【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通安全，特别涉及一种屏蔽门与列车间异物检测装置。
技术介绍
1、地铁由于具有便利快捷的特点成为人们的出行首选。在上下班高峰期，车厢和站台都十分拥挤，时常发生人员或其衣物、携带物品夹在车门与站台屏蔽门之间的情况，导致危及乘客人身或财产安全事故的发生。为消除安全隐患，保证地铁的安全稳定运行，目前地铁公司通常采用人工检测、光学检测等异物检测方法。其中，人工检测需要地铁司机自车头处瞭望车尾列车与站台之间缝隙处光带，这种检测方法无法识别小件物品，也无法应用于弯道站台，仍然具有较高的事故风险，在地铁运行高峰期，车站常安排工作人员依次检查车厢门，所需的人力与时间成本过高。光学检测需要在屏蔽门或车门处设置红外探测器或图像采集装置及其辅助设备，但由于站台处列车振动、站内灯光及粉尘影响等因素，使得其检测准确率差，易发生误报，且设备维护成本高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种屏蔽门与列车间异物检测装置，能有效避免站台环境导致误报警情况的发生。
2、为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种屏蔽门与列车间异物检测装置，包括间隔布置的雷达探头和接收器，屏蔽门或列车门的两个门扇的闭合门缝位于雷达探头与接收器之间，接收器与报警元件电连接。
3、站内风扰动、微小尘粒及站内灯光对探测波的传递影响小，本专利技术应用雷达探头与接收器进行异物检测能大大提升异物检测的可靠性。当屏蔽门与列车间存在异物时，雷达探头发出的探测波受阻，探测波的传播路径随之发生变化，接收
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1.一种屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：包括间隔布置的雷达探头(10)和接收器(20)，屏蔽门(1)或列车门(2)的两个门扇的闭合门缝位于雷达探头(10)与接收器(20)之间，接收器(20)与报警元件电连接。
2.根据权利要求1所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：相对布设于屏蔽门(1)或列车门(2)相对布置的两侧的雷达探头(10)与接收器(20)为一异物检测组，屏蔽门(1)或列车门(2)的周侧设有两组及以上的异物检测组。
3.根据权利要求2所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：异物检测组内具有两个及以上的接收器(20)，同组接收器(20)布设于同一平面内或同组接收器(20)在门体高度方向上间隔布置。
4.根据权利要求1或2或3所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：雷达探头(10)、接收器(20)分置于列车门(2)或屏蔽门(1)相对布置的两侧。
5.根据权利要求4所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：屏蔽门(1)的一侧设有雷达探头一(10a)，另一侧在门体高度方向上间隔布设有4个接收器一(20
6.根据权利要求4所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：站台(3)上屏蔽门(1)的一侧设有立杆一(31)，另一侧设有立杆二(32)，立杆一(31)上设有雷达探头一(10a)，立杆二(32)上沿其杆长方向间隔布设有4个接收器一(20a)。
7.根据权利要求6所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：立杆二(32)上设有雷达探头二(10b)，立杆一(31)上沿其杆长方向间隔布设有4个接收器二(20b)；雷达探头一(10a)、接收器一(20a)、雷达探头二(10b)、接收器二(20b)以及所述的报警元件分别与控制模块电连接。
8.根据权利要求4所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：雷达探头(10)设于屏蔽门(1)的上方，接收器(20)布设于站台(3)的地面上，或雷达探头(10)设于站台(3)的地面处，接收器(20)布设于屏蔽门(1)的上方，雷达探头(10)位于屏蔽门(1)闭合门缝的上方或下方且其探测波发射方向竖直布置。
9.根据权利要求5或7所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：雷达探头(10)为集发射和接收一体的超声波雷达，雷达探头(10)的接收电路包括线性放大电路；接收器(20)输出电平信号；
...【技术特征摘要】
1.一种屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：包括间隔布置的雷达探头(10)和接收器(20)，屏蔽门(1)或列车门(2)的两个门扇的闭合门缝位于雷达探头(10)与接收器(20)之间，接收器(20)与报警元件电连接。
2.根据权利要求1所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：相对布设于屏蔽门(1)或列车门(2)相对布置的两侧的雷达探头(10)与接收器(20)为一异物检测组，屏蔽门(1)或列车门(2)的周侧设有两组及以上的异物检测组。
3.根据权利要求2所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：异物检测组内具有两个及以上的接收器(20)，同组接收器(20)布设于同一平面内或同组接收器(20)在门体高度方向上间隔布置。
4.根据权利要求1或2或3所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：雷达探头(10)、接收器(20)分置于列车门(2)或屏蔽门(1)相对布置的两侧。
5.根据权利要求4所述的屏蔽门与列车间异物检测装置，其特征在于：屏蔽门(1)的一侧设有雷达探头一(10a)，另一侧在门体高度方向上间隔布设有4个接收器一(20a)，雷达探头一(10a)、接收器一(20a)设于屏蔽门(1)的门体或门框上；
【专利技术属性】
技术研发人员：许永华，曹立松，周涛，陈彪，刘坤，卫修明，
申请(专利权)人：合肥晟泰克汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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