【技术实现步骤摘要】
雷达探头安装结构
[0001]本技术属于车载电子元器件
，特别涉及一种雷达探头安装结构。
技术介绍
[0002]为避免车身板件阻挡信号的传递，传统的车载雷达探头安装时需要在车身上开设安装孔，影响车身美观。同时，为了避免雨水或尘粒进入探头外壳与车身板件上安装孔的连接缝隙影响探头工作的可靠性，探头的安装结构通常较为复杂，生产成本较高且装配操作难度大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种能在保证探测准确性的同时提升装配美观性能的雷达探头安装结构。
[0004]为实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种雷达探头安装结构，探头通过支架安装在车身安装板的内侧，环探头发射端的周向布置有隔振环，隔振环贴合并抵压车身安装板内壁围合形成探测区域。
[0005]与现有技术相比，本技术存在以下技术效果：无需在车身上开孔，就能实现雷达探头的可靠安装与应用，达到在可靠探测障碍物的同时，保证车身安装板板体完整美观的技术效果。
附图说明
[0006]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0007]图1是本技术的立体示意图；
[0008]图2是本技术装配状态的剖视示意图；
[0009]图3是支架的立体示意图；
[0010]图4是本技术除车身安装板以外的拆分示意图。
[0011]图中：10.探头，11.柔性匹配层，20.支架，21.本体，22.环形容槽，221.槽底壁，23.环板，30.安装板，31.探测区域，40.隔振环。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雷达探头安装结构，其特征在于：探头(10)通过支架(20)安装在车身安装板(30)的内侧，环探头(10)发射端的周向布置有隔振环(40)，隔振环(40)贴合并抵压车身安装板(30)内壁围合形成探测区域(31)。2.根据权利要求1所述的雷达探头安装结构，其特征在于：探头(10)的发射端附设有柔性匹配层(11)，柔性匹配层(11)与探测区域(31)的内壁面贴合连接。3.根据权利要求2所述的雷达探头安装结构，其特征在于：支架(20)包括用于容纳探头(10)、整体呈管状的本体(21)，本体(21)的前端与车身安装板(30)间隙或间隔...
【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，
申请(专利权)人：合肥晟泰克汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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