本发明专利技术公开了一种自行车控制装置，包括：基体构件，其具有用于安装在自行车上的装配构件；换挡控制单元，其能够绕换挡枢轴线沿换挡变速路径转动，包括向下延伸的换挡接触部；液压制动机构，固定设置在所述基体构件内部，其包括液压缸和活塞，液压缸与联接到车轮的刹车构件的液压管连通，活塞包括布置在液压缸内的第一部分和液压缸外的第二部分；操作件，其在换挡变速操作下和刹车操作下运动，操作件的上端部可操作地连接到活塞的第二部分；安装件，通过第二枢轴可转动地连接到操作件；安装件具有操作接触部，其设置为与换挡接触部相邻且间隔一定距离，并在操作件作换挡操作时，与换挡接触部紧密接触。采用本发明专利技术，可精简零件和结构。构。构。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车控制装置
[0001]本专利技术涉及一种自行车控制装置，更具体地，涉及包括液压制动机构的自行车控制装置。
技术介绍
[0002]液压制动是控制自行车刹车的一种方式，主要原理为利用如把手等可操作性的部件驱动活塞挤压油缸，致使油缸输出具有一定压力的液体，压迫设置在车轮上的刹车构件，从而实现制动，控制自行车。
[0003]现有的液压控制自行车中，其液压制动机构往往设置在与自行车把手相连的基体构件内，与基体构件固定。如公开号为CN104787209A的专利文献公开的一种自行车控制装置，包括基体构件，固定设置于基体构件的内部的液压装置和换挡机构；和联接换挡控制机构的操作件，在换挡时操作件驱动换挡机构相对于基体构件绕第一枢轴线相旋转换挡，在刹车操作时操作件驱动液压装置向与车轮的刹车构件连通的液压管连通来执行刹车。现有的自行车控制装置针对换挡操作和刹车操作多是采用双杆方式：刹车杆和换挡杆。这样的方式会导致基体构件内部结构复杂且体积较大，并且控制装置整体装配也困难。
[0004]申请人的公开号为CN205632877U公开的专利文献中公开了一种采用单杆进行刹车和换挡操作的自行车控制装置，然而该控制装置中没有液压制动机构。因此，有需要提出一种具有液压制动机构的单杆自行车控制装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种包含液压制动机构的自行车控制装置，能够通过单操作件进行刹车和换挡操作。
[0006]为实现上述目的，根据本专利技术实施例的一方面，提供了一种自行车控制装置，包括：基体构件，其具有用于安装在自行车上的装配构件；换挡控制单元，设置于所述基体构件内部，其能够绕换挡枢轴线沿换挡变速路径转动，所述换挡控制单元包括向下延伸的换挡接触部。所述自行车控制装置还包括液压制动机构，固定设置在所述基体构件内部，所述液压制动机构包括液压缸和活塞，所述液压缸与联接到车轮的刹车构件的液压管连通。所述活塞包括可移动地布置在所述液压缸内的第一部分和布置在所述液压缸外的第二部分。
[0007]所述自行车控制装置还包括操作件和安装件。操作件在换挡变速操作下沿换挡变速路径运动，在刹车操作下沿刹车路径运动，所述操作件的上端部可操作地连接到所述活塞的第二部分。安装件，设置在所述换挡控制单元和所述液压制动机构之间，所述操作件通过第二枢轴可转动地连接到所述安装件。所述安装件具有操作接触部，其设置为与所述换挡接触部相邻且间隔一定的空间距离，并在所述操作件作换挡操作时，与所述换挡控制单元的换挡接触部紧密接触。
[0008]在可选实施例中，所述安装件还具有变速杆，所述变速杆朝所述换挡控制单元延伸但与所述换挡控制单元间隔一定的空间距离，其中所述变速杆的轴线与所述活塞的中心
轴线共轴。
[0009]在可选实施例中，所述操作件具有枢轴孔，所述安装件上开有相对应的枢轴孔；所述第二枢轴穿过所述操作件和所述安装件的枢轴孔，所述操作件的枢轴孔设置在所操作件的与所述活塞连接的位置下方。
[0010]在可选实施例中，所述操作件的上端部布置为与所述活塞的第二部分在同一水平面上可转动地垂直连接，所述操作件在换挡操作时绕所述活塞的中心轴线沿换挡变速路径转动，所述安装件在所述操作件的带动下绕所述变速杆的轴线沿所述换挡变速路径转动。
[0011]在可选实施例中，所述自行车操作装置进一步包括圆柱形的连接件，所述连接件包括贯穿侧面的第一通孔和贯穿上下底面的第二通孔；所述操作件的上端部包括间隔一定距离且相互平行的两个耳状件，每个耳状件的侧壁上开有第三通孔；其中，所述连接件放置在所述两个耳状件之间，所述活塞的第二部分垂直穿过所述连接件的第一通孔；其中，固定件穿过所述两个耳状件的第三通孔和所连接件的第二通孔；以及所述操作件在换挡操作时绕所述活塞的中心轴线沿换挡变速路径转动。
[0012]在可选实施例中，所述安装件包括水平放置的U型形状的安装支架，所述安装件的枢轴孔开在所述安装支架的两个侧壁上；所述变速杆从所述安装支架的底部朝所述换挡控制单元水平延伸；所述操作接触部从所述安装支架朝下延伸；所述活塞的第二部分和所述操作件的上端部收容在所述安装支架中，且与所述安装支架的侧壁间隔一定的空间距离。
[0013]在可选实施例中，所述安装支架、所述活塞的第二部分、以及所述活塞与所述操作件的连接部分布置在同一水平面上。
[0014]在可选实施例中，所述活塞的第二部分包括杆构件，所述活塞的第一部分的远离所述液压缸底部的一端设有球形槽，所述杆构件的一个端部为球形，球形的杆构件端部可转动地联接于所述球形槽内。
[0015]在可选实施例中，所述液压缸通过设置于所述液压制动机构内的液压通道连通所述液压管，所述液压管的一部分设置于所述基体构件内，所述液压管的其余部分从所述基体构件向车轮的刹车构件延伸。
[0016]在可选实施例中，所述装配构件设置所述基体构件的一端，所述液压制动机构设置在所述基体构件的远离所述装配构件的另一端。
[0017]在可选实施例中，所述液压缸包括压缩油缸和与压缩油缸流体连通的的储油缸，所述活塞的第一部分可移动地设置在所述压缩油缸内。
[0018]在可选实施例中，所述安装件的变速杆上还设置有换挡复位盘簧，其中，所述换挡复位盘簧的一端固定连接到所述安装件，另一端固定连接到所述基体构件
[0019]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种自行车控制装置，包括：基体构件，其具有用于安装在自行车上的装配构件；换挡控制单元，设置于所述基体构件内部，其能够绕换挡枢轴线沿换挡变速路径转动，所述换挡控制单元具有向下延伸的换挡接触部。所述自行车控制装置还包括液压制动机构，固定设置在基体构件内部，所述液压制动机构包括液压缸和活塞，所述液压缸与联接到车轮的刹车构件的液压管连通，所述活塞包括布置在所述液压缸内的第一部分和布置在所述液压缸外的第二部分。操作件，可转动地联接于所述活塞的第二部分，其能够相对于所述液压制动机构绕所述活塞的中心轴线运动。
[0020]安装件，设置在所述换挡控制单元和所述液压制动机构之间，所述安装件和所述
操作件通过第二枢轴可转动地连接；所述安装件具有与所述换挡接触部相邻但间隔一定空间距离的操作接触部；
[0021]其中，在所述操作件作换挡操作时，所述操作接触部与所述换挡控制单元的换挡接触部紧密接触；在所述操作件作刹车操作时，所述操作件绕第二枢轴的轴线转动，推动所述活塞的第一部分向所述液压缸的底部移动。
[0022]在可选实施例中，所述安装件还具有变速杆，所述变速杆朝所述换挡控制单元延伸但与所述换挡控制单元间隔一定的空间距离，其中所述变速杆的轴线与所述活塞的中心轴线共轴。
[0023]在可选实施例中，所述操作件具有枢轴孔，所述安装件上开有相对应的枢轴孔；所述第二枢轴穿过所述操作件和所述安装件的枢轴孔，所述操作件的枢轴孔设置在所操作件的与所述活塞连接的位置下方。进一步地，自行车控制装置的其他实施方式参见上面描述的可选实施例，在此不再进一步赘述。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车控制装置，包括：基体构件，其具有用于安装在自行车上的装配构件；换挡控制单元，设置于所述基体构件内部，其能够绕换挡枢轴线沿换挡变速路径转动，所述换挡控制单元包括向下延伸的换挡接触部；液压制动机构，固定设置在所述基体构件内部，所述液压制动机构包括液压缸和活塞，所述液压缸与联接到车轮的刹车构件的液压管连通，所述活塞包括可移动地布置在所述液压缸内的第一部分和布置在所述液压缸外的第二部分；操作件，其在换挡变速操作下沿换挡变速路径运动，在刹车操作下沿刹车路径运动，所述操作件的上端部可操作地连接到所述活塞的第二部分；安装件，设置在所述换挡控制单元和所述液压制动机构之间，所述操作件通过第二枢轴可转动地连接到所述安装件；所述安装件具有操作接触部，其设置为与所述换挡接触部相邻且间隔一定的空间距离，并在所述操作件作换挡操作时，与所述换挡控制单元的换挡接触部紧密接触。2.一种自行车控制装置，包括：基体构件，其具有用于安装在自行车上的装配构件；换挡控制单元，设置于所述基体构件内部，其能够绕换挡枢轴线沿换挡变速路径转动，所述换挡控制单元具有向下延伸的换挡接触部；液压制动机构，固定设置在基体构件内部，所述液压制动机构包括液压缸和活塞，所述液压缸与联接到车轮的刹车构件的液压管连通，所述活塞包括布置在所述液压缸内的第一部分和布置在所述液压缸外的第二部分；操作件，可转动地联接于所述活塞的第二部分，其能够相对于所述液压制动机构绕所述活塞的中心轴线运动；安装件，设置在所述换挡控制单元和所述液压制动机构之间，所述安装件和所述操作件通过第二枢轴可转动地连接；所述安装件具有与所述换挡接触部相邻但间隔一定空间距离的操作接触部；其中，在所述操作件作换挡操作时，所述操作接触部与所述换挡控制单元的换挡接触部紧密接触；在所述操作件作刹车操作时，所述操作件绕第二枢轴的轴线转动，推动所述活塞的第一部分向所述液压缸的底部移动。3.根据权利要求1或2所述的自行车控制装置，其特征在于，所述操作件具有枢轴孔，所述安装件上开有相对应的枢轴孔；所述第二枢轴穿过所述操作件和所述安装件的枢轴孔，所述操作件的枢轴孔设置在所述操作件的与所述活塞连接的位置下方；和/或者，所述安装件还具有变速杆，所述变速杆朝所述换挡控制单元延伸但与所述换挡控制单元间隔一定的空间距离，其中所述变速杆的轴线与所述活塞的中心轴线共轴。4.根据权利要求1或2所述的自行车控制装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：麦玉泉，钱海泽，
申请(专利权)人：广东顺德顺泰智能运动器材有限公司，
类型：发明
国别省市：
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