池充电
，尤其涉及一种动力电池的充电插箱。

技术介绍

[0002]动力电池根据不同的应用场景具有不同的充电电压。例如，一般小型代步车的电池充电电压是48V、60V、72V等，乘用车的电池充电电压是200V
‑
360V不等，大巴车和其他大型车辆的电池充电电压是500V
‑
1000V，而用于给动力电池进行充电的充电箱的输入电源分为直流电和交流电，直流电的电压为220V，交流电的电压为380V，因此，需要将输入电压进行转换，以满足动力电池不同应用场景的充电需求。
[0003]现有的充电箱中具有容置腔，容置腔内布置有电气元件、充电模块和控制模块，电气元件用于连接输入电源，充电模块用于将输入电压转换为所需电压，控制模块用于控制输出电压。这种充电箱因电磁干扰问题，会导致控制失效等问题，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种动力电池的充电插箱，能够将高低压分离，避免高压对低压产生干扰，影响信号的准确性，同时，有利于用电安全。
[0005]本申请实施例提供一种动力电池的充电插箱，包括箱体、电气元件、充电模块和控制模块，箱体上限定出横向依次排布的第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔，电气元件安装在第一安装腔内，以连接电源，充电模块安装在第二安装腔内，充电模块与电气元件相连以转换电源，控制模块安装在第三安装腔内，控制模块与电气元件、充电模块通讯连接。<br/>[0006]本申请实施例提供的一种动力电池的充电插箱，通过将电气元件、充电模块和控制模块布置在不同安装腔中，使得高压侧和低压侧实现分离。具体的，该充电插箱的箱体上限定出横向依次排布的第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔，用于连接输入电源的电气元件安装在第一安装腔内，用于控制输出电压的控制模块安装在第三安装腔内，用于转换电源的充电模块安装在第二安装腔内，充电模块一端连接电气元件，将电气元件输入的电源电压进行转换，另一端连接控制模块，根据控制模块的指令将电源电压转换为所需电压。相比相关技术中电气元件、充电模块和控制模块安装在同一容置腔中，本申请实施例通过将输入电压和输出电压进行分离，避免了高压的电磁干扰可能会对低压的电压产生干扰，影响信号的准确性，同时，根据高压电和低压电的用电安全规范对不同容置腔进行设置，提高了用电安全。
[0007]在本申请的一种可能的实现方式中，箱体包括框架主体和盒体，盒体安装在框架主体上，盒体内构成第二安装腔，框架主体上位于盒体的水平两侧分别形成第一安装腔和第三安装腔，盒体在充电插箱的正面设有开口，充电模块可抽拉地配合在开口处。
[0008]在本申请的一种可能的实现方式中，充电模块在正面设有把手，充电模块在正面的水平两侧分别通过第一紧固件可拆卸地连接在箱体上。
[0009]在本申请的一种可能的实现方式中，充电模块在正面的水平两侧分别形成第一翻边，盒体在开口的水平两侧分别形成第二翻边，第一翻边和第二翻边上均设有安装孔，且至少一个安装孔为长孔，第一翻边和第二翻边上的安装孔通过第一紧固件相连。
[0010]在本申请的一种可能的实现方式中，充电模块的背面设有至少一个插接口，盒体的背部对应插接口设有插接避让口。
[0011]在本申请的一种可能的实现方式中，盒体为多个，多个盒体沿高度依次排布，每个盒体内安装有一充电模块。
[0012]在本申请的一种可能的实现方式中，框架主体包括：多组竖杆，第一安装腔与第二安装腔之间设有一组竖杆，第二安装腔与第三安装腔之间设有一组竖杆，每个竖杆上设有多个竖向间隔分布的配合孔，配合孔为长孔。
[0013]在本申请的一种可能的实现方式中，箱体还包括上盖和两个侧板，上盖连接在框架主体的顶部，两个侧板分别连接在框架主体的相对两侧。
[0014]在本申请的一种可能的实现方式中，箱体包括位于第三安装腔内的多个横杆，多个横杆沿高度方向分布有多排，以安装控制模块。
[0015]在本申请的一种可能的实现方式中，箱体的水平两侧分别设有提手。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是本申请实施例一种动力电池的充电插箱第一个角度的的立体图；
[0019]图2是本申请实施例一种动力电池的充电插箱的左视图；
[0020]图3是本申请实施例一种动力电池的充电插箱的主视图；
[0021]图4是本申请实施例一种动力电池的充电插箱的右视图；
[0022]图5是本申请实施例一种动力电池的充电插箱的充电模块的一个角度的立体图；
[0023]图6是本申请实施例一种动力电池的充电插箱充电模块的另一个角度的立体图；
[0024]图7是本申请实施例一种动力电池的充电插箱第二个角度的的立体图；
[0025]图8是本申请实施例一种动力电池的充电插箱左侧面爆炸图；
[0026]图9是本申请实施例一种动力电池的充电插箱第三个角度的的立体图；
[0027]图10是本申请实施例一种动力电池的充电插箱爆炸图；
[0028]图11是本申请实施例一种动力电池的充电插箱框架主体的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1‑
充电插箱；11
‑
箱体；111
‑
框架主体；1111
‑
竖杆；1112
‑
配合孔；112
‑
盒体；1121
‑
开口；1122
‑
第二翻边；1123
‑
插接避让口；113
‑
第一安装腔；114
‑
第三安装腔；116
‑
上盖；117
‑
侧板；1171
‑
散热口；118
‑
横杆；119
‑
提手；12
‑
电气元件；13
‑
充电模块；131
‑
把手；132
‑
第一翻边；133
‑
安装孔；134
‑
第一紧固件；135
‑
插接口；136
‑
风扇；137
‑
第一格栅；138
‑
第二格栅；14
‑
控制模块；
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的充电插箱，其特征在于，包括：箱体(11)，所述箱体(11)上限定出横向依次排布的第一安装腔(113)、第二安装腔和第三安装腔(114)；电气元件(12)，所述电气元件(12)安装在所述第一安装腔(113)内，以连接电源；充电模块(13)，所述充电模块(13)安装在所述第二安装腔内，所述充电模块(13)与所述电气元件(12)相连以转换电源；控制模块(14)，所述控制模块(14)安装在所述第三安装腔(114)内，所述控制模块(14)与所述电气元件(12)、所述充电模块(13)通讯连接。2.根据权利要求1所述的动力电池的充电插箱，其特征在于，所述箱体(11)包括：框架主体(111)；盒体(112)，所述盒体(112)安装在所述框架主体(111)上，所述盒体(112)内构成所述第二安装腔，所述框架主体(111)上位于所述盒体(112)的水平两侧分别形成所述第一安装腔(113)和所述第三安装腔(114)，所述盒体(112)在所述充电插箱的正面设有开口(1121)，所述充电模块(13)可抽拉地配合在所述开口(1121)处。3.根据权利要求2所述的动力电池的充电插箱，其特征在于，所述充电模块(13)在正面设有把手(131)，所述充电模块(13)在正面的水平两侧分别通过第一紧固件可拆卸地连接在所述箱体(11)上。4.根据权利要求3所述的动力电池的充电插箱，其特征在于，所述充电模块(13)在正面的水平两侧分别形成第一翻边(132)，所述盒体(112)在所述开口(1121)的水平两侧分别形成第二翻边(1122)，所述第一翻边(132)和所述第二翻边(1122)上均设有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李继明，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：