一种摩托车架表面防锈处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车架表面防锈处理装置，包括喷漆室，所述喷漆室的内顶部和内底部两侧位置分别固定连接有滑座，且喷漆室的后侧位置设置有U型板，所述U型板的内顶部中心处固定连接有若干均匀分布的安装块，通过插块插入车架的内部，并且通过电动推杆伸长实现升降块下降，通过短块与插块的内底部转动连接，以及短块与防滑垫的转动连接，实现两个防滑垫互相远离，实现防滑垫的表面紧紧的贴合车架的内表面，进而在方形框上升时，实现车架吊起，避免防滑垫与车架的外表面接触，实现车架外表面均匀喷漆防锈。外表面均匀喷漆防锈。外表面均匀喷漆防锈。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车架表面防锈处理装置


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种摩托车架表面防锈处理装置。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车架在焊接组装完成后，为了防止在实际使用时，因为风吹日晒雨淋的愿意造成车架表面生锈，对对焊接完成的车架表面手工喷涂一层防锈漆面，但是人工喷涂的方法效率较低，并且喷涂人员长时间的位于漆雾中，影响人员的健康。
[0004]所以我们提出了一种摩托车架表面防锈处理装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种摩托车架表面防锈处理装置，以解决上述
技术介绍
提出的摩托车架在焊接组装完成后，为了防止在实际使用时，因为风吹日晒雨淋的愿意造成车架表面生锈，对对焊接完成的车架表面手工喷涂一层防锈漆面，但是人工喷涂的方法效率较低，并且喷涂人员长时间的位于漆雾中，影响人员的健康的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车架表面防锈处理装置，包括喷漆室，所述喷漆室的内顶部和内底部两侧位置分别固定连接有滑座，且喷漆室的后侧位置设置有U型板，所述U型板的内顶部中心处固定连接有若干均匀分布的安装块，所述安装块的底部两侧位置分别转动连接有滚轮，且安装块的底部设置有钢丝，所述钢丝的一侧端面固定连接有方形框，所述方形框的内顶部中心处固定连接有电动推杆，且方形框的外表面底部中心处固定连接有插块，所述电动推杆的伸缩端贯穿方形框的底部向外延伸固定连接有升降块，所述升降块的底部两侧位置分别转动连接有长块，所述长块的底部转动连接有防滑垫，所述防滑垫的底部转动连接有短块。
[0007]优选的，所述滑座呈T型设置，且滑座的表面与U型板的外表面滑动连接，所述U型板的表面与喷漆室的内表面滑动连接。
[0008]优选的，所述滚轮的表面呈弧形设置，所述钢丝的表面位于滚轮的表面中心处。
[0009]优选的，所述升降块的前后表面与插块的前后内表面滑动连接，所述防滑垫的的表面呈弧形设置。
[0010]优选的，所述短块设置有两个，且两个短块的底部分别与插块的内底部两侧转动连接。
[0011]优选的，所述安装块的底部远离方形框的一侧固定连接有紧固件，所述紧固件的内底部与钢丝的表面滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过拉动钢丝实现方形框的高度调整，并且将插块插入车架内部，然后电动推杆伸长实现升降块下降，并且利用防滑垫与长块和短块的转动连接，实现长块和短块的角度调整，进而实现防滑垫紧紧的贴合车架的内表面，然后拉动钢丝实现方形框上升，进而实现车架吊起，并且钢丝的另一端系紧在紧固件的表面，实现车架的位置固定，然后人员滑动U型板实现车架连同U型板沿着滑座的方向进入喷漆室中，实现车架的无人工自动喷漆，保证喷漆的效果；
[0014]2、通过插块插入车架的内部，并且通过电动推杆伸长实现升降块下降，通过短块与插块的内底部转动连接，以及短块与防滑垫的转动连接，实现两个防滑垫互相远离，实现防滑垫的表面紧紧的贴合车架的内表面，进而在方形框上升时，实现车架吊起，避免防滑垫与车架的外表面接触，实现车架外表面均匀喷漆防锈。
附图说明
[0015]图1为本技术一种摩托车架表面防锈处理装置的立体图；
[0016]图2为本技术一种摩托车架表面防锈处理装置图1的仰视立体图；
[0017]图3为本技术一种摩托车架表面防锈处理装置安装块的结构立体图；
[0018]图4为图3的剖视结构示意图；
[0019]图5为图4中A处的放大图。
[0020]图中：
[0021]1、喷漆室；2、滑座；3、U型板；4、钢丝；5、安装块；6、滚轮；7、长块；8、防滑垫；9、紧固件；10、短块；11、方形框；12、电动推杆；13、插块；14、升降块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种摩托车架表面防锈处理装置，包括喷漆室1，喷漆室1的内顶部和内底部两侧位置分别固定连接有滑座2，且喷漆室1的后侧位置设置有U型板3，U型板3的内顶部中心处固定连接有若干均匀分布的安装块5，安装块5的底部两侧位置分别转动连接有滚轮6，且安装块5的底部设置有钢丝4，钢丝4的一侧端面固定连接有方形框11，方形框11的内顶部中心处固定连接有电动推杆12，且方形框11的外表面底部中心处固定连接有插块13，电动推杆12的伸缩端贯穿方形框11的底部向外延伸固定连接有升降块14，升降块14的底部两侧位置分别转动连接有长块7，长块7的底部转动连接有防滑垫8，防滑垫8的底部转动连接有短块10，喷漆室1的两侧内表面设置现有的喷漆头，并且与现有的喷漆设备连接实现防锈漆以雾状的形式喷出，设置的U型板3在使用时便于保证喷漆室1后侧开口的封闭，保证车架在相对密封的环境中进行喷漆工作，设置的钢丝4便于实现方形框11的位置安装，并且通过抽动钢丝4的另一端实现方形框11的高度调整，插块13便于插入车架的开口位置，设置的防滑垫8的表面为硬质橡胶材质，便于通过防滑垫8贴合车架的内表面实现车架与插块13的相对位置固定，进而通过方形框11上升带动插块
13和车架上升。
[0024]如图2示，滑座2呈T型设置，且滑座2的表面与U型板3的外表面滑动连接，U型板3的表面与喷漆室1的内表面滑动连接，T型设置的滑座2便于保证U型板3只能实现水平滑动。
[0025]如图4示，滚轮6的表面呈弧形设置，钢丝4的表面位于滚轮6的表面中心处，便于实现钢丝4的位置固定，保证人员顺利的抽拉钢丝4的另一端实现方形框11升降。
[0026]如图5示，升降块14的前后表面与插块13的前后内表面滑动连接，防滑垫8的的表面呈弧形设置，便于保证升降块14在升降时不会旋转，并且弧形设置的防滑垫8便于增加与车架内表面的接触面积。
[0027]如图5示，短块10设置有两个，且两个短块10的底部分别与插块13的内底部两侧转动连接，便于实现短块10的底部位置固定，并且摆正短块10可以旋转。
[0028]如图3示，安装块5的底部远离方形框11的一侧固定连接有紧固件9，紧固件9的内底部与钢丝4的表面滑动连接，便于通过紧固件9实现钢丝4另一侧的穿过，并且系紧在紧固件9的表面。
[0029]本装置的使用方法及工作原理：拉动钢丝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车架表面防锈处理装置，包括喷漆室(1)，其特征在于：所述喷漆室(1)的内顶部和内底部两侧位置分别固定连接有滑座(2)，且喷漆室(1)的后侧位置设置有U型板(3)，所述U型板(3)的内顶部中心处固定连接有若干均匀分布的安装块(5)，所述安装块(5)的底部两侧位置分别转动连接有滚轮(6)，且安装块(5)的底部设置有钢丝(4)，所述钢丝(4)的一侧端面固定连接有方形框(11)，所述方形框(11)的内顶部中心处固定连接有电动推杆(12)，且方形框(11)的外表面底部中心处固定连接有插块(13)，所述电动推杆(12)的伸缩端贯穿方形框(11)的底部向外延伸固定连接有升降块(14)，所述升降块(14)的底部两侧位置分别转动连接有长块(7)，所述长块(7)的底部转动连接有防滑垫(8)，所述防滑垫(8)的底部转动连接有短块(10)。2.根据权利要求1所述的摩托车架表面防锈处理装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚青，
申请(专利权)人：台州市路桥三达电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：