【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通安全，特别涉及一种站台异物检测方法。
技术介绍
1、地铁由于具有便利快捷的特点成为人们的出行首选。在上下班高峰期，车厢和站台都十分拥挤，时常发生人员或其衣物、携带物品夹在车门与站台屏蔽门之间的情况，导致危及乘客人身或财产安全事故的发生。为消除安全隐患，保证地铁的安全稳定运行，目前地铁公司通常采用人工检测、光学检测等异物检测方法。然工作人员依次检查车厢门所需的人力与时间成本过高，地铁司机自车头处瞭望车尾列车与站台之间缝隙处光带的方法无法识别小件事物，也无法应用于弯道站台，仍然具有较高的事故风险。在屏蔽门或车门处设置光学检测器虽然可以实现自动检测，但由于站台粉尘较多存在设备维护成本高、检测准确率差的缺陷。
2、中国专利cn105242614a公开了一种屏蔽门安全防护控制方法及系统，包括监测单元，监测单元包括摄像头和灯带，摄像头设于屏蔽门上方，用于监控屏蔽门与列车之间间隙的状况，灯带设于屏蔽门底部站台外侧面，用于辅助监测，提升摄像头采集图像的清晰度。在使用时图像处理系统需要同时处理多个图像，上述方案中，灯带只能提升屏蔽门与列车之间邻近屏蔽门侧图像的清晰度，图像中异物的识别难度大，分析所需时间较长，无法在保证防夹检测准确性的同时进一步提升检测效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种能提升检测效率的站台异物检测方法。
2、为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种站台异物检测方法，包括设于地面的标识条和采集标识条所在区域图像的摄像
3、与现有技术相比，本专利技术存在以下技术效果：标识条反射照明灯投射的光线产生较强的反光，在摄像头所采集的图片中形成亮域。亮域的亮度与周围不同，图形识别与分割的难度低，所需时间短、算力小。若标识条上方存在异物，则亮域处将会出现阴影、暗斑等，导致亮域的形状轮廓发生变化，或亮域的明暗对比过大。故而，在在具体实施时，调节并固定摄像头的图像采集区域，将形状轮廓完整的亮域作为无异物状态的判断标准，实时采集图像中的亮域与标准亮域进行对比，就能快速判断标识条所在区域的异物遮挡情况，从而显著提升异物判断效率，保障行车安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种站台异物检测方法，其特征在于：包括设于地面的标识条(10)和采集标识条(10)所在区域图像的摄像机(20)，标识条(10)应用反光材料制成，标识条(10)的上方设有照明灯(30)；
2.根据权利要求1所述的站台异物检测方法，其特征在于：站台屏蔽门(1)与地铁车厢门(2)之间的站台地面上满布有标识条(10)，站台屏蔽门(1)邻近地铁通行侧的门体处固设有摄像头(20)、照明灯(30)；
3.根据权利要求1或2所述的站台异物检测方法，其特征在于：标识条(10)的边沿处设有颜色与标识条(10)相异的标识色线(11)。
4.根据权利要求3所述的站台异物检测方法，其特征在于：标识条(10)的边沿处设有灯带(12)，灯带(12)为多色灯带；
5.根据权利要求4所述的站台异物检测方法，其特征在于：标识条(10)的两侧长边边沿处分别布置有灯带(12)。
6.根据权利要求4所述的站台异物检测方法，其特征在于：标识条(10)的端部设置的标识色线(11)沿其短边延伸。
7.根据权利要求4所述的站台异物检测方法，其特征在于：标
...【技术特征摘要】
1.一种站台异物检测方法，其特征在于：包括设于地面的标识条(10)和采集标识条(10)所在区域图像的摄像机(20)，标识条(10)应用反光材料制成，标识条(10)的上方设有照明灯(30)；
2.根据权利要求1所述的站台异物检测方法，其特征在于：站台屏蔽门(1)与地铁车厢门(2)之间的站台地面上满布有标识条(10)，站台屏蔽门(1)邻近地铁通行侧的门体处固设有摄像头(20)、照明灯(30)；
3.根据权利要求1或2所述的站台异物检测方法，其特征在于：标识条(10)的边沿处设有颜色与标识条(10)相异的标识色线(11)。
【专利技术属性】
技术研发人员：许永华，卫欣怡，曹立松，刘坤，
申请(专利权)人：合肥晟泰克汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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