电子驻车制动装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车线控制动技术领域，公开了电子驻车制动装置及车辆，该电子驻车制动装置包括电机、第一齿轮、中间齿轮、第二齿轮、衬套以及螺杆，第一齿轮与电机齿轮传动连接，中间齿轮与第一齿轮传动连接，中间齿轮的轴线与第一齿轮的轴线平行设置，第二齿轮与中间齿轮传动连接，第二齿轮的轴线与中间齿轮的轴线平行设置，螺杆穿设于衬套的内部且与衬套传动连接，以使螺杆能够沿第二齿轮的轴线方向移动，传动更加平顺可靠，提高传动效率，延长该装置的使用寿命，电机驱使螺杆相对衬套往复运动，实现驻车或者解除驻车的功能，响应快，同时可以节省空间，有利于电子驻车制动装置的布置，结构简单。结构简单。结构简单。

【技术实现步骤摘要】
电子驻车制动装置及车辆


[0001]本技术涉及汽车线控制动
，尤其涉及电子驻车制动装置及车辆。

技术介绍

[0002]乘用车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，电子驻车制动系统(Electric Parking Brake,EPB)已成为汽车线控制动系统的重要组成部分应用于乘用车中，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免在斜坡面驻车时由于溜车而造成事故。相比较于传统的机械式手刹，电子驻车制动系统可避免车辆启停而忘记启闭手刹的情况发生，可靠方便。
[0003]现有的电子驻车制动装置布置在鼓式制动器的轮边结构上，采用蜗轮蜗杆的传动方式，通过电机提供动力，作用在制动器上实现制动性能，但是，鼓式制动器制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，对传动比要求较高，该电子驻车制动装置的传动效率低，使用寿命短，同时，整体为卧式结构，不利于电子驻车制动装置的布置，占用空间大。
[0004]因此，亟需电子驻车制动装置及车辆，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供电子驻车制动装置，传动更加平顺可靠，提高传动效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电子驻车制动装置，其特征在于，包括：电机(1)，所述电机(1)的输出端设置有电机齿轮(11)；第一齿轮(2)，与所述电机齿轮(11)传动连接；中间齿轮(3)，与所述第一齿轮(2)传动连接，所述中间齿轮(3)的轴线与所述第一齿轮(2)的轴线平行设置；第二齿轮(4)，与所述中间齿轮(3)传动连接，所述第二齿轮(4)的轴线与所述中间齿轮(3)的轴线平行设置；衬套(5)，穿设于所述第二齿轮(4)，所述衬套(5)的外周面与所述第二齿轮(4)固定连接；螺杆(6)，设置于制动鼓的拉臂上，所述螺杆(6)穿设于所述衬套(5)的内部且与所述衬套(5)传动连接，以使所述螺杆(6)能够沿所述第二齿轮(4)的轴线方向移动。2.根据权利要求1所述的电子驻车制动装置，其特征在于，所述电子驻车制动装置还包括外壳(7)，所述外壳(7)包括外罩(71)和壳体(72)，所述外罩(71)与所述壳体(72)对扣形成容纳腔，所述电机(1)、所述第一齿轮(2)、所述中间齿轮(3)以及所述第二齿轮(4)均容纳于所述容纳腔，所述壳体(72)具有通孔，所述螺杆(6)滑动穿设于所述通孔并用于拉动所述制动鼓的拉臂。3.根据权利要求2所述的电子驻车制动装置，其特征在于，所述电子驻车制动装置还包括限位块(8)，所述限位块(8)固定设置于所述螺杆(6)的第一端，所述限位块(8)的横截面为椭圆形，所述外罩(71)具有限位槽(711)，所述限位块(8)能够位于所述限位槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力祥，娄俊岭，魏跃，赵洋洋，
申请(专利权)人：炯熠电子科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：