一种对车架进行夹持的车架定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对车架进行夹持的车架定位工装，包括安装板，所述安装板的顶部前后位置分别转动连接有若干均匀分布的转块，所述转块的顶部中心处固定连接有固定块，且转块的顶部表面滑动连接有滑块，所述转块的顶部一侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面与安装板的表面内嵌滑动连接。通过L型板与卡块的转动连接，便于通过电动推杆收缩实现压块上升脱离卡块，并且通过L型板旋转实现压块与卡块错开，便于实现车架管的放置以及组装完成的整体车架的取出，并且通过压块与卡块内表面的滑动连接，保证压块在卡块中时不会旋转晃动。保证压块在卡块中时不会旋转晃动。保证压块在卡块中时不会旋转晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种对车架进行夹持的车架定位工装


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种对车架进行夹持的车架定位工装。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车在生产时，需要将不同形状的钢管按照一定的摆放角度组装起来，并且通过焊接的方式实现连接固定，因此需要使用特定形状的夹具实现钢管的夹持，但是当一种型号的摩托车停产时，该种型号的车架夹具无法适用于其他类型的摩托车车型，导致夹具只能丢弃，并且购买其他形状的夹具，导致生产成本的增加。
[0004]所以我们提出了一种对车架进行夹持的车架定位工装，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种对车架进行夹持的车架定位工装，以解决上述
技术介绍
提出的摩托车在生产时，需要将不同形状的钢管按照一定的摆放角度组装起来，并且通过焊接的方式实现连接固定，因此需要使用特定形状的夹具实现钢管的夹持，但是当一种型号的摩托车停产时，该种型号的车架夹具无法适用于其他类型的摩托车车型，导致夹具只能丢弃，并且购买其他形状的夹具，导致生产成本的增加的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种对车架进行夹持的车架定位工装，包括安装板，所述安装板的顶部前后位置分别转动连接有若干均匀分布的转块，所述转块的顶部中心处固定连接有固定块，且转块的顶部表面滑动连接有滑块，所述转块的顶部一侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面与安装板的表面内嵌滑动连接，所述滑块的一侧表面底部位置固定连接有延伸板，所述延伸板的顶部开设有若干均匀分布的贯穿孔，且延伸板的顶部位于转块的位置设置有定位销，所述滑块的顶部远离转块的一侧转动连接有卡块，所述卡块顶部靠近转块的位置转动连接有L型板，所述L型板的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿L型板的表面向外延伸固定连接有压块，所述卡块的底部远离转块的一侧固定连接有垫块，所述垫块的内表面滑动连接有插杆。
[0007]优选的，所述滑块的顶部中心处开设有T型槽，所述固定块的表面与T型槽的内表面滑动连接。
[0008]优选的，所述定位销的表面与贯穿孔的内表面滑动连接，且定位销的表面与转块的顶部螺纹连接。
[0009]优选的，所述压块的表面与卡块的前后内表面滑动连接，且压块呈U型设置。
[0010]优选的，所述垫块的底部和滑块的底部远离转块的一侧分别与安装板的顶部滑动连接。
[0011]优选的，所述垫块的顶部与滑块的表面滑动连接，所述插杆的表面与贯穿孔的内表面滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过拨动滑块实现滑块带动固定块和转块旋转，进而实现卡块旋转，通过螺栓连接转块和安装板实现滑块的旋转角度固定，然后通过T型槽与固定块的滑动连接实现滑块带动卡块在转块的表面滑动实现位置调整，并且通过定位销连接贯穿孔和转块实现滑块与转块的相对位置固定，进而实现卡块的位置调整，并且通过旋转卡块实现垫块同步旋转，通过插杆连接贯穿孔实现垫块与延伸板的相对位置固定，进而实现卡块的旋转角度调整，便于实现卡块的位置调整至不同摆放角度的车架管的放置，便于实现装置适用于不同型号的摩托车车架的夹持，并且通过电动推杆伸长实现压块进入卡块中，防止车架管在焊接时晃动；
[0014]2、通过L型板与卡块的转动连接，便于通过电动推杆收缩实现压块上升脱离卡块，并且通过L型板旋转实现压块与卡块错开，便于实现车架管的放置以及组装完成的整体车架的取出，并且通过压块与卡块内表面的滑动连接，保证压块在卡块中时不会旋转晃动。
附图说明
[0015]图1为本技术一种对车架进行夹持的车架定位工装的立体图；
[0016]图2为本技术一种对车架进行夹持的车架定位工装图1的俯剖立体图；
[0017]图3为本技术一种对车架进行夹持的车架定位图1的正剖立体图；
[0018]图4为本技术一种对车架进行夹持的车架定位工装滑块的结构示意；
[0019]图5为图3中的A处放大示意图。
[0020]图中：
[0021]1、安装板；2、滑块；3、延伸板；4、定位销；5、贯穿孔；6、转块；7、L型板；8、电动推杆；9、压块；10、卡块；11、垫块；12、固定块；13、插杆；14、T型槽；15、螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种对车架进行夹持的车架定位工装，包括安装板1，安装板1的顶部前后位置分别转动连接有若干均匀分布的转块6，转块6的顶部中心处固定连接有固定块12，且转块6的顶部表面滑动连接有滑块2，转块6的顶部一侧螺纹连接有螺栓15，螺栓15的表面与安装板1的表面内嵌滑动连接，滑块2的一侧表面底部位置固定连接有延伸板3，延伸板3的顶部开设有若干均匀分布的贯穿孔5，且延伸板3的顶部位于转块6的位置设置有定位销4，滑块2的顶部远离转块6的一侧转动连接有卡块10，卡块10顶部靠近转块6的位置转动连接有L型板7，L型板7的顶部固定连接有电动推杆8，电动推杆8的伸缩端贯穿L型板7的表面向外延伸固定连接有压块9，卡块10的底部远离转块6的一侧固定连接有垫块11，垫块11的内表面滑动连接有插杆13，如图2所示，安装板1的顶部位
于转块6的位置呈环形的镂空设置，便于螺栓15插入，实现转块6的旋转角度固定，与滑块2转动连接的卡块10便于实现旋转，进而实现卡块10的摆放方向与车架管的摆放方向平行，便于车架管的放置，并且与卡块10转动连接的L型板7便于旋转至压块9与卡块10错开，实现车架管的放置和取出。
[0024]如图5所示，滑块2的顶部中心处开设有T型槽14，固定块12的表面与T型槽14的内表面滑动连接，便于通过T型槽14与固定块12的滑动连接实现滑块2的位置限定，即保证滑块2只能沿着固定块12的方向滑动，并且随着转块6的旋转带动滑块2同步旋转。
[0025]如图4所示，定位销4的表面与贯穿孔5的内表面滑动连接，且定位销4的表面与转块6的顶部螺纹连接，转块6的顶部边缘位置呈镂空设置，当滑块2沿着固定块12的表面实现滑动时，通过定位销4取出并且重新插入相应位置的贯穿孔5和转块6的镂空处，实现延伸板3与转块6的相对位置固定，进而实现滑块2与转块6的相对位置固定。
[0026]如图5所示，压块9的表面与卡块10的前后内表面滑动连接，且压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对车架进行夹持的车架定位工装，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部前后位置分别转动连接有若干均匀分布的转块(6)，所述转块(6)的顶部中心处固定连接有固定块(12)，且转块(6)的顶部表面滑动连接有滑块(2)，所述转块(6)的顶部一侧螺纹连接有螺栓(15)，所述螺栓(15)的表面与安装板(1)的表面内嵌滑动连接，所述滑块(2)的一侧表面底部位置固定连接有延伸板(3)，所述延伸板(3)的顶部开设有若干均匀分布的贯穿孔(5)，且延伸板(3)的顶部位于转块(6)的位置设置有定位销(4)，所述滑块(2)的顶部远离转块(6)的一侧转动连接有卡块(10)，所述卡块(10)顶部靠近转块(6)的位置转动连接有L型板(7)，所述L型板(7)的顶部固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的伸缩端贯穿L型板(7)的表面向外延伸固定连接有压块(9)，所述卡块(10)的底部远离转块(6)的一侧固定连接有垫块(11)，所述垫块(11)的内表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚青，
申请(专利权)人：台州市路桥三达电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：